问界再超理想

新势力榜单最大的亮点，依然是问界和理想。其中，问界2月交付量再次超越理想，不过双方的差距十分微弱。

问界方面，总共交付21142辆，其中新M7单月交付量突破18479辆，累计交付超过10万辆，是其主销车型。此外，M9已于2月26日正式启动全国规模交付，官方称累计大定已突破5万辆，预计M9将成为下一个销量增长点。今年问界还计划发布问界M8，届时问界品牌旗下将至少有4款车型在售。

理想2月交付量20251辆，同比增长21.8%。随着理想MEGA和2024年款理想L系列的交付，李想表示：目标是3月恢复到月交付五万辆的水平。

此外，理想刚发布了财报，十分亮眼。全年净利润为118.1亿元，现金储备1036.7亿元，实现了自交付以来的全面盈利。

问界和理想你争我赶，除了彼此间的厮杀，同时将大幅挤压一二线豪华燃油车品牌的生存空间。

与这两家的高歌猛进不同，其余新势力销量都未超过万辆。蔚来2月交付量8132辆，环比下降19%，同比下滑33.1%。值得注意的是，蔚来正经历年款车型改款的情况，2024款车型已经上市，在售的2023款展车也推出了优惠活动。

排在蔚来之后的是零跑，2月，零跑汽车交付量达6566辆，同比增长105.31%，环比减少46.52%。官方表示，零跑C10预售超过45000单。上市前，已有超3000辆零跑C10商品车运抵全国各地零跑门店，上市即交付。

哪吒汽车2月交付6085辆，应该说创下了新低。哪吒L车型将于4月上市，上市即交付，不知会不会带来转机。销量发布当天哪吒汽车还宣布与360集团签署战略合作协议，共同发布大模型产品NETA GPT，将360智脑、360搜索和360数字人等AI技术应用在座舱等领域。

小鹏2月共交付新车4545台，同比下滑24.38%。其中，小鹏X9交付1448台，上市两月交付近四千台。官方表示，随着春节后的产能爬坡和个别供应链瓶颈的解决，3月起小鹏X9产能将会大幅提升，加速交付。3月3日，小鹏汽车宣布G6立减2万元，降价后18.99万元起，这款曾被寄予厚望的车型在降价后不知能否为小鹏带来新的增量。

奇瑞领先比亚迪、吉利

比亚迪2月销售122311辆，相比去年同期下滑36.84%，整体调整回落。自2月19日开始，比亚迪推出多款荣耀版车型，打响年后第一轮价格战。之后，王朝网、海洋网主要车型均将推出荣耀版，降低入手门槛。

3月，比亚迪还有多款车型上市。包括2024款腾势D9、元PLUS荣耀版、护卫舰07荣耀版、元UP新车、2024款腾势N7等。据说秦L也将在3月内上市。

降价以及推新，或将帮助比亚迪稳住3月销量。但明显的，比亚迪的月销冠军今年可能会经常受到挑战，比如1月就被吉利超过，2月则被奇瑞超过。

2月份，奇瑞月售汽车143155辆，同比增长37.8%，超过比亚迪的12万辆。四大品牌里，奇瑞品牌2月份销量97562辆，同比增长41%；捷途品牌29017辆，同比增长76.6%；星途品牌7910辆，同比增长56.4%。此外，奇瑞全新纯电动品牌iCAR汽车首款车型iCAR 03已经上市，截至目前，其预售大定量已达16728辆。

在降价力度方面，奇瑞更是不客气。3月1日，奇瑞汽车宣布旗下四大品牌的百亿补贴置换活动已开启，以旧换新最高可抵4万元。

吉利2月汽车总销量为111398辆，同比增长3%，排在比亚迪之后。吉利品牌2月销量为90679辆，与去年同期相比几乎没有变化。其中，吉利银河销量为9120辆；极氪销量为7510辆，同比增长38%；领克销量13209辆，同比增长9%。

为应对价格战，吉利推出了多款车型的“龙腾版”。包括3.99万元的吉利熊猫mini龙腾版、8.98万起的吉利帝豪L HiP龙腾版、10.38万元起售的吉利银河L6/L7龙腾版。此外，吉利银河E8性能版车型将于3月交付。

长安1-2月自主品牌新能源销量达到7.5万辆，同比增长54%，其中1月销量52581辆，预计2月销量在2.2万辆左右。深蓝汽车2月交付量为9994辆，近期深蓝汽车发布了SL03以及S7的荣耀版车型，并分别给出了1万元的限时优惠。阿维塔2月交付量为2457辆，今年1-2月累计交付量为9516辆，其中阿维塔11交付3095辆、阿维塔12交付6421辆。

长城新能源乘用车今年2月份销量12253辆，同比增长46.92%。1-2月，长城汽车新能源乘用车总销量37241辆，同比增长154.15%。其中，坦克500 Hi4-T和坦克400 Hi4-T两款车型合计零售接近1万辆，而哈弗猛龙、欧拉好猫等新能源车型的零售销量也均在4000辆以上。另外，近日刚上市的坦克700 Hi4-T车型累计订单量为6137辆。

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