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说来惭愧，作为汽车行业从业者，我的知识库里竟然找不到“翼真”这个品牌的信息，相信很多小伙伴也是一样。那“翼真”究竟是什么呢？简单来说，它是吉利控股集团旗下专注于高端商务出行市场的品牌。它的前身是伦敦电动汽车公司（LEVC），该公司在2006年被吉利集团首次收购部分股份；到了2013年，吉利汽车对其进行了全资收购。现如今，翼真以全新的面貌回归，主打的是高端商务出行市场。大家应该都记得之前吉利推出的那个行走在英国的，造型十分复古的出租车吧？就是它，现在它重新与大家见面了。
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编辑｜王虚琪
名为L380的MPV是LEVC面向C端推出的纯电车型。从这台车的命名上我们就可以看到这台车的大致定位。L既代表LEVC品牌，也有Large（大）、Luxury（奢华）、Link（连接）这三个含义，而3和8分别代表3座、最多8座的空间布局，0则代表零碳出行。组合到一起，是不是有点像某飞机的命名？
没错，在设计上这台车也充分借鉴了飞机在气动工程方面的考量，来优化造型和风阻表现。不仅如此，基于SOA首个空间导向型纯电架构打造的L380，其空间利用率将会是一个大亮点。据说这个架构整车空间利用率达到75%以上，而目前行业标准平均水平为67%；同时，SOA架构诞生的车型，轴距可从3000mm拓展至3800mm，能满足更大车型的需求。
也就是说，L380的得房率很可能在75%以上，对比之下，理想MEGA拥有的70.86%得房率，这意味着L380的使用场景会更加宽泛，甚至可以在MPV和VAN之间切换。如果聚焦MPV，相比目前主流的5/6/7座MPV主打的家庭使用场景，翼真L380的3座以及8座版本也可以算得上是错位竞争，兼顾商务用车以及公共交通出行层面，这也是LEVC一直所擅长的领域。同时，作为SOA架构的重要技术支撑，L.OS移动数字空间可实现软硬件高效协同，超算平台算力可达1000+tops，并支持L2-L4智能驾驶，这在MPV品类中是很有竞争力的。
在我看来，虽说目前纯电MPV市场并不明朗，但并不能因此否定纯电MPV存在的意义，而是该思考如何把纯电MPV的优势发挥得更明显。从目前的信息看，翼真L380算得上是找到了相对聚焦的产品差异。背靠架构，它有着更大的空间和智能化优势，3座和8座的布局，可以提供极致的短途接驳体验，也可以做极致的运力支撑，甚至当做货车，场景更加宽泛，所以翼真L380是有一定市场前景的。
