车主必读3月21日北京报道（记者 许甜）东风标致新408龘龘款3月18日上市，官方指导价10.97-12.57万元，对比旧款，每个级别的定价增加了4000元。新408的主要提升体现在系列科技配置的升级，以及换装了新的1.5T发动机，并由此带来了核心数据的“两升一降”：功率与扭矩提升，油耗下降。新能源时代，东风标致依然坚持对燃油发动机的升级与改进，全力满足众多燃油车用户的基本需求，这一点是非常值得肯定的。
同时官方还提供至高2万元的综合上市权益，包括1.3万元的现金优惠，订金999元至高膨胀6倍，以及3月交车享2000元加油卡等。结合408的良心品质，及60项主流配置实现全系标配，新408龘龘款带来了家轿市场的超高性价比之选。
新车上市前，新408龘龘款先在襄阳试车场上演了一幕“极速狂飙”的精彩演绎。襄阳东风汽车试车场是我国规模最大、设计标准最高、功能最全的试车场，也是目前亚洲最大的试车场，全国有70%的新车在这里试车。在45度倾角的试车道上，新408以最高车速度225km/h飞驰的时候，车身表现依然很稳，车内乘坐人员的正常交谈也听得非常清晰，这也体现了新408龘龘款扎实的底盘性能与优秀的NVH表现。
此次新408换装的发动机为第四代360THP（1.5T）全铝双涡管涡轮增压发动机，该发动机在神龙汽车襄阳工厂生产，由神龙汽车与STELLANTIS集团亚太研发中心共同研发，并采用了全球统一的制造标准、质量标准和测试标准。通过对活塞行程调整、优化进气模型精度、扭矩模型精度，调整进排气VVT配合角度以及点火角，提升了发动机的燃烧效率，实现了动力端的“两升一降”。
“两升”即功率和扭矩提升。第四代360THP发动机最大功率127kW，最大扭矩255N·m，动力输出更直接，在同级领先优势明显。匹配爱信6AT第三代手自一体变速箱，换挡平顺，响应及时，还可极大提升燃油经济性。
“一降”即油耗降低。在功率、扭矩提升的同时，发动机还优化了传递链上的扭矩输出、改善扭矩滤波，对冷启动混合气控制也进行了改善，进一步将WLTC综合油耗降至了6.10L/100km。
再者，第四代360THP发动机“一身名牌”，也是其高品质的保证，如核心零部件均来自全球TOP级供应商，包括博世、马勒、皮尔博格、NGK、威孚等。
新408龘龘款车身尺寸与旧款保持一致，长宽高4750/1820/1488mm，轴距2730mm，车内乘坐空间还是非常宽绰的。车身颜色则以法国著名画家为之命名，提供塞尚白、莫奈灰、得加黑三色可选。
外观上依然延续了此前的造型设计，倒梯形的点阵式进气格栅，全新狮标置于其中，搭配獠牙式LED大灯组，感应雨刷和自动大灯升级为了全系标配。
车内也是采用经典的i-Cockpit唯我座舱，常用的物理按键得以保留，真皮小幅多功能赛车式方向盘，12英寸液晶组合仪表+10英寸智能高清触控屏组合，搭载Blue-i 3.0智能网联系统。而且手机远程操控、Carlife/Hicar、车载导航等都是入门即满配。与此同时，新408在座椅舒适度功能上带来了较大提升，全系标配主驾座椅八向电动调节，中配以上副驾也升级为了电动八向调节。
总体来看，东风标致新408龘龘款换装的1.5T发动机动力表现不俗，配置有明显提升，同时凭借同级领先的大空间、依旧靠谱的法系品质、优秀的操控性能和扎实的底盘调校，兼顾了实用性与驾驶乐趣，是各方面表现都非常全面的一款家用车，也是当前国民家轿领域不可多得的好选择。
