三十万等一年，看他手切保时捷 —— RWB中井啓的魅力 CLauto酷乐汽车 2024-03-22 在美国康涅狄格州，这是20多年来首次将吸烟合法化，但是对于哪怕没有合法化的时候，也没有会阻止Akira Nakai，也就是中井啓在不整备一辆保时捷911时点一支香烟。没错，就是著名保时捷改装品牌RAUH-Welt Begriff，RWB的创始人中井啓，他也许是这个地球上最著名的保时捷改装师之一，RWB的总部位于日本千叶的一间车间里，中井啓长期以来都一直完成富有个人品牌特色的保时捷911宽体改装车型。受到空冷911赛车的启发，Nakai亲手为G-Model、964、993和997代911加装巨大的宽体套件，使其升级成为一台RWB专属跑车。经过长时间的积淀，他的作品可以说是日本改装汽车文化的重要组成部分，虽然很多人对他的改装风格与作品持不同态度，甚至一些车型颇具争议，但不可否认他在改装界的重要地位，中井啓可以满世界的去定制客户需要的车型。你可以从他那里购买一个车身套件，比如今天他要整备的这款993套件起价三四万美金，设计到安装需要等一年，然后他就会来到你这里亲自改你的车子。如今正值中井啓在美国进行几项客户服务的阶段，于是跟随这个案例，就让我们来看一看，他是如何整备一台RWB风格911的。 Author / 酷乐汽车上个月末，中井啓来到了美国康涅狄格州的保时捷经销店Butzigear，为一辆993代911进行标志性的改装处理。 当媒体抵达时，这辆刚刚完成玻璃翻新的993停在了车间中央的千斤顶上，基本处于完美的光线下，车友们也迅速聚集过来，他们来自美国的各个地方，都是慕名而来，因为Butzigear的店主David Esposito允许车友们报名参加为期两天的中井啓改装RWB活动。 在点完第一支香烟后，中井啓开始工作了。RAUH-Welt Begriff在德语中大致翻译为“粗糙的世界概念”，嗯，确实是很粗糙的含义，这大概也是中井啓认为的RWB所代表的意义。 “你可以说‘Rauh’代表了每个人自身所展现的纯粹与粗糙的风格，”中井啓在2010年的杂志采访中这样解释。他带着喷漆罐和一套基本的气动工具环游世界完成每个改装项目。 在这里几乎没有高科技，基本是纯手工技艺，虽然可能会看到他偶尔戴着口罩，但一般来说没有个人防护装备，即使香烟没有干掉他，那些弥漫在空气里的细微车漆颗粒与车身切割产生的微粒也在无时无刻的环绕着他。 店主Esposito表示，对他以及这个店面而言，他们在工作和项目实施过程中非常细心的，他们一直都是非常小心的对待每一台保时捷车型，但接着工作流程被交给了中井啓，他的工作方式是“粗糙的世界”，这是他的工作方式，没有人会去干涉他的工作，因为这就是他与众不同的态度。 也许你会觉得RWB粗糙，而老款的保时捷911是多么的艺术与精致，手工切割再精细也不如工业级开模来的精准，何况中井啓还标榜粗糙的世界，但是不可否认RWB套件粗中带细。 中井啓与车友们互动不多，他的助手一直在帮忙，当他们休息吸烟时，会坐在一旁玩手机，中井啓通常需要大约两天时间来打造车辆，这中间还有很多事情需要做。 而这台993的车主Justin Ashworth非常惊讶中井啓的工作效率，他四年前从RWB那里购买了车身套件，虽然中间遇到了疫情，使得工期变得缓慢，但他相信这一切是值得的。 Ashworth表示，这一切都让他恍惚，这个项目在不知不觉中就完成了，他想象了很多次场景，然而当这一切都完成时，他依旧是意犹未尽。切割车轮拱吸引大量的车友们聚集并拍照与摄像，整个场子异常的安静，中井啓举起新的玻璃纤维套件对准车身，用胶带标记边缘，然后用小型气动锯切割车身。 他凭感觉切割，在胶带轮廓下方作业，当第一部分车身被剪下时，Ashworth将部件举起，大家一片掌声，如朝圣一般。这可以说是整个建造过程中最重要的一部分，一旦这锯子下去，就没有回头的余地了，切下去就不能后悔了。 Dulin Collision Center的Gary Dullin Jr.表示，他以为这个过程会很痛苦，但他做了他的事情，Esposito做了Esposito的事情，接下来就是中井啓要做的事情，Dulin Collision Center车身修理厂在这之前一直在为这辆车做准备，Gary已经花了一个多月的时间来处理这辆车，现在它开始了切割的第一步，但他并不为此感到伤心，相反，随着车辆的完工，最后只会是一台杰作。 无论你是否喜欢RWB的作品或其背后的理念，中井啓的自信都值得钦佩，不仅仅在于切割车身的位置、调整零件等方面，而且在他的品牌风格与文化上。一切都感觉如此即兴，中井啓已经做过数百辆车的项目，过程相当清晰，但他也是在边做边摸索，后来项目的速度很快，甚至有时候看上去他根本没有思考。 围观的人群可以说是以崇敬的态度来观看中井啓的工作，而他则在全神贯注地进行项目，他只是把一辆车当做自己的作品，在保时捷的世界里享受乐趣，这就是RWB的理念。 观看中井啓工作是一种享受，你可以花一生的时间与汽车为伴，为汽车去工作，看其他人为汽车去工作，但很少能看到这样的场景，把工作当做仪式，享受改装，享受改装带来的乐趣，享受项目结束的成就感与掌声。关于RWB谈起RWB，得稍作一些介绍，RAUH-Welt BEGRIFF。RAUH-Welt BEGRIFF本为德语，英文近译为ROUGH-World，旨在进化风冷保时捷至一个狂野、极限的境界。RWB最初是一个叫Rough World Concept的漂移车队，后来成为日本专门改装老款保时捷（930、964、993以及997）的公司。 RWB总部位于日本千叶，其保时捷宽体改装已经成为日本汽车文化中最潮流的代表。中井啓的RWB车身修理厂与众不同。整个工作室被各种纪念品与波纹钢结构包围，在其办公区，有着一台点唱机和老虎机，还有与一堆大抛边BBS、SSR轮圈和911悬挂部件，整齐排列的已经喝光的Stella Artois啤酒瓶沿着窗户排成一排。 现代爵士乐一直在播放 —— 中井称其为“日常生活中的必需品”，美国、欧洲与亚洲风味融合在一起，中井的设计理念与融合思想结合颇深。和许多漂移爱好者一样，中井最初是在开着一台丰田Trueno AE86，这也是漂移车型里最著名的车子之一。 很多与他接触的人都表示，在早期漂移赛事与活动中，他是第一个将自己的车降到紧贴地面并搭载大抛边的车手，这在日本被称为鬼旋，他的AE86轮圈非常深，安装在额外的法兰轴承上上，并配有超出其正常宽度的轮胎。整个套装使AE86宽了不少，中井还会将他的86涂成哑光黑，而这种“粗糙风格”的Rauh Welt也开始被人所熟知。 90年代末，他在当地一家汽车修理厂工作时有了第一次机会去修理保时捷，他很快对这些德国顶尖的性能品牌产生了兴趣。他对保时捷的机械结构感到惊讶，对其美学设计产生了兴趣。中井在28岁时买下了他的第一辆保时捷，6年后的2009年，中井和他的Stella Artois（930）让这个改装风格变得大红大紫，风靡全球。 之后，他本人也记不清有多少辆RWB出自他的手 —— 宽体包围、外抛翼子板、巨大宽边轮圈以及大胆的配色，车子的包围没有采用什么先进的成型工艺，仅仅是通过铆钉铆接再加上胶水进行密封。铆钉缝补的痕迹透露着最原始的改造，这背后是中井亲自操刀所有的一切改装事物——度量、切割、焊接、修补……这就是RWB的魅力。 More 今日日签
