我们本次体验的是山海T2的24款山野版，从外观上来看，它与旅行者没有什么大的区别，车身长宽高为4785 *2006 *1875mm，轴距2800mm，差异微乎其微，像轮眉上的示宽灯、侧踏板、行李架及后尾箱等依旧延续旅行者的设计风格。

不过值得一提的是它配备的2.2kW的对内放电以及6.6kW的对外放电，还有3kg称重的挂钩及水杯架等，不管是在车内办公，还是户外露营，应用场景都会非常丰富。

车内部分，我们从车机系统开始看。捷途这个品牌，从创立之初，就一直在专注旅行这件事，所以山海T2的车机系统与燃油版相同，都配备“捷途路书”这个软件，它可以帮我们制定衣食住行玩包含花销在内非常全面的自驾游路线，对于喜欢出行的朋友们来说，着实为我们节省了很多时间和精力。

三电方面，这台车使用了宁德时代43.24kW·h的电池组，CLTC纯电续航达208km。不过鉴于我们《25度考场》中纯电车型的续航达成率平均水平来看，建议大家将车机系统中的显示方式调整为WLTC,日常驾驶过程中心里会更有谱一些。

作为一台看起来魁梧，充满硬派设计风的城市型SUV来说，山海T2是具备基本的越野功能的。比如越野表盘，它能够显示指南针、海拔、车身前后俯仰侧倾角度以及涉水雷达等。之前有很多朋友认为捷途旅行者是样子货，且不说硬件是否够得上，捷途在软件方面配的还是非常到位的。

动态感受方面，很多朋友认为电动车平顺，就是因为电车取消了变速箱，而山海T2却在混动的基础上增加了3挡DHT变速箱，它的换挡感觉会非常明显吗？

从子安的试驾过程中证明，山海T2的变速箱基本没有存在感，这样对于家用车来说，就可以提高驾驶感受，也能在燃油经济性、电耗及续航等方面展现出更大的优势，前排的夹胶玻璃也能为车内提供更静谧的驾乘环境。

最后，我们再来看看价格，就目前公布的预售价来说，山海T2全系18.49-21.69w，24款旅行者的指导价目前在19.19-21.99w，差距微乎其微的情况下，大家觉得山海T2和旅行者谁更有性价比呢？