北京车展，上半年影响力最大的国内车展，从年初起就备受关注。
一共将近130款新车，都是各路天兵天将，传统品牌、新势力、合资又将迎来一次的正面激战。
距离上次北京车展已经时隔四年，虽姗姗来迟，但可看可玩的还真不少。
今天就带大家前瞻一波儿这场汽车“无烟带电”的刺激战场。
问界新M5
新款问界M5在4月23日正式上市，官方指导价24.98万元起。增程版和纯电版采用统一的外观设计，与老款纯电版差别不大。
新款M5新增加了2款配色，分别为大溪地灰和大都会红。除此之外新推出RS版本专属黑曜运动套件，拥有全新黑曜标设计与黑曜运动轮毂。
车内部分依旧延续老款的设计，最重要的智驾方面，依旧搭载了激光雷达，并未上车此前华为发布的纯视觉方案。
理想L6
MEGA的纯电之后，理想又回到了舒适区——增程赛道。
理想L6在4月18日已经正式上市，有L6 Pro和L6 Max两个版本，售价24.98万——27.98万元。
新车其实没有太多亮点，只是又一个套娃罢了，长4925毫米、宽1960毫米、高1735毫米，轴距2920毫米。
1.5T四缸增程器搭配36.8千瓦时电池和60升油箱，标配双电机四驱和CDC减振器，CLTC综合续航1390公里，纯电续航212公里。
价格降低带来的自然是配置简化，理想L6 Pro相比L7 Pro少了空气悬架、全车电吸门、感应尾门、220V电源、后排座椅按摩、副驾驶老板键等一众舒适性配置。
蔚来ET7中期改款
作为蔚来的旗舰级车型，本次改款的重点放在了车内。
新增“帕米尔棕”配色，中控部分增加了软包裹的面积，后排的2个飞航行政座椅，采用滑躺的调节方式，支持18向电动调节，可以说是在舒适度上再提高了一个水平。
外观方面与现款差别不大，新增了一款和ES8同款的月灰银配色。
车机方面搭载了8295芯片和4颗Orin芯片，并且内置蔚来自研大模型NOMI GPT，也为NOMI GPT打造了全新对话界面，包括聆听、思考、生成回答等多种状态。
那么行政版这次除了大沙发外也配上了彩电，后排两块14.5英寸的OLED屏可以供你办公娱乐。
小鹏新品牌MONA
小鹏汽车旗下全新品牌MONA，目标打造一款全球性车型。
新品牌车型定位是一款紧凑型轿车，将会和小鹏现有品牌产品形成差异化。
定位价格10-15万元区间，这个消费群体还是很庞大的，对于年轻人来说如果实车品质与小鹏车型保持水准，能否成为爆款，敬请期待。
零跑C16
零跑C16提供纯电版和增程版车型可选，车身尺寸为：长4915mm、高1905mm、宽1770mm，轴距为2825mm。
新车3排6座的布局，定位高于零跑C10，是一款中大型SUV。车内冰箱彩电大沙发一应俱全，二排为双独立座椅，车顶配备了吸顶大屏。
C16基于LEAP3.0四叶草架构打造，搭载CTC2.0电池底盘一体化技术、四域合一中央集成电子电气架构，车机配备8295芯片，激光雷达也会上车。
动力方面，增程版车型搭载由1.5L增程器和电动机组成的增程式混动系统，发动机最大功率70千瓦，电动机最大功率170千瓦，纯电版车型搭载最大功率215千瓦的电机，两个版本都将搭载磷酸铁锂电池。
哪吒L
哪吒L在4月22日已经正式发布价格，12.99万元起，全系标配冰箱彩电大沙发。
新车有增程和纯电可选，增程车型搭载全新浩智超级增程，配备一块40.27kWh电池，CLTC工况下的纯电续航310km，综合续航1300km，百公里馈电油耗4.85L。
纯电车型搭载的是宁德时代的L系列电池，68kWh，CLTC续航510公里。这款电池可以保证8年内或是80万公里SOH（电池健康）不低于80%。
车机方面，搭配骁龙8155芯片，双15.6英寸的中控大屏，整体流畅度还是不错的。
享界S9
享界S9将于北京车展首发，对标宝马7系、奥迪A8级别，未来售价可能会在50万左右。
享界是华为和北汽合作的首款车型，也属华为鸿蒙智行下的“智选车”，定位纯电动中大型轿车。
外观方面非常简约大气，车身尺寸方面，该车长宽高分别为5160/1987/1486毫米，轴距为3050毫米。
配备了激光雷达、电子后视镜等，前脸设计语言与问界M9很相似，尤其是大灯部分，可以说是问界M9的兄弟车型。
智己L6
4月8日发布的智己L6也会现身北京车展。
外观上轿跑车身，很有那种欧式跑⻋的感觉，第一眼看到以为是LS6的改的低趴造型。
车身侧面很惊艳了，整个溜背的轿跑造型比例很舒服，车身线条也采用比较柔和的设计，大家能够看到这次的轮毂造型和智己LS6是同一款。
智舱方面，智己L6采用了高通8295和英伟达OrinX双芯组合＋AI大模型的搭配。
另外，零百加速2.74秒，极速268km/h，133kWh的超快充固态电池，准900V超快充系统，额定电压726V、峰值充电功率400kW，续航超1000公⾥。
这么多黑科技加身，性能和舒适肯定是不输的，可以期待一波。
深蓝G318
一款硬派增程SUV——深蓝G318
外观方面，整体都是比较硬朗的车身线条，搭配车顶射灯及车顶行李架非常有感觉。
车内设计也是时下简约的风格，14.6英寸中控屏，但保留了大量的实体按键，还是比较友好的。另外，采用双层隔音玻璃，所以NVH静谧性做的很不错。
新车配备魔毯悬架，车辆配备空气悬架加CDC电磁阻尼减振器，空悬的离地间隙可以在278-348mm之间调节，悬架具有70mm的升降高度，所以通过性很到位。
最后就是很多摩托大佬、房车大佬的最爱，车尾除了有一个全尺寸外挂式备胎外，并且原厂还提供拖挂资质，可满足1.6吨的牵引需求。
极氪MIX
一款纯电MPV，被众网友调侃为“宝宝巴士”的车。
外观很圆润，封闭式前脸加上贯穿式的灯带，这是和极氪007同款的90英寸巨幕灯带。
造型上短车头、高车身、厢式体设计，给人感觉很非常亲和，类似大众的ID.BUZZ，这就和家庭贴上边了。
在智驾上采用自研智驾方案，低配版将搭载视觉方案+单Orin芯片，而高配则配备单颗激光雷达+双Orin芯片。
动力方面，极氪MIX搭载的电机，最大功率可达310kW，最大扭矩达到440N·m。
除此以外，极氪MIX还将会提供“3+3”的6座布局，那么这又会是一种什么样的新体验呢？
比亚迪海狮07EV
定位纯电中大型SUV，新车采用海洋网家族式的设计风格，运动感十足，预计售价区间为20万——26万元。
新车预计将提供3种动力形式，其中两驱版车型将分别提供230kW以及170kW电机，四驱版车型前后电机最大功率分别为160kW和230kW。
智驾方面配备12个超声波雷达、5个毫米波雷达以及11个摄像头；搭载智能座舱高阶版DiLink 100以及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100。
此外，还有AR-HUD、12扬声器的丹拿音响、全景天幕等。海狮07EV定位上可能略低于宋L，但是在动力、空间和续航等方面，真的不一定比宋L差。
五菱星光EV
这是继五菱星光插混版后推出的纯电版本。
外观方面和之前区别不大，前脸进行了新的设计，纯电版采用封闭式前脸，为分体式大灯，也能更好的降低风阻，提升续航。
随处可见的镀铬装饰，与整车搭配的恰到好处，有着不错的时尚感，虽然定位家庭用车，但看起来非常年轻化。
内饰方面延续了插混版的设计布局，双幅式多功能方向盘，8.8英寸的仪表评加上15.6英寸的中控大屏，车机搭载五菱的Ling OS灵犀系统。
星光EV车长超过4.8m，车宽和车高分别为1860mm和1515mm，轴距2.8m，所以车内空间比较充足，车内有14处储物空间。
这款车搭载2C的高效率快充，加上五菱的神练电池可以实现电量从30%-80%最快仅需15分钟，也就是200公里这样的一个水平。
北汽BJ30e
BJ30的外观，采用的是当下流行的方盒子造型，硬派但又很城市化。前灯组的设计点亮后的辨识度也很高，整体造型相较于老款更加精致时尚了。
内饰方面，前排及中控部分很宽敞且简约，内嵌的10.25英寸仪表盘和14.6英寸的中控屏，车机搭配8155芯片，车机系统也是目前中上水平。
车身尺寸方面，长宽高分别为4730mm、1910mm和1790mm，轴距为2820mm。
新车的混动车型搭载1.5T涡轮增压发动机+前后双电机的动力形式，综合最大功率为301kW，峰值扭矩为685N·m。
坦克300 Hi4-T
多少次等待，它终于来了。
4月22日坦克300 Hi4-T正式上市，新车售价为26.98万元，将限量销售3000台。
外观方面与燃油版车型基本上没有差别，但增加了专属的闪电蓝配色以及科技灰内饰配色。
动力上新车将会搭载长城自己的插混系统，发动机最大功率为180kW，峰值扭矩380N·m；电机峰值功率120kW，峰值扭矩400N·m；
这次400Hi4-T上用了一块37.1kWh的电池包，纯电续航达到105km，综合续航860km。
除此之外，新车依旧有坦克转弯、蠕行模式、透明底盘、360°全景影像、专家模式、和全新一代MTS全地形控制系统等功能。
在四驱性能方面，该车采用电控分时四驱（带中央锁止功能），驾驶者可根据车辆和道路状况手动选择四轮驱动模式。
新车定义为一款全场景越野新能源SUV，坦克300本就是一款带领长城向上的车型，现在有了Hi4-T的加持，被大家诟病的油耗表现将不再是问题，销量也大有可为。
方程豹豹8
专业个性化，一直是方程豹品牌对旗下车型的定义。
这款方程豹8将继续沿用了方盒子硬派造型，尤其是前脸部分，力量感刻画的很足，搭配贯穿式灯带设计，四个车门采用隐藏式门把手设计，科技氛围也恰到好处；
另外车顶带有3颗激光雷达，尾部还带有背挂式备胎，主打的就是智能化的越野出行。新车定价为50万级产品，将于今年第三季度上市。
动力方面，新车搭载2.0T高功率发动机，基于比亚迪DMO超级混动越野平台，配备云辇-P车身控制系统以及天神之眼智驾系统。
最后，豹8也将提供6/7座版本供用户选择。
在百家争鸣、争奇斗艳的中国汽车市场，最亮眼的主角逐渐变为自主品牌。
年后这几个月来的各家在线上也是趣事不断，借着北京车展，终于可以线下真实一把，到时候可以看看它们会如何针锋相对。
时代的风，没有止歇过，改变也永远是进行时。
