5月6号-12号周销量：理想力压问界，小米汽车刚破千辆

曾经汽车销量是以月度为单位的，但车市内卷时代，现在连汽车销量都缩短到周为单位了，当然了，这个销量指的是上险量，并不是车企批发给经销商了就是销量，毕竟车上路、保险是少不了的，以保险量来衡量是更准确的。

整个新能源市场的销量来看，5月6号-12号，比亚迪确实是一枝独秀，其周销量是6.85万辆，要知道第二名的特斯拉都还没有破万辆。其实2024年车市的价格战就是比亚迪掀起的，比亚迪全面荣耀版之后，旗下的车型指导价大降，这也带来了极高的销量。

比亚迪全面荣耀版降价后，其实其他车型也纷纷跟进，不过效果来看远不如比亚迪好，从2到10名的周销量我们也可以看到。

目前新能源汽车，话题很足的车企有四个：比亚迪、理想、问界和小米。比亚迪自然不用多说，本身是新能源汽车市场的王者。而理想、问界和小米则本身自带话题。

5月6号-12号的周销量来看，理想继续力压了问界，理想在3月确实是遇到了困难，理想MEGA的高开低走、以及曾经李想本人的言论确实让理想汽车低迷了。

不过如今的理想也调整了对理想MEGA的策略，目前的理想汽车还是专注于L系列的增程车，并且伴随着更便宜的理想L6上市后，如今的理想汽车似乎恢复了之前的活力，从周销量来看，就再次力压问界了。

问界这个品牌自然不用多说，提到问界想起的就是华为，华为在华的声量大家也了解，很多朋友买问界其实就是冲着华为去的。其实问界M7刚上市时，确实非常火爆，但如今随着问界M7订单的消化，而问界M9又贵，量本身不是很大，所以这也导致问界销量再次被理想超了。

小米汽车则是如今的大热、可以说是上市即巅峰，对于一个全新的车企而言，当定单大爆时，就只有一个问题了：交付能力如何？之前雷军也表示，2024年的交付目标是10万辆。

5月6号-12号的周销量来看，小米汽车是刚破千辆的成绩，这成绩谈不上优秀，原因？按照小米的说法就是，因为5月初小米汽车工厂生产线进行了升级、改进，这在一定程度上影响了交付成绩。此前雷军也宣布，6月的交付目标是破万辆，我们拭目以待。

车市的内卷已不光是卷价格，现在连销量也卷起来了，一周一个周销量，周销量对于销量好的车企是利好，对于销量一般的车企则是利空，所以周销量其实此前也停发过，原因就是一些车企有意见。