东风汽车再空降高层：刘艳红任党委副书记，彭原璞任副总经理 | 汽智

6月11日，据东风汽车集团有限公司官网显示，公司领导团队成员调整，湖北省人力资源和社会保障厅党组书记、厅长刘艳红出任东风公司党委常委、董事、党委副书记，中国一拖集团有限公司党委书记、董事长人选彭原璞出任东风公司党委常委、副总经理。

这是继4月30日一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇调任东风公司党委常委、副总经理，3月27日中国一汽党委常委、副总经理周治平升任东风公司董事、总经理、党委副书记之后，东风公司领导班子成员的再次变动。

至此，东风公司领导团队达到9位，其中，不到3个月，就空降了4位。

东风公司领导班子9成员中，杨青、张祖同是从东风成长起来的领导干部，周治平、尤峥、黄勇来自中国一汽，而彭原璞则来自另一家与汽车有关的央企——国机集团。值得一提的是，彭原璞任职中国一拖集团党委书记仅20天，而6月6日彭原璞还以国机汽车董事长身份主持召开国机汽车董事会会议，如今再次履新。

进入2024年，东风公司产销量处于恢复期，数据显示，5月，东风集团销量为147206辆，同比下滑13%；1-5月累计销量为811921辆，同比增长约5.9%，其中新能源汽车销量29.9万辆，同比增长118.1%；自主汽车销量54.5万辆，同比增长45.5%。作为对比，2023年东风集团销量为208.82万辆，同比下滑15.27%。

从全行业看，无论是新能源汽车还是自主乘用车、自主商用车的总体销量，东风公司均并未进入第一集团方阵，尤其是合资单元的东风日产、东风本田和神龙汽车遭遇合资公司的发展瓶颈和困境，产销下滑明显。

而且，据统计，今年5月，东风日产和东风本田占集团总销量（147206辆）的62.74%，而东风柳汽和东风乘用车仅13.92%。换而言之，合资品牌仍然是东风汽车的主要销量来源，其表现也将直接影响东风汽车的表现，但目前合资品牌在国内市场的地位相当的尴尬。从长远发展来分析，对于东风集团而言，眼下其主营业务无疑是自主乘用车板块，其想要实现高速增长还是必须依靠于自主品牌和新能源汽车。

东风集团旗下拥有众多自主乘用车品牌，但目前仍缺乏市场竞争力，销量表现低迷。与造车新势力相比，传统车企在电动化转型上一直有所落后，这也是销量偏低的原因。面对今年汽车市场竞争再次升级，包括东风集团在内的车企必须加快转型的脚步。目前，东风集团自主品牌还处在持续大额投入的阶段。按照规划，到2025年，东风汽车自主新能源汽车销量将超100万辆；未来三年东风汽车将投入超600亿元，投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型，力争全年销量重回300万辆台阶，销量达320万辆。

而且，今年以来，东风公司旗下已有多名高管被查，东风汽车的高层调整也愈发倾向于空降。

“东风汽车现在形势非常严峻，作为国内第二大汽车企业，东风汽车需要破釜沉舟式改革，同时要强化公司管理制度。”业内人士分析。