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Author / 酷乐汽车
最近几个月我们经常可以看到Alpine的研发团队在纽北测试一台神秘硬核A110车型，这次他们还邀请了F1车手Esteban Ocon来帮助雷诺Alpine首席测试车手Laurent Hugron进行测试驾驶。
这对车手花了几天时间在赛道上测试这台原型车，除了又搞了一大堆谍照外，外媒还测试了Ocon在20.8公里的赛道上的圈速时间。
摄影师使用秒表显示圈速为7分18.77秒，这比之前的保时捷Cayman GT4更快，但比GT4 RS稍慢。保时捷的测试团队在2019年记录了普通GT4跑圈时间7分28秒，两年后在GT4 RS成绩是7分09.3秒，
今年夏天搭载Manthey Racing部件的GT4 RS成绩缩短到了7分03.12秒。根据雷诺的命名规则，这台A110可能会被命名后缀带上RS或Trophy-R，就像旧的雷诺梅甘娜一样，梅甘娜RS曾是纽博格林赛道前驱记录保持者。
目前A110顶配款，A110 R，重量仅为1082公斤，有传言称这款新车型的重量可能低于1000公斤，这将比1415公斤的Cayman GT4 RS轻得多。
但是GT4 RS的4.0升水平对置六缸发动机能够产生500匹马力，因此即使这台A110的重量达到1000公斤，也需要至少350马力才能与保时捷拥有同样的推重比。而到目前为止，顶级的A110 R搭载的涡轮增压2.0升发动机输出最大功率为300马力。
而这款原型车与A110 R相比，配备了不同的后扰流板和刹车卡钳，与之前的测试车辆也有所不同。
Alpine尚未发布有关该车的任何预告片段，但预感该车距离发布时间不会太久，同时相信售价也不会便宜，已经上市A110 R售价达到进接近90000英镑，相信这台更硬核的A110会更贵。
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