谁是最强主流插混SUV淘汰赛第二轮：馈电高速油耗之战，上一轮淘汰赛，我们把您在城市用车可能遇到的场景、工况都测了，其中包括纯电电耗和混动油耗。除了市区通行，长途高速行驶也是常见场景之一。对于插混车来说，高速基本就是用油行驶。

高速油耗一直是插混车的最大难题，因此本场馈电高速油耗测试，就将对比馈电状态下的油耗表现。出发前三台车均将油箱抽空，保持馈电状态，随后给每辆车加入100元汽油。全程保持经济模式、智能混动、能量回收标准，空调22度、风量三挡。在纯电续航及燃油续航均为0后，结束测试并记录小计里程。

风神L7馈电状态下的动力表现依然出色，急加速时，P1+P3+发动机直驱，提高了响应速度。更低挡位，降低发动机转速，优化了油耗表现。发电效率、发动机热效率、能量转换效率——三高，电耗、油耗——两低，这就是优势所在。在车辆负载较低时可用发动机最佳能效进行直驱，多余功率还可以给电池充电。在高负载下，电池输出电量，电机和发动机同时输出。风神L7多出一个挡位，可以高效地在各个速度区间保持最低的燃油消耗，并且将发动机的冗余功率回充到电池内。

在高速状态下，吉利银河L7这套3挡DHT变速箱的优势就很明显了。要动力有动力，要省油能省油，这也就是多挡位所带来的优势，而且基本察觉不到换挡过程，体感更舒适。比亚迪宋Pro DM-i虽说能把油耗控制在不错的水平，但馈电状态，的确能感受到动力明显没有满电时那么充沛。另外，在高速行驶时，车内噪音也明显要更高。

总结

本轮高速馈电之战十分硬核，考验的就是三台车在较为极端的工况下能耗表现。三台车的行驶数据如下，比亚迪宋Pro行驶里程254.9公里，吉利银河L7行驶里程249.5公里，风神L7续航里程276.1公里，荣获本场第一。馈电状态下4.6L/100km的油耗表现，意味着就算长途行驶时不具备充电条件，东风风神L7依然有着出色的能耗水平。插混SUV淘汰赛第三轮：场地性能之战，敬请期待！

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