说起吉普，JEEP这个品牌，不得不说其经典的牧马人系列，也就是很多人嘴里最纯粹的吉普这款车，牧马人是绝对经典具有代表性的，只不过在美国的“平民车”到了中国摇身一变成了一些比较有钱人的玩具，毕竟新车当年动辄50万+的价格，就算是最低配两门的撒哈拉也价格不菲，何况罗宾汉系列。
但是这几年，国产硬派越野车，甚至是方壳子的崛起，对这款车冲击那是相当的大，其中代表就是坦克300系列，相对来说，国产的这几款用料不差，做工还可以，性能也尚可，油耗也是伯仲之间，关键是价格便宜很多，同样的玩具，只有一半的价格，所以把吉普牧马人逼到了墙角里面一顿怼脸开黑。
再加上吉普-克莱斯勒（现在叫斯特拉斯集团好像）母公司不太争气，吉普这个品牌基本上在国内越来越边缘了，也就剩下牧马人还在苦苦支撑了，动辄7折以内的优惠也越来越退步，导致二手车市场也表现越来越差，保值率一路走低，销售量持续下滑，由主流玩具变成了小众系列。
估计再这么混下去，就快成为铃木、三菱这些要退出中国的品牌了，看看现在还有多少吉普4S店服务网点吧，北京这样的大城市都不到4家了，大漂亮国的玩具，中国人有自己的平替以后，就不好玩了。当然还有其同源竞争对手，福特烈马的国产也来了！
我们很多国产车，表面，外观虽然越来越酷，甚至超越，致敬，电子智能化，科技体验也越来越好，但是一些核心技术、品牌文化、车型传承等因素还是要师夷长技以制夷，以自强的，千万别做骄傲的将军，宜将剩勇追穷寇，切莫沽名学霸王！
今天我们来说说吉普牧马人！
当我们谈论Jeep牧马人，我们指的是市场上最重要、最知名和最传奇的越野车之一。
它是1944年首次亮相的老吉普CJ系列的自然继承者，该系列一直生产到1986年，为半个世界而战。
在1986年，美国品牌决定对车型进行全面改革，包括从名称开始的变化。
这意味着自1987年以来，牧马人这个名字一直伴随着我们。那一年，第一代牧马人问世。至今，已经推出了四代牧马人车型。
最后一代，根据2018年提出的JL内部代码，于2018年推出。2021年，这一代车型进行了轻微的调整，主要集中在新机制的加入。到了2023年底，牧马人再次进行了更新，虽然总体上变化不大，但仍有一些细节上的改进。
吉普牧马人迎来了一种将传统的4×4功能与更强大的技术和更好的可持续性相结合。我们谈论的是全球最有能力的一款越野车。33年的历史证明了这一点，这还不包括在CJ命名法下的前几代车型。
市场表现与保值率
说到牧马人，很多人分不清Sahara（撒哈拉）和Rubicon（罗宾汉），其实他们在版本在设计和功能上各有侧重：Sahara以其较轻的车重和全地形轮胎，更适合沙漠越野和日常使用；而Rubicon则配备了更强大的Rock-Trac分时四驱系统和机械差速锁，专为极限越野和攀岩设计。
外观上，Rubicon拥有独特的黑色轮拱和"RUBICON"标识，而Sahara则有与车身同色的轮拱和标配的脚踏板。底盘方面，Rubicon使用强度更高的DANA 44车桥，Sahara则使用较轻的DANA 30和35车桥。价格上，Rubicon因其高端配置通常比Sahara更贵。
牧马人作为硬派越野SUV的代表，面临新竞争者如福特Bronco烈马的挑战，特别是考虑到Bronco烈马实现了国产化并具有价格优势。
在二手车市场上，牧马人的关注车友更多关注价格在28-38万的车型，占比在37.5%。受多种因素影响，这个价位的牧马人大概就是：2019-2021款的Sahara或者是2015-2019款的Rubicon，其车况跟公里数，往好了想，这准没错！
(附：吉普牧马人产品技术说明书）
吉普牧马人的技术特点
吉普牧马人系列提供了三种车身样式：五门车身、三门车身，以及最现代的角斗士版，这是一种越野风格的皮卡车身。所有这些车身都由新的轻型底盘支持，这是一种双梁结构，可以根据不同的车身样式调整其尺寸。
在最小尺寸的情况下，吉普牧马人三门车型的尺寸为：长4.33米，宽1.89米，高1.86米。五门车型的车身长度为4.88米，高度为1.88米。该系列中最大的型号是牧马人角斗士，其长度可达5.54米，是吉普家族中最大的型号。
在轴距方面，三门车型为2.46米，五门车型为3米，皮卡车型为3.49米。在后备箱容积方面，三门车型以548升的容积为最小，五门车型的容积更大。至于角斗士皮卡，它的负载能力以公斤为单位测量，最大可达725公斤。
吉普牧马人的机械范围和变速箱
截至2021年底，纯燃油版本的吉普牧马人在西班牙停止销售，市场重点转移到了带有'零排放'标签的插电式混合动力（PHEV）车型上。然而，到了2023年底，品牌调整了策略，允许重新引入汽油发动机，这些车型配备了272马力的涡轮增压四缸发动机。
这个版本被命名为4xe，这是吉普品牌用来定义其插电式混合动力车型的常用名称。它由一台涡轮增压四缸汽油发动机、两台电动机和一块总容量为17.3 kWh的锂离子电池组成。该系统可以输出380马力和637 Nm的扭矩，在WLTP循环中的纯电续航里程为44公里。八速自动变速箱负责通过永久全轮驱动系统在两个车轴之间分配动力。
吉普牧马人的乡村风格，即其作为旅行车的能力，受到了一定的限制。三门车型由于车身较短，提供了更好的越野尺寸。它的接近角为35.2度、离去角为29.2度、转折角为23度。此外，它还具有25.2厘米的离地间隙和76厘米的涉水深度。
吉普牧马人内饰
每一代吉普牧马人都在不断改进其内饰。每一代都提升了使用的材料、调整的精细度和技术的品质。它始终是一个高可靠性的模型，拥有坚固耐用的思想和设计，能够承受严苛的考验。然而，在最近的版本中，内饰的质感有了显著的提升。
吉普牧马人的配置主要分为两个级别：撒哈拉（Sahara）和罗宾汉（Rubicon），此外还有偶尔推出的特别版系列。在每个级别中，都会根据配置的不同，对一些细节设计和装饰进行调整，例如车顶，它可能是帆布材质或硬顶材质。
在设备方面，系统和技术的应用越来越广泛。值得一提的是，如后置摄像头、Uconnect 5多媒体系统、最大12.3英寸的触摸屏、移动设备的连接性、双区自动空调以及各种驾驶辅助功能等元素都已成为标准配置。此外，吉普牧马人还提供了非常广泛的个性化定制选项，以及移除某些车身部件（如车顶板和车门）的可能性。
根据 Euro NCAP 的 Jeep Wrangler
Jeep Wrangler并非最初就作为乘用车设计的，这一点在安全测试中得到了体现。2018年，这款美国SUV迎来了其第四代车型，并接受了严格的汽车安全测试。在欧洲新车评价计划（Euro NCAP）的评级中，它仅获得了一星的低安全评分。在所有测试项目中，Jeep Wrangler的表现都不尽如人意。其中，对儿童乘客的保护得分相对较高，为69分（满分100分）。而驾驶辅助系统的操作得分最低，仅为32分（满分100分）
吉普牧马人的竞争对手
大容量SUV市场虽然有限，但其中的一些车型却拥有悠久的成功历史和标志性地位。例如路虎卫士、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰、梅赛德斯-奔驰G级等，它们都是吉普牧马人的竞争对手。尽管如此，吉普牧马人以其独特且与众不同的视角在市场上占有一席之地。在价格方面，吉普牧马人是这些车型中较为经济的选择之一。
场虽然有限，但其中的一些车型却拥有悠久的成功历史和标志性地位。例如路虎卫士、三菱帕杰罗、丰田陆地巡洋舰、梅赛德斯-奔驰G级等，它们都是吉普牧马人的竞争对手。尽管如此，吉普牧马人以其独特且与众不同的视角在市场上占有一席之地。在价格方面，吉普牧马人是这些车型中较为经济的选择之一。
此外，我们还可以将一些皮卡车型纳入考虑范围，它们直接与牧马人的角斗士版本形成竞争，如丰田海拉克斯、大众Amarok、福特游侠以及日产Navara。
—THE END—
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
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