只是单纯的全开么？LCD 1:43 本田思域 EG6 SiR II 装饰板样品模型

需要说明的是，关于 Honda Civic SiR II（EG6）车型题材，LCD Model 项目包含 1:18 合金全开、1:64 合金开前盖以及本文将作展示的 1:43 合金全开模型产品。各比例模型车身配色/配置方案一致，拥有本田汽车品牌授权。本文展示的第一次装饰板样品曾多次参加展会陈列和散包状态长途运输，模型呈现细节工艺仅供参考。而关于此项目量产成品的建议零售价、上市日期等信息目前尚未公布。

第五代 Honda Civic 本田思域生产于 1991 至 1995 年间，提供三门掀背车 Hatchback（EG）、四门轿车 Sedan（EH）和双门车 Coupe（EJ）车体大类选择。使用轻质材料制造的第五代思域不仅省油经济，相较上一代车型还改善了乘坐的舒适性。动力方面，提供 1.3 L、1.5 L、1.6 L、1.8 L 四个排量共计 13 款发动机型号，分别匹配 4 速自动变速箱或 5 速手动变速箱。LCD Model 此番还原的是 EG 三门掀背车，这也是第五代思域家族体系中细分型号最多的类目。

具体来说，LCD Model 选择的是 EG6 SiR II 版本 - 这是第五代本田思域 Hatchback EG Si 型号下，于日本本土市场销售的，搭载全系最强 B16A VTEC DOHC 发动机的细分型号（此外还有 SiR 和 SiR-S）。EG6 SiR II 的主要特征配置有后轮盘式制动器、白底色 9000 rpm 表底仪表板、车身同色外后视镜/门把手等。

值得一提的是，当年第五代本田思域的原厂选配 “多如牛毛”！细致如手动/电动车窗、天窗有无及打开姿态、音响品牌/扬声器数量、中控台面板颜色、轮毂式样、方向盘甚至是座椅头枕的造型 ...

作为授权产品，想必 LCD Model 是在 Honda 的许可下选择和最终呈现模型细节，所有配置均有迹可循且在 1:43 比例的体积维度下仍不容马虎。

模型为 1:43 合金全开工艺设定：四门/前盖可开，方向盘件随前轮组同步转向，四轮可转动。本文展示装饰板样品模型车身为 Carnival Yellow 嘉年华黄，其余配色方案可参考同品牌 1:18 和 1:64 产品阵容。

包装方面，采用大尺寸带印字展示平台和透明展示盒，可与同品牌/比例产品摞塔组摆，目前装饰板样品未展示产品外包装式样。

为了方便展示模型细节，我们将装饰板样品简单拆分为车体、内饰澡盆、底盘三个部分。首先，模型车体主体、前/后保险杠、发动机舱盖均为合金材质；两侧车门可打开，其与车体为合页结构连接；发动机舱盖可打开，其与车体为 “狗腿” 形式连接；后挡风玻璃透明件和下尾门可打开，其与车体为合金异形小件连接。

门板内衬板有消光质感漆分色和特征结构刻画；内饰顶棚有浮雕遮阳板等配置特征表达；内饰澡盆部承载前/后排座椅件、中控台、中央通道等部分，后部有衬板与车体内部定位以及补全结构细节。

模型底盘大底为塑料材质，可见前/后悬架特征结构表达，排气系统为分色独立零件；前轮组有拉杆实现同步转向功能，其结构与 1:18 比例车模产品常见设计相似；底盘前/后各两枚固定螺丝，拆分模型时需注意各部分的连接关系，避免损伤塑料材质零件。

模型按照实车规格还原灯组分色，前大灯可辨内构细节特征，灯碗有镀铬底色处理，灯组有黑色描边；前保险杠镂空处涂黑，结构造型参考 EG6 SiR II 实车式样还原，透过中部镂空可见部分水箱内构细节；前盖处头标为金属贴，得益于实车相对简单的钣金设计，可开前盖的缝隙控制尚可。顺便一提，EG6 SiR II 实车另有两款前雾灯配置选择，模型则还原了无前雾灯的造型。

模型前舱这颗 1.6 L B16A VTEC DOHC 发动机为 “蛋糕式” 非独立澡盆结构，与之搭配的各路分件管线结构参考实车刻画，EG6 SiR II 的原装顶巴平衡杆亦有体现。

值得一提的是，虽然是 1:43 比例的较小体量，但模型发动机舱内还是还原了多处比较明显的实车细节特征，比如油液壶盖分色、部分标识铭牌位置等。

拆分模型可见发动机 “蛋糕式” 澡盆负面结构，其前部有独立分色水箱结构件，负面可见风扇聚风罩配置表达 - 其实此处的部分细节于模型完成体时是很难看到的。

与底盘组合后，便可从视觉上补全动力总成的下半部分结构，排气歧管位置也可对齐；略显硕大的排气尾喉消音鼓造型和体积姿态参考实车还原 - 关于古早 Civic 车型流传更多的可能是各种客制化改装案例，原厂式样反而从印象维度上显得奇怪，这不难理解。

尽管总体积小巧，但模型的内饰中控台部分还是尽可能地还原了实车的配置细节且特征刻线清晰。不过需要说明的是，前文提到 EG6 SiR II 实车的原厂选配 “多如牛毛” - 模型虽然尽力还原了大部分刻线特征，但在 1:43 的维度下无法辨认更为具体的配置。

刹车、油门、离合器踏板为一体合金蚀刻片零件；方向盘中心位车标为金属贴，两侧喇叭位特征还原；白底色 9000 rpm 表底仪表板印刷细节可辨，表面有透明件补强细节。

拆车可见仪表板为整体零件，其固定于中控台的对应位置；中控台遮挡了方向盘转向柱部分，从下图可见转向柱与前轮组转向拉杆的组合关系 - 与 1:18 的结构设计相似 - 另外可从模具方面判断，LCD Model 没有出品左舵版本的计划。

座椅喷涂消光色质感漆，造型参考实车还原，头枕处有镂空处理，安全带扣部分有分色细节；内饰澡盆可置于底盘对应槽位，回组模型时记得装好方向盘转向柱，以免影响联动转向功能。

上下对开尾门设计参考实车还原，上尾门为后挡风玻璃透明件，有 “电加热丝” 和雨刷器细节表达，下尾门因比例维度、连接结构设计和门盖零件厚度造成无法实现平开姿态；车尾标为字符细节可辨的金属贴；尾门钥匙孔有凸点分色表达。

模型选装实车 15 英寸五幅轮毂式样，这也是原厂轮毂中显得比较运动的款式；刹车卡钳为黑色，刹车盘为蚀刻片贴片；车身侧面防擦条下方移印 “DOHC VTEC” 字标。

忠实表达实车原厂配置细节是 LCD Model 一贯的产品风格，我们多年来肤浅的考证图文也可佐证。如此虽然放弃了大量的改装花样，但对于偏爱收藏车型有形历史的同好们来说实乃幸事。

而说回这款产品，1:43 合金全开也许不会大卖特卖，但正如其小众的产品定位，总会有少数派玩家选择支持。相信 LCD Model 作为掌握生产工具的成熟模玩制造商，也自然知道如何良好地运作企业。

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