理想L6告诉你，还真不是！
一说到理想，脑子里想的车，都是巨大的形象，对乘坐者来说确实很好，很舒坦，对于驾驶者来说，越往市中心老旧小区去，越是心惊胆战，为了应对大车不方便的问题，理想推出了L6。
虽然它变小了，但是并不影响我们乘坐体验，而且即便是尺寸缩到了五米以内，它依然是同级车内空间最大的，车内可用长度是3215mm，而且横向空间头部空间都非常充裕。可玩性在理想这里依然是非常的高，空间布局有很多种，而且座椅都是电动调节，更优雅且对力气小的人很友好。同级唯一的五座加热，四座通风功能，尤其是座椅加热，增加侧翼加热垫，加热面积更大了。车机反应智能也很在线，基本相当于一个AI管家了。
电池组采用的是36.8KWH的磷酸铁锂电池，不过针对一些使用痛点，也做出了改进，CLTC纯电里程212km，综合续航里程1390km，开启强制纯电的情况下，电池电量最低可以用到3%。
不过跟L7相比，CDC得以保留但是空悬没有了，没有空悬的理想还理想吗？理想的车我们都测评过，如果拿L6去和L7对比，相对来说，路感更清晰了，日常马路行驶其实差别不是很大，还能避免出那种开船的效果，也不容易晕车了，但是它再怎样强调运动风格，CDC可调节，但是给人感觉还是舒适性很强，家用车的位置坐稳了。
智能驾驶等这些主打的，还是依然功能性很强。但是他出现了一个问题，就是副驾如果不坐人的情况下，安全带卡扣比较松，再过一些松散道路的时候呢会撞击b柱那个位置，如果是看在这个理想L6定位上，我会觉得这个功能应该是要优化得以改进的。
减少了一些不必要的配置，缩小了尺寸，理想L6就是针对那种，不需要大车，平时基本也不是满载满员出行，又喜欢自主品牌，想要一款智能性很在线的这样一群用户群体，不带空悬的理想L6，你们喜欢吗？
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