关闭?停产?退出中国?这家老牌车企被传减产,真相是......

2024-07-27
本田在中国将关停工厂?消息一出,网上可是炸了锅,所以传闻是真的吗?

7月25日,日经中文网、路透社等多家媒体报道,本田在中国将减产汽油车年产能约50万辆,占其全球产能约10%。



据传,本田将关闭或停产在中国的7家汽油车工厂中的2家,其中广州一工厂将于10月关闭,武汉一工厂11月起将停产。广州的另一家工厂也正讨论关闭或停产。

 
随后,我们采访了本田中国、广汽本田和东风本田,获取了相关信息。本田中国称,将实行产能优化,加速电动化转型。此次调整后,本田在中国的总产能从149万辆变为120万辆。

 
广汽本田称,10月关停年产能5万辆的第四生产线,此前该生产线主要生产“本田中国”向欧洲出口的车型。2020年,该产线被广本吸收合并,开始生产内销的雅阁车型,同时也保留了部分出口车型和零部件生产。第四产线关停后,雅阁车型将集中到第二生产线进行生产。

与此同时,广本的一个全新新能源工厂将在今年11月投产,年产能12万辆,整体来看,调整后产能反而是增加的。而此前报道中提到的另一个要关闭的广州工厂,广本回应称目前并无关闭其他生产线的决定。

东风本田则计划将年产能24万辆的第二生产线停产休业,而全新电动专用工厂将于9月投产。

换句话说,本田的这次调整并非单纯的减产,而是在调整汽油车和新能源车的产能比例,以加速实现电动化转型,这也符合目前市场发展的趋势。

中国汽车市场用户需求的新能源化趋势已经不可逆,随着国内市场对纯燃油车需求的缩减,很多品牌的纯燃油车型销量都发生了不同程度的下滑。广汽本田和东风本田率先“减油增电”,也反映出其对市场形势变化的适时应对,重新平衡供需关系。

外资在华汽车企业在中国正在面临史无前例的竞争压力,最终调整后的市场效果如何,还需要时间进一步观察。

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