2024年7月23日，埃安首款全球战略车型——第二代AION V，以12.98万元起的价格于杭州全球同步上市。新车共推出7款车型，售价12.98-18.98万元。
作为汽车品牌中的技术实力派，埃安品牌相对来说比较低调，但从销量榜单中你却总能看到它名列前茅。这就说明，埃安一直是很少进行炫技和搞营销噱头的品牌，而是一个更愿意踏实做产品的企业，所以这次第二代AION V被取名为“霸王龙”，就是喻义要让它成为一个食物链顶端的顶级猎手为全球不同地区、不同文化背景下的家庭用户送上最有诚意的产品，征战市场。
在发布会结束后的专访中，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南也提到：“现在中国人都有一个全球梦，都希望我们的产品能够出海。但是出海产品，它光有产品不行，除了产品本身，还要有服务，还要有产业链，要有制造，还要有教育，还要有科技和文化，再考虑国外的用车环境、产业政策和安全法规，其实并不是嘴上说的那么简单，而是一件很复杂的事情，所以从产品的设计上，我们就花费了大量的功夫。”
这款车从设计之初就是围绕着“全球车”去打造的，所以不论是外观造型、内饰风格以及部分零部件的选用都是国际化的标准，甚至还要了解全球多个国家和地区的法律法规、文化习俗、安全质量标准，符合全球化的新潮审美。埃安霸王龙由埃安米兰设计团队主创，选取了全球认知度极高的“霸王龙”元素，视觉感观极佳。整车是标准的中型SUV的尺寸，离地间隙达到180mm，做到了媲美燃油车的通过性，在东南亚等国家复杂的路况中也会更加适用。所以说它是一款全球车绝对毋庸置疑。并且对于产品的设计方面，广汽研究院埃安品牌设计总监冯煜也给出了一些从设计方面的思考：“霸王龙，我们考虑到中西方文化或者大家主流的审美，我们起了这么一个大家都能够有印象、有记忆，不管在海外大家看到霸王龙的感觉，跟国内大家看到霸王龙的一些形象，其实都是一样的一个记忆。所以，你可以理解成它可能是一个文化的母体，我们只是在上面把它的超级符号提取出来，然后在第二代AION V上面把它注入进去。所以大家会看到我们会透过车灯、轮毂，透过车身侧面轮眉的形象，来体现霸王龙的神韵。”如果从产品的角度去看，霸王龙的造型其实是很容易被大众消费者所看好的，并且不论是中国消费者还是国外的消费者都能够理解它“霸王龙”的造型设计和SUV的粗犷风格，这一点还是占据了不少优势的。另一个需要打通市场的关键就是补能体系。【汽车维基】认为，好像只有中国的消费者是比较有续航焦虑的，因为中国地大物博，而其他的，例如东南亚的一些国家其实并没有地域辽阔，所以对于产品的续航并没有那么焦虑。据了解，埃安霸王龙配备了埃安自研的第二代ITS2.0智能温控系统，低温能耗较上一代车型降低50%，适应温度范围做到行业最广的-30~ 55℃，意味着从极热的撒哈拉到冰冷的西伯利亚，该车都能实现全气候高续航保持率。
埃安霸王龙的竞争优势不仅限于产品本身，更在于埃安构建的行业领先的“快广近”补能生态和“一键尊享”的用户服务生态。埃安的“快广近”补能生态，追求充电像加油一样快捷，已建成覆盖全国的超7000根1000V高压直流超充桩，高速公路网络覆盖8大国家高速主动脉，实现了全球化的布局，确保用户无论在何处，都能享受到便捷的充电服务。同时，埃安还组建了密度比加油站还高的充电联盟，覆盖全国近80%的区域，彻底解决用户的充电焦虑。前不久与蔚来共同签约合作协议后，也在不断地扩大着补能朋友圈，甚至在发布会现场，广汽集团副总经理肖勇也给出了非常有气势的发言：“换电交给李斌（蔚来），充电补能请交给埃安，我们要一同‘承包’电动车的补能。”由于埃安霸王龙可适配99%的充电桩，车主甚至可以直接从中国自驾到东南亚，享受“充电跟加油一样快，不挑桩全球充”的无忧畅行体验。这绝对是一种品牌优势和产品优势，如果按照上述的“补能朋友圈”来举例的话，其他车企如果没有和埃安品牌合作，其他品牌的车辆到国外后就无法使用埃安品牌的充电桩，只能“望桩兴叹”，这就是埃安品牌的优势。当然，除了补能的问题已经解决了之外，如何让产品好开、好用，就是另一个维度的问题了，好在广汽埃安也给轻松解决了，解决的方法就是“智驾”。埃安霸王龙搭载了百万级智能智驾配置，包括Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个视觉相机，感知能力甚至超越人类驾驶员；同时，还有ADiGO 5.0全球顶尖AI算法的加持，摆脱了高精地图的限制。有了激光雷达和高算法的加持，对于一些城市道路就已经轻松拿捏了，但真正考验无图智驾的其实是一些乡间小路和一些没有划线的综合道路。而霸王龙采用的全方位自进化学习推理，相当于出厂即配1000万公里训练里程的“老司机” ，实时给出最优路线，轻松规避拥堵、复杂路段，毫秒级快速决策，关键时刻还能救命。让埃安霸王龙真正实现了“有路就能开，无图全球通。”无图NDA智驾系统不管是在路况复杂的城市地面道路中，还是在高架道路中都能轻松应对，不仅在红绿灯起停、超车变道、匝道进出等情况下，还是在面对拥堵博弈变道、环岛通行、掉头等复杂路况时都能保证全程智驾介入，特别是没有导航数据的偏远路段中，无图NDA智驾系统强大的算力与智能化的AI功能能够给与驾驶者充分的信心，对于新能源汽车和智能汽车发展还较缓慢的中东市场、东南亚市场等，这种无限接近于“无人驾驶”的无图NDA功能，对于他们来说绝对是一项具有跨时代的试驾感受。最后也来说一下价格。12.98万元的起售价绝对是比较令人震惊的定价，并且也是给同级市场的一个第一道杀手锏，其次就是它还提供了520km、650km、750km三种续航7个配置版本可以选择，完美的将20万元以内的市场进行了覆盖，虽然现场并没有公布全球其他地区的相应售价，但可想可知的是，作为广汽埃安的全球车型，并不会将它的售价提升到太高，突破市场、占领市场才是霸王龙要做的。
