纵观当下中国高端MPV市场，以腾势D9、极氪009为代表的新能源MPV，主要覆盖35万元以上高端细分市场；而以GL8、嘉华、库斯途为代表的主流MPV依然以燃油动力为主。对于打算购买MPV的家庭用户，主流车型使用纯燃油动力用车成本高，而新能源MPV则存在购买成本高的问题，那有没有价格合适而且用车成本划算的MPV供选择呢？
结合绝大多数家庭用户的实际用车场景分析，显然PHEV插混是现阶段最均衡、经济且不会产生任何焦虑情绪的选项，星海V9就是这样一款基于对中国用户深度洞察打造的插电式混合动力MPV。和同处主流MPV价位区间，颇有热度的日系混动MPV赛那相比，星海V9的插电混动新能源MPV身份又能带来哪些不同的体验呢？本次双车对比将重点展示星海V9和丰田赛那对于家庭MPV用户的体验究竟有哪些差别。
设计理念对比
星海V9是东风风行旗下全新中大型高端MPV，作为一款诞生自拥有70多年造车历史大厂出品的全球化车型，星海V9提供了颇具东方审美的两套外观造型设计，无论是商务接待还是高端家庭用车需求都可以完美契合。
丰田赛那是基于北美车型引进，具有典型的美式minivan特性：即车身高度不到1.8米，不受地下停车场限高影响；近2米的宽度看起来很有气势，不过在国内绝大多数城区相对狭窄的道路和停车位可能经常会遇到不好停车的尴尬场景。
车内空间对比
星海V9和丰田赛那都采用了2-2-3的座椅布局，且第三排都采用隐藏式下沉收纳设计，收纳后第三排座椅完全隐藏在地板下，可构成平整的载物空间。
不同之处在于星海V9无论在7座模式或5座模式下，行李装载空间都会更大。星海V9超过5.2m的车长和超过3m的轴距，不仅可以确保每一排乘员都能拥有宽适的驾乘空间，最重要的是7座满员状态下593L的后备箱还能装下所有人的行李。
在座椅功能和人性化设计方面，两台车的二排座椅都可独立调节，但星海V9提供了包括左右调节功能在内的12向可调二排航空座椅，二排座椅不仅可以实现1020mm的超长前后移动距离，还支持210mm的左右移动距离，分开状态方便家人进出第三排，贴近状态则更加方便照顾孩子老人。
赛那是源自北美的minivan，使用场景上后排更多是儿童乘坐，因而调节功能单一，并不完全适合中国家庭用户的用车需求。
顶配27万元的星海V9，前排和二排座椅均标配了加热通风和按摩功能，而经销商优惠后裸车价30万元的赛那豪华版配置则要低很多，仅前排有加热，二排座椅都没有提供加热功能；即便是更贵的车型，相比星海V9也缺少了前排的座椅按摩。
车舱智能化对比
星海V9和赛那两车的车机系统都配备了高通骁龙8155芯片，但人车交互的硬件差异较大。
星海V9标配了41英寸的前排智能三联屏，这套三屏人车交互智能座舱是由12.3英寸液晶仪表屏+16.2英寸触控液晶屏+12.3英寸副驾娱乐屏组成，展现出了很强的科技感。而赛那只有全液晶仪表+中控大屏，且豪华版仅配备小屏幕，更贵的车型才配备12.3英寸大屏，依然不如星海V9，并且也无法选装副驾娱乐屏的配置。
星海V9采用的腾讯TAI 4.0智能生态系统可以提供丰富的娱乐体验，智能语音指令可以实现对导航、座椅、空调、通讯、娱乐等功能的全方位控制，同时全车4区域语音识别则可以满足全家出行时不同乘员的需求，真正做到比肩新势力车型的人车交互水平。在语音识别功能方面赛那只能前排2区域，星海V9可以更好的满足全家出行不同成员的人车交互需求。
动力/驾驶体验/能耗对比
星海V9采用同级唯一插混，搭载马赫插混1.5T专用发动机和200km纯电续航的大电池，日常通勤用电更省钱，长途油电混用无续航焦虑，最关键的是插混车型可以享受国家新能源车型免购置税的优惠政策。
赛那采用丰田双擎混动，在国内政策归类传统燃油车，不享受新能源车的税费减免政策，特点是无需充电，对传统油车客户而言无需改变用车习惯。
驾驶体验方面，星海V9有更明显的电感驾驶体验，电机驱动为主导，充分发挥电动机安静、响应速度快的优势；赛那的混动系统依然以汽油发动机为主导，发动机需要频繁启动，因而噪音、震动控制更像燃油车。
日常用车状态，星海V9有200km纯电续航，按照您单日通勤30km计算，可以达成一周日常通勤仅充一次电，无需加油。当然星海V9满油满电状态的综合续航超过1300km，节假日带全家人一起自驾游跑长途，无需频繁寻找充电桩或加油站，续航无忧的同时做到效率最优。虽然亏电状态下两车的油耗水平相当，但对于有充电条件的用户，在日常通勤工况下，星海V9长期使用越用越省，还能享受更好开、更舒适的电感驱动，更符合高端MPV对安静、平顺、舒适的要求。
周末带娃露营，和朋友撸个野串，星海V9都可以轻松支撑您的用电需求，陪您解锁更多用电装备和户外玩法，3.3kW外放电功率就是露营的移动能源，发动机充电模式还能给营地长时间的电源供应，无论是公商务出行或家庭接送孩子需要长时间等待，新能源MPV可长时间用电维持车内环境舒适，应对各种需要停车等待的场景，确保车内人员舒适。而赛那的混动仅能支持12V车载电源逆变的220V电源，输出功率只能用于笔记本电脑等低功率用电器，可用场景较为受限。
智驾能力对比
在当下消费者最为关注的智驾辅助水平上，星海V9也提供了远超同价位MPV的表现。由5个摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达组成的环境感知硬件矩阵，轻松解决在自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等停车场景种常见的用户痛点。
支持自动变道的L2+级智驾辅助，让长途出行更安全、更轻松，即使全家出行时换人驾驶，也能轻松驾驭这款大尺寸MPV。赛那的TSS驾驶辅助系统为标准L2级，不支持高速领航和自动泊车等功能，虽然两台车本质上都属于L2级，但星海V9可以帮助驾驶者解决更多困难的车辆控制场景，对驾控这台大尺寸MPV能起到更多帮助作用。
总结下来，在30万以内的中大型高端MPV市场，星海V9是该价位唯一的插电混动MPV，在能耗效率、驾驶体验和智能化方面能够带给您有别于传统燃油/混动MPV的使用体验，同时马赫电混在驾驶体验和经济性上的优势，对用户有非常高的价值。星海V9可以充分满足中国家庭千人千面的用车场景，有着对中国用户真实用车需求的深入洞察和理解。
丰田赛那作为在北美市场广受欢迎的minivan车型，在空间、经济性方面也有不错的表现，双擎混动也有很好的可靠性口碑，但和星海V9相比，赛那的智能驾驶、智能座舱确实有一定差距，更适合钟情传统燃油车的保守用户群体。
