芯片被誉为汽车大脑，芯片的算力决定着一台电动车智能驾驶、车联车控、以及数字座舱等全线实力，或许能成为将来电动车成败的关键因素。蔚来创始人李斌表示，一家成功的智能电动汽车公司，一定是一家成功的AI公司。蔚来刚刚发布的这颗全自研芯片是业界首款采用5nm车规工艺制造的高阶智能驾驶芯片，号称一颗自研芯片能实现四颗业界旗舰芯片的性能。发布会上蔚来还发布了中国首个智能驾驶模型，可全量理解数据、具有长时序推演和决策能力，能在100毫秒内推演出216种可能发生的场景，寻找到最优决策。

有网友问，蔚来花这么多钱做芯片，搞智能驾驶，是不是想入局无人驾驶出租车呢？无人驾驶出租车最近的确是一个被热议的话题，无人出租车“萝卜快跑”能达到L4级全自动驾驶，目前正在很多城市进行路试。相比普通网约车、出租车更低的价格，还没有人为带来的服务差异，而且还能24小时无休，对很多消费者来说，这确实是一项更新奇的出行方式，但新技术的产生必然会伴随着不同的声音，比如，出租车无人驾驶了，这是让网约车司机都失业吗？

对此李斌也特意强调说，蔚来不会做无人驾驶出租车，他认为智能驾驶的价值，不是让今天辛苦的专车司机、出租车司机丢了工作，而是要把事故减少，让开车的精力得到解放，不要那么累，且更安全。萝卜快跑目前仍然处于城市试点阶段，还远远没有达到能大规模商业化运营的程度，要确保无人驾驶网约车的安全性，还要广泛收集并深入分析大量道路数据，进行持续的学习与优化。

蔚来的端到端智能驾驶的理念是提升安全，解放驾驶员精力，减少事故发生，并不推崇纯无人驾驶。蔚来的点到点智驾方案将于今年下半年分阶段推送上车，这意味着蔚来实现了硬件与软件、算力与算法的紧密融合，真正做到了“有芯有魂”，在智能座舱、智能车控、智驾算法等领域都将得到不少新的提升。

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