2024 国台·越野e族巴丹100系列赛（八月赛季）赛事公告｜全新赛季更优化、更刺激、更富激情！

2024年8月29日至9月1日

备注：如因时间原因当天赛程未能完成，则顺延至第二天继续进行，赛事组委会不接受针对赛程顺延事件的抗议和反对意见。

2、车手会议：巴丹吉林赛车小镇（内蒙古阿拉善右旗英雄会会场）

3、比赛地点：巴丹吉林赛车小镇超级赛道

赛事主管：李强（ID：菜头）

裁判长：林升勇（ID：北纬）

赛事解说、主持人：张丹霞（ID:赛场百灵）

赛事顾问：胡红德（ID：胡四）

                  刘均（ID：大漠清茶）

（二）比赛流程：排位赛；预赛；决赛。

（三）组别设置

1、专业组

2、量产组

备注：本次比赛在上述两个组别设置的框架内，设专业两驱组/量产组（国产）/女子专业组/量产组奖项，参赛车手在报名时，应与工作人员确认备注。

（四）参赛资格

1、赛手需年满18周岁，持有公安部门颁发的当年有效的C级以上（含C级）的驾驶执照。

2、参赛人须身体健康，无心脑血管疾病及其他影响驾驶的基础病症。

3、可单人驾驶赛车，也可加报领航员。

4、一人一车一组别，不允许共用赛车参赛，不允许兼组报名。

5、拒绝外观破旧不整和漆面脱落的车辆报名参赛。

6、参赛车手必须身体健康，无任何基础疾病。

7、裁判有权拒绝不按规定张贴赛号、主办方车身广告及车检标识的车辆参赛。

8、参赛车队及赛员不得对组委会的各项公告决议提出反对意见或抗拒执行，否则将被取消参赛资格，报名费不予退还。

（一）报名须知

1、本次比赛预计接受120名车手报名参赛。

2、报名人、报名赛手、领航员、维修人员及随行人员均属于自愿参加该项赛事；并具有在参赛的往、返途中、及比赛过程中承担其全部的行为责任、风险责任的能力和义务。

3、本次赛事在【越野e族】小程序报名。

4、赛手在微信小程序搜索【越野e族】进入赛事小程序上自行填写报名信息并联系工作人员进行缴费【巴丹100赛事缴费：13240700618（微信同号）】，届时至赛事秘书处签署报名表及免责声明、领取赛事物料，然后到车检处进行车辆检验。

5、本次比赛不接受外籍车手参赛。

6、报名截止时间：2024年8月30日17:00

7、参加比赛的车手，报到时需携带身份证原件、复印件，驾驶证原件、复印件；量产组车手还需携带行驶证、交强险保单（电子版亦可）。

8、赛手会议：赛事组委会将在赛前安排赛手或车队经理参加会议，赛手或车队经理不得以任何理由缺席；赛手会议内容将涉及到赛事规则和赛事流程的最终决定。

9、赛事咨询：菜头 电话：18605950527

专业组和量产组的车手报名费均为800元，如有加报领航员的，则另交领航员保险费120元。

1、报名费包含：赛号贴、胸牌、赛事保险。

2、不接受赛事组织者广告承载的，报名费为2000元/人。

3、参赛者应确保赛号及赛事广告车贴清晰可见，并保持至比赛结束。

4、本赛事不允许参赛车辆自带商业广告。

5、不接受外观破损，油漆脱落不整洁的车辆报名参赛。

*专业两驱组（从专业组总成绩中筛选排名）

预赛或决赛阶段如实际参赛人数未达录取晋级或奖励的名次，则按实际参赛人数的成绩排名进行晋级和颁奖。

（一）量产组

（1）排位赛

每发车单元由2辆赛车组成，四个发车单元为一个待发组，每个待发组内各单元间隔1分钟发车。发车顺序由系统生成，竞赛圈数为一阶赛道 1圈（计10公里）。

（2）预赛

每发车单元由5-10辆赛车组成，预赛发车顺序根据排位赛成绩排名矩阵生成、双列错位式发车，竞赛圈数为一阶赛道3圈（计30公里）。

（3）决赛

每发车单元由5-10辆赛车组成，决赛发车顺序根据预赛成绩排名矩阵生成、双列错位式发车,竞赛圈数为二阶赛道2圈（计30公里）。

（4）备注

1、各比赛阶段未按时检录的车手都将被取消比赛资格。

（1）排位赛

每发车单元由2辆赛车组成，四个发车单元为一个待发组，每个待发组内各单元间隔1分钟发车。发车顺序由系统生成，竞赛圈数为一阶赛道 1圈（计10公里）。

（2）预赛

每发车单元由5-10辆赛车组成，预赛发车顺序根据排位赛成绩排名矩阵生成、双列错位式发车，竞赛圈数为一阶赛道3圈（计30公里）。

（3）决赛

每发车单元由5-10辆赛车组成，决赛发车顺序根据预赛成绩排名矩阵生成、双列错位式发车，竞赛圈数为二阶赛道7圈（计105公里）。

（4）备注

1、各比赛阶段未按时检录的车手都将被取消比赛资格。

  1、排位赛阶段采用旗语发车和电子计时方式，赛事组委会将为每位参赛车组安装电子计时模块。绿色发车信号旗举起后比赛开始，赛车完成规定圈数后通过冲刺点并到达终点，计时器记录比赛用时，该阶段比赛完成。

2、预赛阶段采用灯控发车，以绿灯亮起为发车信号。

3、如遇断电或设备故障，则改为手动计时。

4、所有参赛车组必须服从裁判员的指挥驶入待发车位。

1、排位赛不设淘汰，全员进入预赛。

2、各组别均录取预赛成绩排名前二十名晋级决赛。如实际参赛人数未达晋级或颁奖的名额，则按实际参赛人数的成绩排名录取晋级和颁奖。

3、各阶段比赛的成绩均以赛道用时与罚时相加之和生成。

4、未按规定参加检录或各阶段比赛的车组，将被取消晋级下一阶段比赛的资格。

1、绿 旗：发车信号旗。

2、黄 旗：赛道警示旗，赛手应注意安全避让故障车辆或障碍物。

3、红 旗：全场停止比赛警示，所有赛车必须立即停车。

1、发车信号旗未上举时抢发车的车组，排位赛给予罚时3分钟；预赛给予罚时10分钟，决赛阶段专业组给予罚时30分钟 / 量产组给予罚时15分钟。

2、所有参赛车组必须按规定的赛道行进，不得抄近道，违者排位赛每次罚时3分钟；预赛给予罚时10分钟，决赛专业组给予罚时30分钟 / 量产组给予罚时15分钟。

3、赛道内严禁逆向行驶，在赛道内逆行的车组将被取消参赛资格或比赛成绩。

4、赛车完成比赛圈数，通过冲刺点后，需减速行驶至STOP/终点，停车称重，并签名确认成绩后驶离时间管控区，未按规定减速或签名后仍停留围观、不服从裁判员指令及时离开时间管控区的车组，将被罚时5分钟；未按规定在STOP/终点停车称重或未签名确认成绩的车组，按最大给时计算该阶段成绩。

5、同一组别内不允许多人共用赛车，有发现共用赛车且瞒报的车手，取消比赛资格，报名费不予退还。

6、比赛过程中，所有赛车上必须插挂高杆旗。

7、比赛过程中，在不接受外力支援的前提下，允许车组人员下车自救，但必须将赛车移至安全区域，严禁在赛道内维修，否则后果自负。

8、参赛资格/发车顺序表在车手群公布，30分钟后自动生效，不再接受任何关于赛员资格、车辆资格及发车顺序的投诉或抗议。

1、排位赛阶段的最大给时为20分钟，预赛阶段的最大给时为40分钟，决赛阶段专业组最大给时为150分钟 / 量产组最大给时为40分钟。超过规定时间仍未完成比赛到达终点的赛车，按最大给时计算该阶段比赛成绩。

2、发车信号给出20秒后，仍未驶出发车台的赛车，按自动退赛处理。

3、赛车通过冲刺点但因赛车故障或其他原因未到达终点的，按最大给时计算该阶段比赛成绩；赛手在最大给时范围内不借助外力支援，自行将赛车移动到终点并签名确认的，该阶段比赛成绩有效。

1、排赛阶段成绩相同者，以发车顺序决定其该阶段的排名。

2、预赛阶段成绩相同者，以排位赛成绩决定该阶段的排名。

3、决赛阶段成绩相同者，以预赛成绩决定该阶段的排名。

赛事组委会有权在比赛期间根据实际情况对竞赛方式作出调整方案，以赛事组委会的最新公告通知为准，且不接受任何人的抗议和反对意见。

1、八座以下的轻型越野车，不接受UTV车型参赛。

2、不限制参赛车辆发动机的燃油介质和点火方式。

3、不限制车辆的改装，但必需符合赛事安全要求。

1、要求牌照手续齐全，年审和保险有效，四轮驱动，八座以下的厂商量产轻型越野车；不限制发动机的燃油介质和排量。

2、不允许更换非原车型发动机及其配套零部件、改变底盘悬挂结构、改变发动机原装位置、改变原车轴距、更换非原车型前后桥、加装涡轮增压器。

3、不允许更换非原车型电脑或外挂电脑，不允许原车两驱后改四驱的车辆报名参加本组比赛。

4、不限制避震器的改装，但不能增加安装数量和移位改装；不限制轮胎和轮毂的改装。

5、要求参赛车辆的全车灯光、后视镜、门窗玻璃、必须保持原车配件并真实存在，允许改变引擎盖的材质但必须保持原车造型；不允许切割车身和梁体；不允许拆减切割仪表台、内饰。

6、建议改装符合赛事安全标准的防滚架、赛车座椅和多点式安全带，加装防滚架的车辆内饰或仪表台位置允许在防滚架安装位置做少量切割，最大切割范围在防滚架管柱两侧2厘米内。

7、允许更换原安装位的竞技保险杠，但不准使用钢管简易焊接或使用简易材料覆盖原安装位置。

8、不允许承载式车身（无独立大梁）的车辆报名本组比赛。

9、允许加装外挂水箱，但管路所经位置必须做好安全防护措施，不允许改变除水箱配件(附件)外的其他零部件的位置和原车配置，不允许拆除原车水箱及其附件或改变原车水箱的位置。

10、本组别所有参赛车辆在车检及比赛完成时，组委会将进行称重，要求车辆空载重量的下偏差范围不得低于原车核定整备质量的5% ；不允许外置配重（包含临时焊接的配重物）。

（三）赛事组委会及车检裁判有权在比赛期间随时随地对任何参赛车辆进行抽检复查，如发现有违规车辆参赛，将被取消继续参赛的资格或比赛成绩。

（一）参赛车辆安全执行标准

1、参赛车辆由报名者自备，不允许敞蓬车辆参赛。

2、严禁使用酒精、氧气、氮气等辅助燃料(含设备)辅助动力装置。

3、车辆的前/后杠位置必须具备安全拖车钩并用醒目颜色标注。

4、油箱裸露、水箱后置的改装组参赛车辆必须加装阻燃材质的防火墙。

5、所有参赛车辆必须自行配备高杆旗、灭火器、警示牌。

1、改装组车手必须穿戴符合赛事安全标准的头盔、汉斯、赛车服、手套、头套、内衣、袜子及赛车鞋参赛。

2、量产组车手最低标准必须佩戴过耳式防护头盔，不允许佩戴自行车头盔和工地安全帽。

3、建议所有参赛车手穿戴经FIA国际汽联或SFI机构认证的头盔、汉斯、赛车服、手套、头套、内衣、袜子及赛车鞋参赛。

4、赛事组委会及裁判员有权拒绝个人安全装备不符合赛事安全标准、衣衫不整、穿便装的赛手参赛和领奖。

（二）赛手在竞赛过程中发生的事故伤害，须第一时间将赛手伤情告知赛事组委会或赛事承保机构；其医疗费用需由其本人、车队或随行人员根据情况自行垫付，并妥善保管好医疗票据。但其竞赛车辆或其他附属物品的损失，不属于该赛事承保机构的赔付范围。

（二）赛道内及冲刺点撞坏设施或计时设备，或因单方责任发生重大碰撞事故者，将被取消比赛资格，车手、车队或报名人还需承担设备或设施的等价赔偿及事故延伸责任。

（三）严禁在停车场、维修区和通行路线试车，参赛车辆或车队后勤车辆在通过上述地点时需减速慢行，违者将会受到赛事组委会的行政处罚或被取消比赛资格。

（四）严禁在检录区、发车区、赛道内、冲刺点、签字点加油和维修车辆，违者将被取消比赛成绩。

（五）参赛车组成员有义务维护组织者、赞助商的权益，有义务本着公平、公正、公开的原则维护比赛的正常秩序和处理与其他参赛车手、车队的关系。

（六）参赛车组成员不得以任何理由做出违背竞赛道德的行为，否则予以除名；

（七）参赛者应确保参赛车辆的赛号及广告清可见，并保持至比赛结束。

（二）投诉必须以书面形式加影像资料证据，并附投诉费3000元递交到赛事仲裁委员会，如投诉有效，退还投诉费；投诉失败则不予退还投诉费。

（三）递交投诉书的时间限制：被投诉的事件发生后30分钟内、或初步成绩公布后的30分钟内。 

（四）比赛日开始后，不再接受任何关于赛员资格、参赛车辆的投诉。

（五）发车顺序表、初步成绩等在赛员（车手）群内公布，30分钟后自动生效，不再接受针对发车顺序、成绩的投诉或抗议。

（六）仲裁委员会对争议事件的判定为最终裁决。

注：

仲裁委员会与赛事组委会不接受针对本次赛事裁判员的投诉。

后续相关竞赛规则的补充、修正和变化，都将通过本赛事组委会、或仲裁委员会决策后，按时间和编号依次发布公告并予以执行，赛事组委会拥有关于本赛事所有事宜的最终唯一解释权。