等到4月份，绝大部分员工都已经离开公司了。整个公司彻底停摆了。
和之前有在高合工作的诺粉同学聊天中了解到，它们在年后都陆续离职了。
当时大家普遍觉得接下来的3个月是高合自救的黄金期，在这期间，曾爆出和长安、奇瑞等车企有过联系。但是都没有后续了。
4月份我路过嘉兴高合店的时候，大门敞开，展厅停着几台展车落满灰尘，未见工作人员。门口停车场上停满了别的品牌新车。
作为新车买家，我相信在这期间没有谁敢去买高合。但是在二手车行业，同行们却是非常看好高合能够复活。
很多同行囤了很多高合，朋友圈里也一直在发“高价回收高合”。
这印证了一句话“别人恐惧，我贪婪”。
这个场景和前两年威马倒闭时完全两样。威马倒闭时，大家避之不及。但高合不缺追捧的人群，它的价值还是能够被人看到和认可的，产品除了智能化欠缺外，设计、用料、做工以及行驶方面都无可挑剔。
（高合还曾来诺诺举办过试驾会）
在等待期间，二手同行们依然在默默地收购高合二手车（全新二手车）。要知道这是个有巨大风险的品牌。虽然新旧车价格目前差距足够大，但因为高合新车价格本身就非常贵，所以即使卖二手，也还是要2、30万了。
许多同行都在等着高合给他们惊喜。
但惊喜没等到，等来了盐城法院的一纸决定书。但就这份预重整申请，被媒体人，很多圈内人士解读为高合申请破产了。
吓得高合连夜发表声明《致高合车主朋友》，核心意思，我们并没有死(破产清算），预重整是化解高合目前危机的重要转机。
某种程度上这是个好事情，属于自救的一部分。
现在要说高合能够复活，为时尚早。且复活的黄金期已经快过去了。
但如果能够很快实现售后服务正常化，那么就说明高合差不多回来了。
好在高合的官网正常能打开，小程序也依然可以下单（只是我没敢付定金），甚至抖音直播也一直在做。不像威马倒闭后，啥都没有了。
只是目前苦了我的那帮做电车的同行兄弟们，手头还有几十台高合二手车，如果高合不能复活，每一台都将是不良资产。
当然如果大家有想买高合二手车的，我可以给你们牵个线。
最后你问我高合能活吗？
我当然希望它能够活下去，最好能够成为中国第一车企，毕竟这是我家乡的车企。
欢迎申请加入中国新能源二手车企业联盟，本联盟有组织有纪律有专业有规矩，仅限邀请和申请机制，联系人申请微信，二手车小胖：king2sc
—THE END—
版主简介：本名王萌，互联网ID二手车小胖，80后北京土著，从业20余年，汽车本科专业，MBA，历任国内最大二手车市场总监，经销商集团二手车负责人，二手车电商平台高级副总裁，知名汽车行业企业顾问，独立董事等。
现任中国汽车流通协会专家，北京汽车流通行业协会副秘书长，山东、河南、重庆、青岛等地二手车行业协会名誉秘书长等社会职务，目前主要从事汽车行业相关咨询\培训\媒体\出口\投资\综合商业体运营等业务。
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