来自 20 世纪 70 年代末/80 年代初的 Isdera Imperator 108i，人称 “被遗忘的德国超级跑车” - 因为仅生产了约 30 辆，所以现在存世的 108i 被认为具有很高的收藏价值。值得一提的是，20 世纪 80 年代初，处于继续研发阶段末期的 108i 项目曾与 John Delorean 就在路易斯安那州生产 Isdera Spyder 033i 进行了谈判 - 此车便是 DeLorean 的新车型 - 但遗憾的是项目最终未能落地实现。
故事要从踌躇满志的青年设计师 Eberhard Schulz 开始讲起，彼时他的职业生涯愿景是进入 Porsche 或者 Mercedes-Benz 这样的大品牌。他并没有像同龄求职者那样身着廉价西装夹着简历去面试，而是另辟了一条令人难忘的蹊径 - Eberhard Schulz 开着自己造的汽车去两家大厂求职，最终 Porsche 决定聘用这位携作品来敲门的年轻人。
当年拿下 Porsche 面试官的车子名叫 Erator GTE，这辆外形神似 Ford GT40 的鸥翼门跑车完成于 1969 年。据 wikipedia 德语区资料记载，当年 Eberhard Schulz 是在一间洗衣房里造的第一辆车，可谓条件艰苦。
Eberhard Schulz 在 Porsche 度过了一段学习时光，然后投身 Mercedes-Benz 门下直至 1978 年离职并毅然加入由改装车界传奇人物 Rainer Buchmann 创立的 B&B GmbH & Co Auto KG 去开发新车 - 他们的宏伟目标是设计出 Mercedes-Benz 300 SL Gullwing 的继任者 - 这辆新车的设计深受 C111-I 和 C111-II 概念车影响，也因为 Schulz 曾在 Mercedes 长期任职，所以 CW311 项目得到了老东家各方面的私下支持和默许。
这里多说一下 CW311 的情况。Schulz 与 Buchmann 及其团队密切合作，开发了一种新型的管状钢制车体框架，这种框架结构搭载了独立的前后悬架、四轮盘式制动器、中置发动机、鸥翼门和由玻璃纤维制成的极具未来感的车身。车辆经过风洞测试，发现这副车身的风阻系数仅为 0.311，这令 Mercedes-Benz 方面印象深刻，随即批准了 CW311 概念车以本部名义挂上车标。
自 1978 年 Mercedes-Benz CW311 首次亮相后，市场对于 Eberhard Schulz 的才华反响强烈，并希望他的作品能够量产和出售。于是，他在 1982 年创立了 Isdera 品牌并将 CW311 投入生产。品牌名 “Isdera” 即 “Ingenieurbüro für Styling，Design und Racing”（英文：Engineering Company for Styling，Design and Racing）的缩写。
Isdera 投产的第一款整车产品是 Isdera Spyder 033i，这是紧随 CW311 热度而来的跑车，其继任者是 Isdera Spyder 036i 车型（上图）。
Mercedes-Benz CW311 概念车的量产版本即 Isdera Imperator 108i 于 1984 年公开发布，其与最初的概念车造型非常接近，车辆动力则来自 Mercedes 5.0L M117 V8 发动机。后来在 108i 的排产过程中，Isdera 又加入了 5.6L 和 6.0L AMG V8 发动机配置，输出动力从 300 马力一跃至 400 马力区间。
那些想买 Isdera Imperator 108i 的潜在客户根本找不到 Isdera 品牌经销商，买车的唯一途径是给公司的首席执行官直接打电话，亲自和老板谈车辆配置和提车事宜。
这种 “直接和老板谈” 的销售方式很特殊，潜在客户自然体验很好，有被十分重视的感觉，但这也是导致 Isdera Imperator 108i 销量极低的直接原因。据称只有大约 30 辆 Isdera Imperator 108i 下线并完成交付，同时因为疏于宣传，很多人完全不认识 Isdera 这个品牌，尽管车子设计的足够酷炫吸睛。
图示这辆为 1991 年下线的 Isdera Imperator 108i Series 2 车型（车架号 W09108215KWJ02021）搭载 32 气门 Mercedes-Benz M119 V8 发动机，与之匹配的是 5 速 ZF 手动变速箱 - 约 300 马力声称可达到 283 km/h 的极速，0-62 mph 的时间为 5 秒。
这辆 108i 曾远嫁日本，后来又被交易至英国，再由不列颠回到了德国的现任车主手中，期间由 MePoPres F. Ulbricht GmbH 完成了部分的修复工程 - 银色车身，黑色内饰，原装合金车轮，里程表仅显示 1912 km！
目前该车在 RM Sotheby 苏富比挂牌拍卖，预计成交价格在 800000 - 1000000 美元。在它被交易之前，车迷们还可以在蒙特雷见到。看得出来，Eberhard Schulz 是真的喜欢鸥翼门。
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