手欠自己撕后档太阳膜，加热丝寄了

撕窗膜，会影响加热丝吗？

这是最近大多数到店换窗膜客户的疑惑

正好最近有一辆马自达MX-5出现了“红色的加热丝断掉一部分”的情况，以这辆车为案例，我们来聊聊加热丝！

首先明白：什么是加热丝

后挡的【加热丝】是在车厢内部的玻璃表面，用手触摸时会有凹凸感

而【隔热膜】也是装贴在车厢内部，会与加热丝直接接触。

那像图片这种情况：撕膜时，加热丝“断掉”是被撕掉了吗？

其实并不是的，只是红色的防烫涂层掉了，原因是：防止开启加热后，用户不小心摸到烫伤

真正的加热丝还在玻璃表面，加热和除霜雾的功能不会受到影响，因为实际上加热丝跟玻璃之间烧结得比较结实，不会轻易被隔热膜黏附下来

那有朋友就会问了：加热丝的涂层为什么会被撕掉？

①【使用了劣质膜】：这辆马自达MX-5之前贴的就是劣质膜，胶水层不稳定，时间久了胶层容易与膜脱离，从而黏附在加热丝涂层上，撕膜的时候就容易导致涂层脱落

并且劣质膜还存在其他问题，导致需要频繁更换，增加了撕膜次数，也就提高了加热丝涂层被撕掉的风险

例如：①隔热效果比较差：我们测出来MX-5旧膜的红外线阻隔率只有18.3%（好的隔热膜在90%以上）；②容易起泡；③使用寿命短等。

②【暴力撕膜】：部分贴膜门店为了追求速度，可能会选择暴力撕膜，导致加热丝涂层更容易被撕掉！

那下一个问题来了：后挡撕膜怎么避免损坏加热丝？

①选择【优质的隔热膜】，胶水层稳定，不会撕掉加热丝涂层

并且寿命可以长达十年，如果不是被人为损坏的话，基本在换车前都可以不用撕掉更换。

②选择【靠谱的贴膜门店】，有经验的门店一般会使用专业的撕膜方式。

像我们门店撕除旧膜时，会用热风枪慢慢加热，软化并降低胶的粘性，使胶更容易脱落，再用中性的清洁剂清洁玻璃，尽量不损害涂层。

那么以上就是本篇文章的所有内容啦！

还有任何贴膜方面，想了解的都能戳下面联系我们！

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