即 Vermont SportsCar 多年来一直为 Subaru Motorsports USA 提供拉力赛和越野赛方面的技术支持，并在圈内取得了巨大的成功。然而，VSC 团队的能量可不止于在有规则框架的赛事活动中发挥 - 如果 “解除限制的枷锁”，他们鼓捣出来的玩意儿绝对让你大吃一惊！（原文作者 Chaydon Ford，发表于 speedhunters，编/译：ICHEMO）
就比如 Airslayer（由 2020 Subaru WRX STI 改造）和 Family Huckster（由 1982 Subaru GL 改造）两台案例，它们都是为了 Gymkhana 视频打造的 “究极斯巴鲁”，Travis Pastrana 曾驾驶两车大秀漂移技。
Airslayer 和 Family Huckster 是 Goodwood Festival of Speed 古德伍德速度节的常客，也总是能在周日的爬山赛刷出好成绩。
几个月前，我收到了 Vermont SportsCar 发来的邮件，他们邀请我去古德伍德速度节拍片子，并说有新车发布 ... 立刻爽快答应！
如你所见，这辆新车便是 Project Midnight - 它是对 Group B 拉力赛车的现代诠释，其原型车是一辆 2024 WRX 拉力规格车型。Rallycross 冠军、Subaru Motorsports USA 王牌车手 Scott Speed 将驾驶 Project Midnight 亮相本届古德伍德速度节。
周四，古德伍德庄园内 Subaru Motorsports USA 的 P房热闹非凡，每个人都如对待正式比赛一样高效工作，各司其职。
动力单元负责人 Dan Farley 此时坐在驾驶座上，正在完成严谨的热车程序。这些准备步骤每次都是一样的，以确保及早发现任何问题。一旦变速箱和发动机达到工作温度，就会测试增压器控制系统。
需要特别注意的是：此时靠近车辆可能会导致耳聋、烧伤或两者兼而有之。
Family Huckster 车身着白色系涂装，相比之下 Project Midnight 反差鲜明。这不由得令人想起 Lockheed Skunk works 洛克希德臭鼬工厂的 U2、SR-71 和 F-117 ... WRX 在裸露的碳纤维车身中看起来非常吓人，因此团队决定保留外观特征并将其漆成缎面黑色。
速度节向所有到场的车迷敞开怀抱，大家都可以近距离地欣赏极速赛车，我当然也要抓住一切机会。
实际上 Project Midnight 是在 Airslayer 的基础上继续研发的，这也是两车看上去有点像的原因。
主要的视觉变化是采用了 2024 WRX 的车身外壳，每侧都有巨大的碳复合材料宽体，轮拱延伸超过车身宽达 100 毫米。
轻量化的 18×11 英寸镁合金轮毂搭载 Yokohama Advan 轮胎，保证车辆有十足的抓地力。
为了利用和控制这股力量，Alcon 制动卡钳组合前 350mm / 后 320mm 规格 Endless 刹车盘，并辅以三向可调减震器。
下压力是所有极速车辆的优先考虑因素 - Project Midnight 碳纤维尾翼的设计与目前 Subaru Motorsports USA 所用拉力赛车的造型相同，但要大得多。
车辆底盘几乎是平面的，车身所有多余的零件都被拆除，要么就被换成碳纤维材料。
所有这些使 Project Midnight 的车重仅有 1120kg，这个重量比 Airslayer 要轻约 300lbs，比原厂 WRX 则要轻约 1000lbs！
车辆内饰，一切以功能性为基准。一个小仪表板显示器传递重要数据，档位指示器则位于转向柱上。液压手刹虽然看上去显得突兀，但这玩意儿一定能派上用场。
PDM 和 Cosworth ECU 肉眼可见，脚下位置有一个可调节的 Tilton 踏板箱。
虽然发动机细节仍不公开，但经过 Vermont SportsCar 调校的 2.0L 水平对置发动机可达 9500rpm，并可产生 670hp 和 680lb-ft 扭矩！排气直接从前盖开口吼叫！
后门上的大量进气开口将空气引导到散热器，然后再通过车辆下方的气道排出。
Scott 及其团队完美把握了节奏，在下场间隙讨论和修改车辆设置。
与往年一样，周日的计时赛是整个周末的高潮，车手们都为了 “King of the Hill” 头衔而战。
发车顺序从慢车组开始。可惜的是 Family Huckster 滑到了干草堆，Travis 说是因为自己太热了。
希望寄托在 Scott 和他驾驶的 Project Midnight 身上。毫无疑问，从发车开始 Scott 就在全速推进，他没有像好友那样失误。
最终成绩是 46.09 秒，这是一个很好的成绩，但还不足以击败 Romain Dumas 驾驶的纯电动 Ford Supervan 4.2 - 后者的成绩是 43.98 秒。
尽管今年 Subaru Motorsports USA 未能在古德伍德速度节大放异彩，但 “拥有上山最快的内燃动力汽车” 仍然是一项重大成就，要知道 Project Midnight 的项目预算和时间都很有限。
这个结果并没有让团队气馁！相反，这给了他们一个很好的 “借口”，让他们在 2025 年以更激进的方式重返古德伍德速度节。
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