而眼看着主力品牌哈弗进入僵局，长城打算让WEY重新翻身，最近以29.98万起价格上市的蓝山智驾版本，就摆出了一副内饰、车机叫板理想L8，智驾挑战问界M7的姿态。对于这两方面，不可否认的是新的咖啡平台，让蓝山智驾版的科技水准明显提升了一个档次。
比如在驾驶辅助方面，蓝山智驾版搭载了1颗128线激光雷达、2颗800万像素摄像头、9颗300万像素摄像头和3颗毫米波雷达；芯片则采用英伟达Orin-X芯片。在功能上它可以实现无图的多场景NOA、记忆/自动泊车、端到端智驾大模型等。且官方宣布，只要购买了智驾版本，城市和高速NOA功能可以终身免费使用，不需要缴纳额外的软件费用。
对于车机方面，蓝山智驾版的硬件也同样很豪华，它搭载了最新的8295芯片，内嵌了GPT大模型，并采用了2个15.6寸前排双联屏、17.3寸后排娱乐屏、29寸SR-HUD、流媒体后视镜和全液晶仪表，屏幕的数量比轮胎还多；同时它还配备了7L容量的冷暖冰箱，加上带咖啡AI立体声动态转全景声技术的23扬声器音响、2+2+2六座布局，蓝山智驾版在彩电、冰箱、大沙发这件事上也相当卖力。
除了智能化之外，蓝山智驾版还采用了最新的Hi4插混系统，变速箱升级为4挡DHT，纯电续航提升到了185km和220km，百公里加速性能为4.9秒，馈电油耗为6.51-6.61L。只不过，相比这些大幅提升的硬件，蓝山智驾版的外观却并没有带来太大的改变。
综合来看，不可否认蓝山智驾版的硬件和性能都有了跟理想、华为系掰腕子的实力。只不过，由于这两位已经是高端新能源市场的大IP，蓝山智驾版作为挑战者难免得吃点亏，比如从用户来看：华为和理想，或许都不是强调高性价比的品牌，但它们的实力是什么水平，大家也心知肚明，选择这两位，最大的优势在于牌子响亮且心里有底；对于WEY，它虽然也是国产高端系列中的老牌了，但这咖啡智驾却是第一次上车，难免就有种挡小白鼠的不确定性。而要打破这种疑虑，最好的办法就是要么在硬件、配置上远远超过对手；要么则给出一个让对手难堪的价格。
而对于硬件，蓝山智驾版的表现是可以跟理想、华为系的同级车型，也就是L8和M7去正面PK，但却并非是那种后来者居上，各方面都实现了反超的观感：从早已不是第一次听说的8295和英伟达Orin-X，到激光雷达、冷暖冰箱等等，咖啡智能平台修炼到了一线水准，但却没有修炼出对手所不具备的独门绝技。
这个时候再来看蓝山智驾版29.98万起的售价，如果它能抢先在年初上市，或许还能给人一种虽门槛不低但分量确实也管够的观感；可经历过着半年激烈的价格战之后，虽然理想和问界并不是内卷狂人，但消费者已经形成了“你不够狠，我就不可能冲动”的心态，此时再看29.98万起的蓝山智驾版，也的确很难让人觉得惊喜了。
与此同时，由于这两年长城汽车的其他新闻多过于销量报表，人们也对这个企业有了新的认识。比起当初在SUV领域的销量王，长城已经在利润方面露出了锋芒，尤其当“销量下滑却财报增长”的结果呈现在众人面前的时候，长城的形象已经从会卖车变成会挣钱。而这种印象，无形中就会影响人们对它旗下各款车的性价比评估，比如有网友就指出，蓝山智驾版的这个价格，显然就不是在追求销量，而是在追求利润了。
可相比于明知毛利不低，但还是愿意争相购买的理想和华为系，WEY目前还没有像坦克那样被用户深深信赖，相反，这款蓝山智驾版，依然是它的一款翻身之作。那么从你来看，结合价格、实力和对手的情况，蓝山智驾版能让WEY翻身么？
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