F1荷兰站从2021年回归赛历之后，看台上一直是橙色海洋。今年，诺里斯收获了第一个Pole To Win，帮助“橙色军团”迈凯伦力压红牛。
RB20的未解之谜
本场比赛是维斯塔潘参加的第200场F1大奖赛，仅仅收获第二名。卫冕冠军连续五场比赛未能取胜，是2020年以来的最长记录。维斯塔潘认为红牛车队对赛车当前的性能表现不必“惊慌失措”。
F1荷兰站第二次练习赛中，维斯塔潘和队友佩雷斯仅列第五和第十二名。主场作战的维斯塔潘对此并不感到意外，直言“符合预期”。原因是荷兰站红牛引入的高下压力版空气动力学套件效果便是如此。
匈牙利站上，红牛为维斯塔潘引入采用全新理念的升级套件。赛季初期，RB20采用追求空气动力学效率的设计思路，不惜以牺牲散热为代价收窄侧箱进气口，甚至请本田将发动机工作温度上限提高。为补偿散热在驾驶舱两侧额外布置“加农炮”，用来冷却发动机以外的系统部件。
当比赛进行到欧洲赛季，对手们通过升级逐渐追上了红牛的性能表现。RB20在现有空气动力学理念上已经到达极限，找不到额外升级空间。另一方面，“加农炮”设计会让赛车在弯角中的平衡发生变化。
红牛决定在部分分站去掉侧箱“加农炮”。回归传统设计并不能像对手那样有效提升下压力，较大的阻力也只能在高下压力赛道使用。佩雷斯在赛前发布会上明确提及，红牛在之前的一两次升级中走错方向。在找到正确解决方案之前，只能妥协赛车性能。
红牛在不使用“加农炮”套件的分站赛，车辆空力性能定将弱于竞争对手。即使没能延续荷兰站连续三年拿到杆位的强势表现，排位赛中维斯塔潘的第二名和佩雷斯的第五名，仍然赢得了主场观众欢呼。
荷兰站正赛，维斯塔潘从第二位发车，一停战术后以第二名成绩完赛。维斯塔潘在本站获得18分，诺里斯获胜并跑出最快圈，总计收获26分。总成绩榜上，诺里斯仅落后维斯塔潘70分。
维斯塔潘在赛后接受采访时表示，本周末RB20的平衡性表现“出奇的一致”，从练习赛到正赛平衡性始终糟糕，极限也没有区别。车不仅速度慢，轮胎衰竭还很快。好在比赛收集到的数据对解决问题有一定帮助。本站佩雷斯取得第六名，已经是迈阿密站以来的第二好成绩。
赛前有传言称，红牛赛车在澳大利亚站开场之后遇到的刹车故障，引发FIA对RB20的刹车系统进行研究。FIA在7月底修改了技术规则第11.2.1条，强调制动系统设计必须保证在每个制动区域内，施加到刹车碟上的力要大小相等，并在特定的制动盘上形成反作用力。禁止使用任何能够故意产生不对称力矩的系统或装置。红牛可能通过刹车系统，在车辆入弯时自动增加内侧后刹车咬合力的方式辅助过弯，并减轻转向不足。
然而这只是猜测，从现代F1技术上来说，这套系统即使被允许在技术上也难以实现。红牛车队随后否认了这一猜测。红牛是否曾研发出黑科技，通过刹车提升赛车性能，恐怕在几年之后才能“解密”。
迈凯伦升级成功
今年5月的迈阿密站上，迈凯伦车手诺里斯取得职业生涯首个冠军。荷兰站的胜利让诺里斯正式回归争冠行列，队友皮亚斯特里收获第四名。
发车阶段，诺里斯保持了杆位发车必丢位置的传统。诺里斯表示早在比赛第5圈，就已经感觉到本场比赛胜券在握。随着比赛进行，维斯塔潘节奏逐渐下降，而诺里斯的节奏和轮胎耐久表现都保持在较高水平。优秀的赛车平衡让诺里斯在正赛中闲庭信步。
随着第18圈直道轻松超越维斯塔潘，比赛只剩下完成剩余圈数。诺里斯承认比赛有些单调，车队通话中不忘与工程师调侃对手。
F1荷兰站的主题色是橙色，也是迈凯伦赛车的经典配色。荷兰粉丝给予获胜的诺里斯祝福，也让他深感欣慰。
本站迈凯伦带来了迈阿密站后真正意义上的大升级，赛车性能超越红牛和梅赛德斯来到首位。迈凯伦车队领队斯特拉表示，赛车速度提升比升级规模更大，因为赛车本就适合赞德福特赛道。
法拉利提前备战蒙扎
本站比赛法拉利SF-24没有带来升级，车队正在全力备战一周后的主场蒙扎大奖赛。令人意外的是在糟糕的排位赛之后，正赛表现相当出色。法拉利车手勒克莱尔从第六名发车，最终取得第三名。队友赛恩斯硬胎表现超出预期，从第十名追到第五名完赛。
勒克莱尔认为第三名本不值得庆祝，但考虑到本周并不顺利，取得第三名已经是意外之喜。正赛中SF-24节奏出色，加上策略完美，早进站总能抢在对手身前。勒克莱尔也指出，正赛节奏突然提升，背后的原因车队并不清楚。下一站蒙扎大奖赛，法拉利的目标只有胜利。
车手席位基本确定
随着Alpine车队官宣，澳大利亚车手杰克·杜汉将在2025赛季加盟车队，与皮埃尔·加斯利组成车手阵容。杰克·杜汉是传奇摩托车手米克·杜汉的儿子，他曾经取得五届MotoGP世界冠军。在晋升F1之前，杰克·杜汉曾在2021年取得F3年度第三，2022年取得F2年度第六，2023赛季取得F2年度第三。
周冠宇和博塔斯与索伯车队新领队比诺托就席位问题展开谈判。2025年席位将归属于谁，还有待奥迪做出最终决定。
F1荷兰站结束后，总冠军之争悬念丛生。最终获得赛季胜利的将是积分最多的车手，而非最快的赛车。本赛季F1还剩下9场比赛，如果诺里斯每站拿到冠军和最快圈，维斯塔潘每站拿到第二名，总共将追回72分，有机会赢得车手总冠军。诺里斯想要翻盘，除了每场比赛必须击败维斯塔潘之外，还要面对梅赛德斯和法拉利的挑战。
撰文 I JM 图片 I 网络
