这是我们首次见到极氪7X的实车。第一印象是大。极氪7X的尺寸早已公布，长4825mm，宽1930mm，高1656mm，轴距2925mm。长度轴距比极氪007还略短，相比那些动辄4米9、5米的车其实还挺保守的。但为什么觉得大呢？主要应该就是这个轮廓，这其实也是我们想说其外观的第一个重点。极氪7X和现在流行的轿跑SUV不一样，没有采用那种大斜背的车尾造型，而是这种大弧线的轮廓。这让整个车看上去很圆润很饱满，所以很显大，气场很强。其实这种设计还有一个好处，就是“得房率高”。官方数据得房率有83.34%，相当可观了。
外观细节最打眼的地方还是前脸的这个93英寸巨幕灯带。虽说类似的设计在极氪007上已经出现过，但新鲜感依然很足。并且可能至今仍有很多人不了解这个灯带的功能。这个灯带里面有1800多颗高亮LED，所以它不光是看上去很新潮前卫，而且玩法也非常多。比如灯带的常态显示是可以换的，相当于你可以自定义前脸，也可以过段时间就换个前脸。还有智能灯语，可以进行各种互动显示。即便你觉得这些太花哨不想玩，它还有一个好处：可视范围有310°，而且很特别，所以能增加关注度，对应的就是行车会更安全。这可不是普通的日行灯、示宽灯能比的！
相比外观，极氪7X的内饰更值得重点关注。尽管属于家族化的设计，但仍有几个不一样的亮点。首先是中控屏下方的这几个琴键式的实体按键。我们总说顺应潮流顺应趋势，但新能源带来的几个所谓趋势真的不敢恭维，其中一个就是取消实体按键。在行车过程中，能够有实体按键进行盲操作，这太方便了。其次是这个官宣叫浮光涟漪的氛围灯，靠这种类似激光雕刻的面板，然后将光源的光反射，形成的光影效果，确实要比普通的氛围灯更好看。而且这种饰板，在白天不开灯的情况下，也是一种很好的装饰。
4米8+的车长，83%的得房率，对应的空间感果然是不一般。所以呢，可以在后排设计一个类似零重力功能的座椅。当然，日常乘坐的空间也是很奢侈的，腿部空间可以达到将近1.2米。除了舒服，极氪7X的后排还有两个亮点。一个是与小桌板联动的屏幕，非常有想法。平常收起来看不见，用的时候与小桌板同时展开。而且这个屏幕的角度，还可以追踪眼球的高度自动调节。另一个就是中央扶手上的6英寸控制屏。虽说这种设计不新鲜了，但目前出现在这一级别的车型上还是挺难得的。常规的座椅功能方面，极氪7X也几乎是满配。前后排都是打孔NAPPA皮座，8层座椅结构，带通风、加热、记忆、按摩等等。前排支持10向调节和4向腰托，还有55mm的电动坐垫延展。后排也可以实现前后移动、电动靠背调节等等。
极氪7X的车内储物空间有32处，就不一一展示了。说几个亮点吧。一个是手套箱带密码，可以放进16吋的笔记本。后排座椅带抽屉，空间有10.8L。后备箱很规整，常态下有616L，折叠后将近2个立方米。前备箱62L的容积不是重点，关键是它可以电控开启，通过屏幕、语音、钥匙和手机APP都可以实现，终于让前备箱这个鸡肋储物空间不再鸡肋。极氪7X的静态体验就到这儿了。从工信部的信息看，它的三电配备很可能与极氪007一致，四驱版的加速能到3秒多，续航能到700+。结合这样的外观内饰，你觉得多少钱会心动呢？
