阿斯顿·马丁发布全新旗舰车型，传奇车型Vanquish重磅回归。
• 全新5.2升双涡轮增压V12发动机提供835马力和1000Nm扭矩
• 最高时速345公里/小时，成为阿斯顿·马丁最速量产车
• 全新底盘结构设计，轴距增加超过80mm
• 舒适、精工，精准的操控与调校，呈现标杆级性能GT标杆。
• 配备Bilstein DTX自适应减震器、电子后差速器 (E-diff) 和倍耐力专为阿斯顿·马丁量身定制的21英寸P ZERO™轮胎。
• 全景玻璃天幕，定制化的先进信息娱乐系统。
• 每年限量生产1000辆以内，中国大陆首批订单计划于2025年第一季度开始交付。
【2024年9月2日，意大利，威尼斯】随着111年阿斯顿·马丁历史上最强旗舰车型揭开面纱，品牌极具传奇色彩的标志性车型Vanquish王者归来。
全新Vanquish重新定义了阿斯顿·马丁经典前置发动机跑车巅峰。它承袭了阿斯顿·马丁的血统与品牌传奇，也承载了马丁品牌在工程技术领域的实力。
在现今汽车工业变革的时代，阿斯顿·马丁依然选择搭载V12发动机，全新Vanquish采用全新调校的先进技术定制底盘、碳纤维车身以及全新的内饰设计。这款标志性车型每年限量生产1000辆以内。
Vanquish搭载全新5.2升双涡轮增压V12发动机，可释放835马力最大马力和1000Nm的峰值扭矩，最高时速345公里/小时，是阿斯顿·马丁最速量产车。
Vanquish的底盘经过精心调校，可提供前所未有的极致驾驶体验。应对驾驶者指令与不同弯角有着极强的处理能力，赋予了Vanquish既有驰骋公路的超豪华GT跑车的轻松舒适，也不失性能超跑精准掌控的沉浸式驾驶乐趣。
动力总成
阿斯顿·马丁从用户需求出发，延续其25年V12旗舰车型的辉煌传统，搭载品牌迄今为止性能最强悍的全新V12发动机。新款V12发动机可产生835PS最大马力和1000Nm的峰值扭矩，在同级车型中处于领先位置，创造了阿斯顿·马丁V12发动机有史以来最强劲的输出功率记录，与1999年推出第一款Project Vantage概念车相比，阿斯顿·马丁V12旗舰发动机的马力和扭矩输出几乎翻了一番。
阿斯顿·马丁为其配备了转速更快（提升了15%）、低惯量的全新涡轮增压器，在提供更高性能的同时，全新Vanquish还带来了更快的油门响应速度。全新Vanquish还增添了全新的增压储备（Boost Reserve）功能，这项新技术在超车和动态操控时使动力传递更加灵敏有效。
阿斯顿·马丁沙特阿美F1®车队的技术合作伙伴胜牌公司为Vanquish提供了最新的高性能发动机润滑油，从而进一步帮助提高了发动机性能。更大的发动机机油冷却器，散热能力提高50%，让这款全合成发动机润滑油能保持在最佳工作温度。
采埃孚8速自动变速箱首次运用在阿斯顿·马丁V12前置发动机跑车上，与电子后限滑差速器（E-diff）搭配使用，以优化各种驾驶条件下的牵引力：在中低速转弯时提供更大的灵活性，在转向过度和高速变道时提供更好的操控性。Vanquish的最终传动比（FDR）为2.93:1，全新调校的变速箱为Vanquish带来惊人的换挡响应速度和人车交互体验。
专为极致性能优化，最高时速可达345公里/小时。，进一步提升人车合一的驾控感，充分感受尽在指尖的卓绝性能。
车身抗扭结构与底盘动力学
全新Vanquish底盘的结构刚性不仅树立了全新标准，还为最先进的悬挂系统提供了终极平台。采用粘合铝合金车身结构，配有双叉臂前悬架和多连杆后悬架。与阿斯顿·马丁之前的旗舰车型DBS 770 Ultimate相比，Vanquish车身横向刚度增加75%，动力传输更集中。
新车轴距增加约80mm，随着抗扭刚度和横向刚度的增加，意味着减震器的安装刚度也将提升到全新高度，Bilstein DTX减震器经过全新定制校准技术的调校，减震性能和精细度得到进一步优化。让车身、悬架和后轴更加浑然一体。
驾驶模式
Vanquish的设计初衷是打造一款突破动力性能极限的旗舰车型，不仅能轻松驾驭长途旅行，让驾驶员安心无忧，Vanquish的驾乘和操控经过精心调校，实现完美平衡，兼具柔韧姿态和极致性能。开启GT模式后可以在任何路况都表现最佳的车辆性能。如果驾驶者希望进一步提升Vanquish的运动性能，彻底唤醒这款跑车的内在力量，可以选择进入风格更激进的Sports和Sport+模式。
作为人车的主要纽带，电动助力转向系统（EPAS）经过重新调校，注重转向精度、车辆响应和路面信息反馈。非隔离式转向柱在驾驶员、方向盘和车身结构之间建立直接联系，增强动态感受。
电子后差速器几乎拥有无限的调节性，完全集成在Vanquish的全局动态控制系统中，与传统的机械限滑差速器相比，能够与最先进的新型电子稳定控制系统无缝集成。这套系统与渐进式动态控制无缝集成，能够轻松消除突发干扰，使用尖端算法来预测最佳抓地力，基于智能模型的控制器让系统能够预测车辆行为，在驾驶员无法察觉的情况下进行微调，同时对车辆瞬时不稳定性做出即时反应，赋予最自然的性能感受。
制动系统
作为阿斯顿·马丁旗舰级跑车，全新Vanquish标配碳陶瓷制动（CCB）系统。该碳陶瓷制动系统标配410mm前制动盘和360mm后制动盘，在800℃高温下提供更高的制动性能和更少的制动衰减，与铸铁制动系统相比，碳陶瓷制动系统可节省27千克的簧下质量，动态操控与乘坐品质均有提高。
全新Vanquish集合了阿斯顿·马丁工程合作伙伴最新技术与马丁品牌内部动力学专家的精湛技艺，也是第一款搭载弯道制动2.0系统的新一代跑车。弯道制动2.0系统能够优化预测算法，确保车辆在过弯时的稳定性。
轮胎
Vanquish标配21英寸锻造合金轮毂和定制的倍耐力P ZERO™轮胎，提供最大的抓地力。阿斯顿·马丁工程师与其轮毂战略供应商紧密合作，优化轮毂轻质结构，在不影响设计特性的前提下最大限度减轻重量、提高耐用性和动态性能。这些轮毂采用最先进的模拟技术，确保去除所有多余重量，而且还比以前的21英寸轮毂更轻。
为了平衡Vanquish的超跑性能和超豪华驾驶体验，阿斯顿·马丁与倍耐力精诚合作，联手打造定制版夏季和冬季轮胎。对于夏季轮胎，倍耐力在定制轮胎结构中采用P ZERO™（PZ4）胎面设计。全新P ZERO™采用尖端技术和先进材料打造而成，完美满足阿斯顿·马丁苛刻的性能要求。对于冬季轮胎，P ZERO™ Winter 2能提供出色的安全性，雪地制动性能卓绝群伦，抗湿滑性能等级达到欧盟标签法规“A级”标准。
为了满足阿斯顿·马丁冬夏两季驾驶舒适性要求，Vanquish P ZERO™（PZ4）配备了倍耐力噪音消除系统（PNCS），此技术通过轮胎内壁的吸音装置可将车内噪音减少50%。
外观设计
全新Vanquish采用新一代外观设计语言，充满肌肉感，车身姿态宽阔且流畅，彰显时代风雅。这种引人瞩目的外观样式主要归功于更长的轴距：A柱和前轴之间的距离增加80mm以上，为加长发动机盖留出空间，呈现出豪放纵逸的轮廓。
Vanquish通过放大前置发动机比例，释放出惊人的速度感和力量感，泪珠状的车身外观能够更好地呈现从车头传递到车尾的澎湃推进力。Vanquish继承了阿斯顿·马丁纯正的赛车血统，设计团队从阿斯顿·马丁过去以及现在标志性车型中汲取灵感。尤其是当今F1赛车的复杂功能细节，以及自20世纪60年代起驰骋勒芒赛场的量产车演变到如今疾速飞驰的“原型车”的简洁流畅外形，无一不在Vanquish身上大放异彩。
Vanquish的一些标志性设计充分彰显了其纯正的赛车血统：雕刻感十足的发动机盖，配有受F1®赛车启发的散热通风叶片，为V12发动机提供散热辅助，而原型车独有的卡姆式车尾设计可减少减速阻力。这些设计与其他车身细节完美融合，尽显阿斯顿·马丁对设计形式和技术功能的信手拈来。阿斯顿·马丁全球执行副总裁兼首席创意官马雷克·赖克曼力求赋予全新Vanquish令人向往的永恒感。
Vanquish令人心潮澎湃的设计在车尾达到了高潮，盾形面板边框由全新的LED叶片式式尾灯构成。这种精雕细琢的照明布局首次应用于Valkyrie车型，即使在最漆黑的夜晚，也能像白天一样一眼辨认出Vanquish的傲岸雄姿。
尾部的另一个引人入胜的部分，是全新开发的不锈钢排气系统，频率范围和共振效果得到增强，确保高亢的V12发动机轰鸣声响彻耳边，充分彰显Vanquish的纯正赛车血统。Vanquish还可选配钛合金排气系统，为车主带来前所未有的终极听觉盛宴。钛合金排气系统采用更小型的消音器，还原更清晰、更澎湃、更震撼的V12发动机声浪特性，同时重量减轻10.5千克。
内饰体感
工匠精神和对细节的极致追求贯穿Vanquish内饰的核心主题。Vanquish的内饰设计专为双座超跑Super GT而生，以驾驶者为中心，带来非凡的驾驶乐趣和人车合一的纯粹驾乘体验。
对于一款为轻松驾驭跨洲征途而生的跑车来说，驾驶者和乘客的舒适度举足轻重。阿斯顿·马丁所有新一代跑车均采用全新的内饰结构，而Vanquish则采用独家定制的内饰布局。中控台降低至水平面，降低的中控台和扇形车门可优化上半身周围空间，确保驾驶者的手臂在动态驾驶或操控过程中不受任何阻碍。营造更清晰、更宽敞、更奢华的座舱空间。
作为旗舰车型，Vanquish标配阿斯顿·马丁音频合作伙伴宝华韦健最顶级的音响系统。Vanquish无缝集成了带有15个扬声器的双功放环绕音响系统。提供最令人着迷的聆听体验。
与所有阿斯顿·马丁车型一样，Vanquish车主也可以通过阿斯顿·马丁Q定制服务探索无限的定制可能性。阿斯顿·马丁Q定制部门的设计师和工匠邀客户一起踏上一段难忘的个人定制之旅，从一个微小细节到全面的工程设计，再到完全定制组件的生产，倾力打造全球独一无二的尊贵珍品。
全新Vanquish全球限量发行，现已开放订购，中国大陆首批订单将于2025年第一季度开始交付。
“征域所至，胜皆所见”。
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