前防撞梁
双层辊压钢板
拆掉前保险杠，能看到内部有一根双层辊压钢板前防撞梁，厚度为1.26毫米，能覆盖车头部分78.14%的范围。相比之前拆过的宋PLUS DM-i、宋L EV以及秦L DM-i，这辆车介于宋L EV和宋PLUS DM-i之间，更像秦L DM-i。
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前防撞梁与保险杠之间，没有任何的缓冲保护泡沫，杠皮上装有毫米波雷达。
Shotgun从A柱向前延伸，与纵梁相连，形成环抱结构，能起到更好的支撑和缓冲作用，与宋L EV、宋PLUS DM-i和秦L DM-i结构保持一致。
后防撞梁
单层冲压钢板
拆掉后保险杠，发现这四款车的后防撞梁基本相等同，都是单层冲压钢板，厚度1毫米多一点。
后吸能盒非常短小，带有溃缩褶皱和打孔。
总结
与秦L DM-i更接近
如果对比宋PLUS DM-i，这辆宋L DM-i的防撞梁要更强一些。但如果和宋L EV相比，基本上就是两款车。虽然都叫“宋L”，但防撞梁结构用料，都不相同。其实这辆宋L DM-i的前后防撞梁更像秦L DM-i一些。
那么这辆车的底盘情况如何呢？这辆车到底是宋L EV的混动版，还是秦L DM-i的SUV版？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2024款比亚迪宋L DM-i防撞梁评分
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