往迈凯伦赛车上塞三转子发动机，网友：国外大神真会玩

玩改装车的风格有很多，有喜欢改宽体大包围的，有喜欢移植发动机让动力变得更强的，更有喜欢全车赛化的，甚至超跑车主都喜欢稍微改一改，让自己的车变得更精致，但在一台超跑上塞入马自达发动机的案例，大家有见过吗？

这台车相信大家都在前段时间的古德伍德速度节上见过了，这台车其实是由Mad Mike和Lanzante联手打造的迈凯伦P1 GTR超级漂移车，并且将其取名为“MadMac”，据了解这台车是基于迈凯伦650S GT3打造，只是加入了一些P1 GTR和P1 LM的套件。

Lanzante这家改装厂其实是英国一家比较知名的改装品牌，一直致力于各类超跑的修复和改装工作，当然这家改装厂在英国还有一家展厅，时不时会展出一些极其稀有的超跑，而在这台“MadMac”之前，Lanzante就曾打造过敞篷P1等等经典案例。

回归正题，我们来看看这台MadMac都有什么亮点，首先除了拥有P1 GTR的套件之外，Lanzante还找来了Rocket Bunny为这台车定制了一套专属包围，轮毂方面则是采用Rotiform和Work的轮毂，前轮数据19寸 9.5J，后轮数据20寸 14J，是不是感觉很有JDM的味道在。

车内方面则是保持原来赛车简洁的设计，不过能看到这台车是加入了很多漂移专用的配置，看着就很有感觉。

接下来要介绍的才是这台漂移赛车的精髓之处，MadMac舍弃了原厂的3.8升双涡轮增压V8发动机，取而代之的是20B三转子涡轮增压发动机，搭配Garret GT45涡轮增压器和Turbosmart废气旁通阀，在Haltech Nexus RS ECU控制底下，能输出1000马力。

（素材来源/@Lanzante）

这一套20B三转子涡轮增压发动机，曾在马自达第四代Eunos Cosmo上出现过，这款发动机结合了勒芒24小时赛事经验所开发，拥有280马力，当时足以和日本最强的V12发动机相媲美。可惜由于Eunos Cosmo定位为豪华车型且销量不好，其产量较少，搭载20B转子发动机的版本更为罕见。

除此之外，这套20B三转子涡轮增压发动机，还经常会被玩家和各种改装厂移植到RX-7上，再经过一番调校过后，RX-7的最高转速可达10500转。

回到MadMac上，这台车的传动系统方面使用的是定制X-Trac的六速序列式变速箱，还有五英寸四片式碳离合器，同时在悬挂方面采用定制的连杆和摆臂，方便调出大角度转向和各种夸张的倾角数据。除了碳纤维单体式车身外，还保留了符合国际汽联标准的防滚架，这台车Remix得相当成功。

或许大家会好奇为什么这台迈凯伦要用马自达得转子发动机，其实原因很简单，因为这台赛车是没有任何规则限制的，加上转子发动机的重量要比V8发动机轻得多，能让MadMac爆发出更强的性能，不得不说这个改装真的很有想法。

最后，我们一起来沉浸式体验下这台三转子发动机的迈凯伦，跑起来的动态。

如果不是看到这个案例，改哥怎么也想不到有一天迈凯伦超跑竟然能跟马自达转子发动机搭上关系，不得不说国外大神们的改装真的很有创意，而且据说这台漂移赛车还会进行全球巡展，感兴趣的朋友不妨关注一下官方动态，改哥也会持续跟进。