你们有没有发现，现在的人变了，尤其是消费维度，更加倾向于取悦自己，将钱和精力投入到生活体验上，让精神世界更加富足。这时候就需要一辆车，去拓宽生活边界。今天让我们看看，东风风行推出的纯电中大型轿跑星海S7能不能胜任。

20多岁活出个性的年轻人都是行走的时尚ICON，除了制备一身行头体现青春洋溢外，车也是必不可少的时尚单品。封闭格栅很常见，但和大灯完美融合的不多，7字型元素，无论白天黑夜，都能给够视觉冲击。

和量体裁衣一样，线条最考验汽车设计师功底。溜背的车顶线和黄金分割比例的窗线都很考究，再加上低矮的车身，把动感和轻盈感烘托出来了。另外，你也完全不用担心轿跑姿态的星海S7视野会不好，27.3°前风挡足够通透，车顶还有一块儿穹顶天幕，开它在城市里穿梭，就问你，city不city？

30多岁的朋友嘴上离不开品质，大家关注的就两点，健康和实用。虽然是一辆新车，但星海S7坐进去后没什么异味。为了舒适性，车辆前排用上了航空级座椅，不光满足人体工学，还带来了883mm前排X向乘坐空间。

考虑到这个岁数的人有带娃需求，星海S7座椅支持99%除菌率智清洁，还有多达27处的智能储物空间，让宝爸宝妈随手就能拿出纸巾、零食和水杯，告别手忙脚乱。另外，孩子午睡或者自己休息也都是日常用车经常会出现的场景，所以这辆车在静谧性方面也进行了深耕，以此保证良好的用车体验。

星海S7开起来会给到驾驶员足够的松弛感，好像找到了40岁开车的一种心境，无论是线性的动力输出，还是轻盈的转向，都让你只想安安稳稳的驾驶。在北京这样的城市里开，5.45m的转弯半径帮助还是挺大的，掉头弯一把过，省去了开大车的烦恼。

上文提到过，现在的人是取悦自己。豪华品牌为什么卖的贵，品牌溢价是一方面，底盘的质感和座舱内的静谧性是展现身价的主要因素。星海S7用的前麦弗逊后+五连杆独立悬架组合，后五连杆不光质量轻，而且衬套数量也要比H臂的多，所以垂向震动的化解更到位。得益于这样的配置，车辆在经过细碎颠簸和较大沟坎时，滤震还是非常彻底的。

既然聊到了松弛感，又是电车，大家肯定关心电池安全和整车续航。它56.83度的电池包是被热成型底护板保护着的，防止托底对它的伤害。而且厂家已经对它进行了针刺实验，确保不起火不爆炸。另外，星海S7还有一个电池管家模式，24h检测电池安全状态。所以可以说，我们一部分的松弛感，来源于车辆对安全的绝对保障。至于续航，考虑到电池包容量不大，CLTC工况555km算是个还不错的成绩。城市通勤一周不充电问题不大，如果是郊游或者出远门，提前规划好补能点，28分钟快充从30%-80%，也就是喝杯咖啡的工夫。

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