国内SUV市场的竞争一直如火如荼，覆盖了从经济型小型SUV到高端中型SUV的各个价格区间，每个细分市场都成为了汽车制造商的激烈战场。为了满足95后乃至00后消费者对个性化和活力的追求，一汽-大众精心打造了探歌这一车型。为了深入探究探歌的魅力所在，我们特别体验了这款备受瞩目的SUV，以期发现它究竟在哪些方面展现出了与众不同的“酷”感。

首先我们不得不承认，一汽-大众探歌的外观相比同价位的SUV更富有张力。车头采用蜂窝状的熏黑格栅，内部的R标亮眼醒目，两侧的车灯通过格栅中间的饰条形成贯穿式的设计，并且饰条内部的灯带会随着近光灯的开启被点亮，在夜晚有着极高的辨识度，为探歌标志性的“X”型前脸增加硬朗气质和动感魅力。竖状的LED日行灯与两侧进气口装饰融为一体，整个车头层次感十足，而非途岳新锐那种简单粗暴地沿用途观L Pro的设计，只在原有外观设计上做减法，缺少设计感。

事实上，一汽-大众对探歌的定位是“潮流驾趣SUV”，目标受众为追求个性的年轻群体。从前脸硬朗加宽的进气格栅，到R-Line专属造型以及高辨识度的灯光组合，探歌所呈现出来的活力与朝气在合资SUV阵营中独树一帜。此外，大众品牌的车型在车身颜色上给人以稳重内敛的印象，但探歌却颠覆了这一刻板印象。推出的“柠檬黄”车色，不仅迎合了年轻消费者对个性表达的渴望，更彰显了一种前卫的时尚态度，在众多车型中脱颖而出。

车身尺寸方面，全新探歌的长宽高分别为4336/1819/1592mm，轴距2680mm，尺寸在紧凑型SUV中属于主流水平。相比途岳新锐，探歌的轴距更长、宽度更宽。而且大众通过出色的内部设计，让大众探歌拥有远超同级的乘坐体验，后排乘客坐姿可以很放松。

在动力方面，全新探歌搭载的是奥迪同款1.5T发动机，相比较同级别1.4T发动机，探歌的峰值扭矩能够维持在250N·m，同时其最大扭矩输出转速的区间更宽。一汽-大众深知探歌的潜在客户是95后乃至00后这一年轻群体，一汽-大众并没有让年轻群体失去“驾驶乐趣”，反而正是灵巧好开的特性，让探歌又吸引了一大批女性用户。

把探歌开起来，这台1.5T发动机在1750转就可以爆发出最大扭矩，日常驾驶很难察觉到涡轮介入，因为当你需要动力的时候，转速早已拉升至1750转以上，此时涡轮早已介入。探歌变速箱的调校突出了双离合的快，在不需要动力爆发的时候变速箱会尽量快的升挡，以低转速巡航，从而节省燃油，踩下油门踏板后会快速降档，满足动力需求，同时又避免了明显的顿挫，日常驾驶丝毫察觉不到换挡动作，新手或是女性驾驶者也能轻松驾驭。

底盘结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架的常见结构，但是调校的不错，有着这个级别少见的扎实感，悬架也能有效过滤掉路面的大部分颠簸。在遇到大的坑洼时，全新探歌表现得也比较从容。高速行驶时，底盘给人感觉也挺稳定，开快了也有信心。隔音表现还不错，在这个级别来说，探歌的胎噪和风噪都控制得挺好，正常行驶时，发动机噪音也不明显，有一种超出这个价位的质感。

值得一提的是，探歌不仅灵巧好开，还有着相当低的油耗表现。官方数据显示，探歌WLTC油耗只有6.1L/100km，我们实测发现，探歌最低油耗达到了5-5.5L/100km左右，真正做到了“吃得少，跑得稳”。

作为95后乃至00后选择的车型，智能化配置自然是少不了的。大众探歌的内饰配备了9.2 英寸悬浮中控屏+10.3 英寸全液晶数字仪表，完美融合科技感与实用性。此外探歌还搭载了IQ. Drive智驾管家，配合全系后视影像、PLA 自动泊车、IQ. 智慧车联、ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统等，实现了L2级辅助驾驶，进一步提升了驾驶的便利性和安全性。

国庆假期马上到来，相信很多朋友又开始盘算旅行的计划了。“要你好看，更要带你好好看世界”，全新探歌的理念和不少消费者的想法不谋而合，让人向往诗歌和远方。这种强调个性的车型，更能赢得讲究生活情调的年轻消费者的芳心。

主编点评

总的来说，一汽-大众探歌不管动力还是外观，都表现出了极高的质价比。全新探歌具有优秀的动力水平和操控感受，让其更像是一部为追求个性活力的消费者打造的SUV。对年轻人来说，一款车型既要好看又要好开，一汽-大众探歌是个不错的选择。

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