车主必读11月8日上海报道(记者 张艺腾)新能源背景下,蔚小理等新势力异军突起,消费者对自主品牌的接受度大增,对传统豪华品牌的迷恋度降低。同时,消费者对自主品牌中大型插混MPV的喜好也大增,为什么?
因为中大型插混MPV的乘坐舒适性,几乎碾压同级轿车和SUV,还没有高油耗焦虑,又有一些列电动车的玩法,比如外放电和电动驻车空调。消费者打心底想要它们,只不过门槛比较高,导致销量没有没有随着喜好涨上来。
大尺寸MPV的材料成本原本就高,增加一套新能源系统后,成本更高,甚至触及到了豪华品牌的价位。比如腾势D9起售价33.98万元,传祺E9起售价31.98万元,岚图梦想家起售价32.99万元,而奥迪2023年的单车成交均价不过32万元。
值得高兴的是,11月8日,中大型插混MPV——荣威iMAX8 DMH新陆尊上市,起售价仅19.99万元,门槛比同为中大型插混MPV的腾势D9、传祺E9和岚图梦想家分别低了13.99、11.99和13万元。
2023年,我国乘用车全市场单车成交均价为18.7万元,而中大型插混MPV这种家用车中的旗舰产品,起售价竟低于了20万元,荣威iMAX8 DMH新陆尊一下来到了主流价位,给人一种新款iPhone只卖3000元的感觉,销量可能要被点燃了。
此次,荣威iMAX8 DMH新陆尊共推出3款车型,官方零售价19.99-24.99万元。还针对荣威老车主推出行业最强“以旧换新”置换补贴,根据拥车时长享5,000元/年的置换金,上不封顶(不含陆尊舒享版);同时,为新车主带来3年8折保值回购,拥车成本低至31元/天。
产品层面,荣威iMAX8 DMH新陆尊的长宽高分别为5016*1909*1802mm,轴距为3000mm,定位于中大型MPV。它的外观和内饰都基本延续了现款车型风格,车尾加入了DMH标志。
新车采用DMH插混动力系统,搭载上汽动力科技(郑州)有限公司所生产型号为15FKE的1.5T发动机,发动机最大功率为110kW,驱动电机峰值功率为176kW,峰值扭矩达390N·m,仅电动机的性能就达到了主流2.0T燃油发动机的水平。它配备24.7kWh的电池包,CLTC亏电油耗4.71L/100km,CLTC综合续航1536km,是吉尼斯记录认证的最长续航MPV车型。
荣威iMAX8 DMH新陆尊采用与别克GL8同宗同源的底层技术架构,包含同款全框式前副车架、同为前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂、同德国博世第三代BD - EPS高级转向系统等。
安全配置方面,它采用上汽MPV专属高强度笼式车身结构,车身高强度钢比例高达81.3%,前防撞梁长达1380mm,辅以超大面积侧气帘,充气体积可达60L,充气面积分布均匀,覆盖整个侧面窗框区域,并与前排正面气囊重叠覆盖。还配备了4个超声波传感器、4个360°环视摄像头、前视ADAS摄像头和行车记录仪摄像头,并配备智能驾驶辅助系统等等。
与荣威iMAX8 DMH新陆尊一同上市的,还有荣威D7 DMH世界冠军版,它9.98万元起的一口价,同样给人一种“新款iPhone只卖3000元”的感觉。
荣威D7 DMH世界冠军版的长宽高为4890*1890*1510mm,轴距为2810mm,定位于中型轿车。它的尺寸动力参数和2023款车型保持一致,但起售价降低了2.6万元,降幅超过20%。
在此基础上,上汽首推的“零自燃三电终身质保”权益以及整车原厂质保6年/15万公里,购车1年内送充电桩及安装服务等多重好礼也一同给到消费者,买的放心,用的安心。
另外,这款车型的推出也是为了庆祝荣威D7 DMH创造了实测续航里程最远的吉尼斯世界纪录——2208km。除了卓越的续航表现,荣威D7 DMH世界冠军版还拥有媲美B级车的长轴距,以及云宿智能座舱、双层隔音玻璃等越级配置,并在此次新增晨曦金外饰颜色和18寸双五幅光影轮毂等等。
其实,之所以说荣威DMH双车上市,给人一种“新款iPhone”只卖3000元的感觉,还有一层意思是荣威DMH双车的技术也称得上旗舰。
它们的DMH超级混动系统,是上汽在混动技术领域十余年的研发积累结晶。DMH超级混动系统拥有行业首创的“能量域”全域热管理、动力总成大脑 PICU、发动机+P1电机同轴结构等多项独创领先技术。以软件算法为核心,匹配混动专用高效发动机、变速箱、长续航电池等专用硬件,“软硬兼施”实现混合动力最优解。该技术已斩获国家科学技术进步奖二等奖、中国芯十佳发动机及混动系统荣誉,并被新华社认证为混动技术标杆。