到底哪一种说法正确呢？正如我所说，汽车和自行车本质是一样的！如果觉得汽车太复杂，想不通透，那不妨用自行车来充当“教具”去理解汽车。相信今天的文章您看完后，对于“如何操作挡位最省油”这件事，就会有正确的理念了！
大盘带小飞，越骑越崩溃
对照汽车，你想到什么？
以我们比较熟悉，路上常见的山地车为例来说，一般有2种比较典型的“乱用挡位”的案例，叫做“小盘带大飞”、“大盘带小飞”。“盘”指的是自行车的中轴牙盘，也就是你脚踏的地方；而“飞”指的就是飞轮，也就是自行车的后轮的牙盘。
俗话说“大盘带小飞，越骑越崩溃”。很多人对这句话就不理解啊，因为他们觉得“大盘带小飞”，前面齿轮大，后面飞轮小，你的脚踩一圈，车轮滚动很多圈。所以可以骑的很快啊，为啥会“越骑越崩溃”呢？
道理很简单啊！虽然“大盘带小飞”，只需要你踩踏的很慢，车子就能很快，但这是有前提的啊！就是你的腰腿力量必须很强大，很变态！否则你的大腿肌肉会在短短几分钟后，就因为用力过大，产生大量乳酸，搞得你酸痛无比，然后就没力气了……
小盘带大飞，你以为不费力？
对照汽车，你又想到什么？
然后说说“小盘带大飞”，有人骑车觉得阻力大，于是选择“小盘带大飞”来“偷懒”。心想，我用这个模式，脚下几乎感觉不到任何阻力，可以不用力，多爽啊！——但你要真这么骑，你会发现，你的脚踩的飞快，车速却很慢……你脚踩很多圈，车轮滚动可能才一圈。
倘若你为了车速更快一点，你就需要把脚踩的更快，踩的飞起来才行！可最终你发现你撑不过1分钟！为啥？因为你的心率上来了，心脏砰砰砰狂跳，然后你的身子就瞬间没了力气，瞬间软了……别不信，你躺床上，做“空骑自行车”的动作，看你能撑多久！
“理想的踏频”让你最省力
“理想的转速”让车最省油
而当你有一天终于成长为一个骑车老鸟了，你终于发现，原来自行车存在一个“最高效最省力的踏频范围”，也就是每分钟你踩多少次。事实上早在1929年，Hartree 和 Hill 就指出存在一个“理想的踏频”。
当你能维持76~108次/分，或者更精确到84~100次/分之间时，你踩踏的速度，和踩踏的阻力，达到了一个微妙的平衡，这时候你的氧气消耗量会达到最低，这时候你的体能消耗速度最慢，且最平稳。你能一次坚持骑最远的距离。事实上这道理和骑车又哪里不同？
拖挡省不了油！
吊挡同样省不了油！
汽车发动机都有一张《万有特性图》，只是知道的人真的很少而已。其实汽车发动机存在一个“最低油耗省油区间”。当发动机在这个区间内稳定运转时，发动机的活塞运动速度，和阻力之间一样达到了一个“微妙的平衡”。这时候油耗就最低了。一箱油能坚持跑最远的距离。
如果你挂入“运动挡”，其实就相当于是自行车“小盘带大飞”，发动机阻力很低很低，然后发动机几乎“不用力就能运转”，然而发动机转速很高，车速却很慢……你以为这样，发动机负荷就能很小了？呵呵！你去看看水温表升高的有多快，你会吓一跳！
反观有些老司机，不知道从哪里学来的“拖挡省油”大法，故意把挡位调的很高，让发动机转速很低很低……其实这就相当于是自行车“大盘带小飞”，发动机看似转速很低，但实际上时刻承受巨大的压力。为了克服巨大的压力，喷油嘴玩命喷油……你说省油不省油？
所以时至今日，你要还是坚持相信“拖挡能省油”，或者“吊挡能省油”这样的“神棍言论”，那只能说你是一点都没有科学精神。所以还是那句话：任何科学道理都是相通的。只要怀着一颗善于观察，善于探究，善于遵从逻辑推导的心，我们就不怕被那些自媒体宣传的错误知识给误导，给带偏！如今的自动挡汽车，换挡程序的设置，原厂就已经充分考虑省油问题了！无需我们自己“小脑筋猛转”去无中生有！你永远不会比汽车工程师更了解汽车！请记住这句话。
真要省油，方法千千万
每一条都值得牢记
对于油耗如果真的“斤斤计较”，那不如要求更有效的省油妙招，比如：巧用导航软件寻找“避堵路线”，把轮胎打足气，自己减减肥变得轻一点，车上没用的东西扔掉点。或者呢……再花点力气，找找阻力更小的轮胎，同样能做到降低油耗的效果。
那么在文末，我就来介绍一款能控制能耗的产品——雷神静悦Pro。在雷神静悦Pro的胎面橡胶配方里，含有一种叫做“高分散白炭黑”的硅元素添加剂。硅元素的加入，赋予橡胶2方面性能的提升。主要是因为硅成分能大幅度增加橡胶的弹性，以及受力后的瞬间恢复能力。这个能力从宏观角度来说，可以帮助轮胎大幅度降低滚动阻力，以达到节油省电的效果。
当然，硅元素同时还让橡胶拥有了“水涩性”，大幅度提升雨天防滑效果。除了足够静之外，雷神静悦Pro在其他一些性能方面也表现优秀。比如——极致静音。这是一款拥有内置静音棉的轮胎。配合胎面的静音花纹，以及封闭式“隔音墙”胎肩，雷神静悦Pro“静如其名”。事实上在上一代“老雷神”时代，就已经得到了权威的德国莱茵TÜV的静音认证。如今的新款升级产品，更是一代强过一代。省油的正确打开方式都在上面了，祝您好运，我的朋友！
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