12月17日
第三届世界十佳混合动力系统
第四届世界十佳电驱动系统
评价结果出炉
东风马赫两项技术产品上榜
马赫电混系统
获“第三届世界十佳混合动力系统”
马赫iD3-200电驱动系统
获“第四届世界十佳电驱动系统”
马赫电混技术将世界混动技术带入“全新一代”，实现了混动发动机热效率的突破，并创造了多个中国第一和行业唯一：行业首创的融合构型、行业最高热效率的混动专用发动机、行业领先的i-Control智慧电控系统、行业最安全耐用的电池四大核心优势，刷新中国动力新高度。东风汽车第九届科技创新周上，东风汽车还发布了自主研发的经过中汽中心“能效之星”权威认证、热效率达到47.06%的超级混动专用发动机，再次刷新行业纪录。
马赫iD3-200电驱动系统高能效占比达到93.5%，突破行业极限，能效同级领先，车内电驱噪声<18dB(A)，静谧性同级领先。通过动力性能、能效性能、动力安全、电磁安全以及噪音品质全维度性能技术验证，获得中汽研PREMIUM DRIVE行业首批高品质电驱认证。此外，马赫E超高安全电池经受住了子弹射击和远超行业国标的海水浸泡、高速撞击、高空跌落“三栖试验”挑战，获得中汽中心颁发的“2024动力电池品质挑战证书”。
此前10月
在2024东风马赫动力新能源技术品鉴会上
来自知名高校和企业的专家们试乘试驾
搭载马赫iD3-200电驱动系统和
马赫电混系统的
东风奕派eπ008纯电版
东风风行星海V9混动版
▲ 来自汽车评价研究院、北京航空航天大学、清华大学、吉林大学、上海电机系统工程技术研究中心、哈尔滨工业大学、黑龙江省新能源汽车重点实验室等知名高校和企业的专家们参加2024东风马赫动力新能源技术品鉴会
东风奕派eπ008纯电版，搭载马赫iD3-200电驱动系统，最大功率达200kW，系统最高效率可达94.5%，实现14.7kWh/100km的同级最低能耗，CLTC工况纯电续航里程可达636km。
东风风行星海V9混动版，搭载马赫电混系统，1.5T混动专用高效发动机的最大热效率达到45.18%。在实际驾驶过程中，还能根据车速和路况自动调整发动机和电机的输出比例，从而确保最佳的动力输出和燃油经济性，CLTC综合续航可达1300km。
通过直线加速、U型弯道
紧急制动、蛇形绕桩等科目
专家们深度测试体验了
两款车型的全维度性能
并对马赫iD3-200电驱动系统
马赫电混系统的技术实力表示认可
搭载马赫iD3-200电驱动系统的东风奕派eπ008虽然是纯电车型，但油门调教很接近燃油车型，在驾驶过程中，特别是在起步急加速的时候，也不会产生眩晕感，对于起步加速比较敏感的车主，eπ008是一个非常不错的选择。
——北京航空航天大学教授
国家乘用车自动变速器工程技术研究中心
常务副主任 徐向阳
本次试驾的车型，底盘调教表现优于“BBA”主流车型，在转弯制动、紧急制动的情况下，底盘强度很好，制动平顺且基本没有噪音，与马赫电混系统非常匹配。此外，这套电混系统在工作中，电机和燃油机是无感、平顺切换的，几乎没有不舒适的感觉。
——清华大学长聘教授
宋健
来源：东风汽车研发总院
