近年来，中国汽车出口表现持续亮眼。
从2020年的108万辆，到2022年超越德国成为全球第二大汽车出口国，再到2023年出口达到522万辆，打破了日本连续七年汽车出口第一的成绩，2024年以641万辆成绩，再次蝉联全球汽车出口第一成绩。在这期间，中国汽车也实现从汽车出口大国到出口强国，从“一车出海”到带动全链“走出去”，驶入“大航海”的攻守时代。
这其中，“出海”24年的奇瑞汽车，为中国汽车“出海”提供了实践范本。
数据显示：今年5月奇瑞集团出口汽车100,737辆，同比增长7.7%；1-5月份，集团累计出口汽车443,940辆，继续保持中国车企出口第一，平均每29秒就有一辆奇瑞车走向海外。
在扬帆出海的浪潮中，面对复杂多变的全球环境，奇瑞始终坚持长期主义，以“技术立企、全球布局”的战略定力深耕市场，走出了一条独具特色的高质量全球化发展路径。
今年以来，奇瑞集团以多品牌战略加速全球市场布局，致力于以多元化产品矩阵满足全球用户的差异化需求。4月9日，捷途品牌旗下重磅车型大圣于马来西亚正式上市，标志着捷途在东南亚市场加速深度布局；5月20日，捷途自由者（T1）接连登陆巴拿马、埃及市场，以“精致舒适座舱”和“硬派越野性能”的双重标杆实力，向全球用户展现了中国品牌的技术魅力与产品自信。
奇瑞坚持与全球伙伴合作共赢，加快“走出去”的同时，积极邀请海外伙伴“走进来”，成为全球合作创新生态的共创者、共建者、共享者。今年4月份的上海国际车展期间，奇瑞集团邀请了5000 位海外嘉宾与合作伙伴参与展台活动，占到整个上海车展海外嘉宾总人数的一半，数量创历史之最。奇瑞还邀请其中的3000多名海外嘉宾和媒体前往芜湖总部，参加了奇瑞国际生态展、全球经销商大会、全球混动产品长测、长江音乐嘉年华等一系列活动，生动展现中国汽车以科技赋能未来出行的创新力量。
奇瑞进一步深化全球化战略，从产品出海的1.0阶段、出海建厂的2.0阶段，迈入了以技术创新为核心的智造出海3.0阶段。奇瑞开创性地实践"技术出海"新模式，在西班牙市场成功打造技术输出的"中国样本"，开创了从产品输出到技术标准输出的新纪元。5月12日，奇瑞全球创新生态平台——开阳实验室又迎来好消息。开阳实验室与新加坡南洋理工大学达成战略合作，开启了开阳实验室海外布局的首站。合作双方将在聚焦新能源智能网联汽车关键技术研发的同时，推行全球开源计划，共享关键设备和技术，实现技术创新在全球范围的“百花齐放”。
以用户为中心、以技术创新为驱动，连续22年保持自主品牌出口第一的奇瑞，走出了一条从“走出去”到“走进去”，再到“走上去”的全球化跨越发展之路。
截至5月底，奇瑞集团累计全球用户超过1670万，其中海外用户已经超过494万，从某种意义上来说，如今的奇瑞已是一家不折不扣的全球车企。
未来，奇瑞将继续深化全球布局，坚定高质量、可持续的发展模式，致力于成为“创新驱动、全球信赖的智能出行生态引领者”。 同样，在汽车“出海”的“大航海”的时代，我们也乐见奇瑞所积累的“出海”经验，成为每一个身处时代浪潮下的企业和个体，深度借鉴的样本，进而“合力”将中国汽车工业，乃至中国品牌推向新高度。
