“2012年10月12日，是什么日子？发生了什么事？”
我想，99%的人都不会记得。但是，还有1% 的人，会说出与自己休戚相关的事情来。
而2017年10月12日晚，端坐在湖南长沙广汽三菱厂区的3600余人，便属于这1%中的一部分。
三菱CEO漂洋过海，为广汽三菱庆生
这3600余人中，有3300名广汽三菱的员工，他们身着统一的红色服装；有广汽集团总经理冯兴亚、广汽集团副总经理、广汽三菱董事长区永坚及广汽三菱离退休干部代表、合作伙伴代表、新闻媒体代表等；当然，还有来自日方的三菱汽车工业株式会社CEO益子修、三菱汽车工业株式会社副社长白地浩三等。
他们齐聚在湖南长沙广汽三菱厂区，为了是同一个目标——
庆祝广汽三菱成立五周年，参与一场主题为“同心共赢·携手未来”的总结大会。
在这场总结大会上，三菱汽车工业株式会社CEO益子修，立足企业成立五周年发言道：“在近期即将发表的《三菱汽车中期经营计划》中，我们将中国市场定位为三菱汽车发展战略顺利推进的重要支柱。未来，三菱汽车将提供最大的支持，推动广汽三菱进一步发展。”
（三菱汽车工业株式会社CEO益子修）
谈到广汽三菱未来的发展，广汽集团总经理冯兴亚也是充满期待。他说：“广汽三菱正处于一个快速发展的阶段，正迎来公司自成立以来最好的发展时刻。广汽三菱将以此为新的起点，把握机遇，加快发展，精益求精，以高度的责任感和严谨的态度，瞄准国际质量标准，推动广汽三菱向着更高更远的目标持续迈进，全心全意为顾客提供更多更优秀的产品和更优质的服务。”
（广汽集团总经理冯兴亚）
同时，广汽三菱执行副总经理张跃赛也表示，“广汽三菱将铭记股东方、经销商、供应商及全体员工的大力支持和辛勤付出，未来，广汽三菱将持续推进“SUV+新能源”战略，有信心、有责任、也有能力把握好发展的机遇，达成更大更远的目标。”
（广汽三菱执行副总经理张跃赛）
十年磨一剑，五年“大广三”
十年磨一剑，五年能干嘛？广汽三菱用实践交出了自己的答卷。
自从2010年广汽集团和三菱汽车宣布缔结合作备忘录，2012年，作为国家《汽车产业调整和振兴规划》颁布实施后通过湘粤区域重组而诞生的首家合资企业，5年来，广汽三菱扎根湖南谋发展，不断助力湖南汽车产业中部崛起，打造了汽车工业的“湖南现象”。
作为连续五年入围财富世界500强的企业，2017年1-9月，广汽三菱累计销量为81339辆，同比增长达199%。远超中国车市增长的惊人速度，广汽三菱已成为SUV市场的“生力军”。
要知道，广汽三菱这一路走来披荆斩棘，并不容易。从2014年第10万辆整车下线，到2016年第20万辆整车下线，耗时近两年。
然而，2017年仅用11个月的时间，广汽三菱便迎来了第三个“十万”产量。
广汽三菱全线飘红的销量成绩，离不开完善的产品矩阵。作为日系四驱NO.1欧蓝德热销的同时，带动了劲炫、劲畅和帕杰罗，形成了“四驾马车”并驾齐驱的竞争格局。
除去产品布局，广汽三菱对品质也有严苛要求。在2017年J.D POWER公布的中国新车质量研究报告中，广汽三菱以100分的评分位列日系三甲，相比去年上升了10名；在紧凑型SUV新车质量排名中，劲炫更以99分的优异成绩名列日系第一。而在IIHS公布的2017年度“顶级安全之选(TSP+)”车型名单中，欧蓝德也傲然在列，力证广汽三菱品质同源，技术同本的实力。
服务方面，广汽三菱率先在行业内推出了“五年或十万公里”超长保修期政策，并致力于建设“50公里半径的服务圈”，确保消费者在购车和使用环节无后顾之忧。今年，广汽三菱立足于对SUV车主用车需求的洞察，在川藏、滇藏、新藏等地设定20个服务驿站，在林芝等艰险路段为广大车主安全自驾进藏提供道路救援、进藏指引等多种安心服务，体现对车主的全方位关怀。
如今，广汽三菱的正逐渐地成为广汽集团“一个中心·两翼舒展”的战略布局中的中坚力量，用五年的时间成长为“大广三”。
上个五年“三步走”，下个五年“SUV＋新能源”
从成立至今，五年来，广汽三菱按照“三步走”战略稳步推进。
第一步：扩充产能，促进发展。
2014年，随着新涂装车间和总装车间相继投入使用，以及技术人员培训和新厂房设备升级，广汽三菱攻克产能瓶颈，以13万台的年产能应对市场的机遇和挑战。
今年三月，广汽三菱发动机厂在长沙动工，为广汽三菱带来了自主创新、自主发展能力的提升。该发动机厂计划在2018年下半年正式投产，一期年产能15万台。
第二步：调整体系，迎接挑战。
2015年，广汽三菱收购三菱汽车销售（中国）有限公司100%股权。
2016年，广汽三菱汽车销售有限公司正式成立，伴随全新组织架构和管理机制的建立，广汽三菱以用户为中心的市场销售体系，为企业发展注入了新的生机。
第三步：多方协作，互利共赢。
2016年10月，三菱汽车正式加入雷诺-日产联盟；广州车展，广汽三菱发布了广汽集团的G标与三菱汽车的三菱标组成的全新标识。
今年一月，曼恩到访广汽三菱；二月，广汽集团董事长曾庆洪造访三菱汽车，与三菱汽车董事长卡洛斯•戈恩进行了交流会晤。
近期，三方联盟发布了“联盟2022”六年发展计划，将联盟的年度协同效应增加至100亿欧元，日后将进一步巩固雷诺、日产和三菱三方的合作，协同各方优势资源冲击1400万辆目标。
除此之外，今年上海车展，广汽三菱发布了首款新能源SUV——祺智PHEV。
祺智的面世，一方面进一步落实广汽三菱的“SUV+新能源”战略，一方面揭开了中国合资车企“双品牌”时代的序幕，成为了汽车合资公司新形态的象征。
广汽三菱充分借助股东方优势资源，向中国市场导入新能源产品，稳步推进“五年十款新车”产品导入计划及“SUV+新能源”战略，加快完善产业布局，以“专业创造愉悦”的企业理念，开启企业全面发展的新征程。五年，也是弹指一挥间。下一个五年，且看广汽三菱交出何种答卷。
（作者：《车主必读》宫涛 记者 范渊博）
