福克斯在1998年就在欧洲上市了它的第一代车型，2006年由长安福特将第二代福克斯引进生产，推出了三厢和两厢版车型。当时不少合资品牌紧凑级车型后轮都是采用非独立悬架，而福克斯的到来让不少用户体验到了欧系四轮独立悬架运动型轿车的魅力。
第二代福克斯凭借其出色的动态性能为福特在中国的发展打下了良好的口碑，不过有两点是经常被人诟病的，一是这台车上搭载的4速自动变速箱有些拖后腿，另外就是这款车的做工有些美（cu）式（cao）。瑕不掩瑜，虽然有不足，但并没有非常影响福克斯的销量，08年中期改款后基本上每个月都能有上万台的销量，而且2012年第三代福克斯在国内上市，第二代车型仍以福克斯经典为名与新款车型同台销售。
这两代车型目前在二手车市场中车源都不算少，相对来说我更推荐选择第三代福克斯。在这个流行科技感的时代，第二代福克斯的内饰确实有点过于简朴了。国产的第三代福克斯依然重视操控而采用独立悬挂，运动基因得以延续，而且悬架部件的材质也与海外版的福克斯保持了一致，在这点上长安福特还挺厚道的。
第三代福克斯2012年在国内上市后一直销售至今，只是在2015年有过一次中期改款。目前比较便宜的2012年上牌的车子的在二手车市场中5万多就能买到，当然由于年限、行驶里程、配置等价格会有一些浮动。
配图中这辆车是2014年上牌的2012款两厢1.6L自动时尚型，车主报价为6.67万。外观方面仁者见仁智者见智，至少我觉得还挺符合年轻人喜好的，看着比较运动。这车的动力总成是1.6L自然吸气发动机，配合PowerShift六速双离合变速箱。这1.6L排量的发动机动力中规中矩，只是够用的水平，如果您想要更好的动力感受可以考虑2.0L排量的车型。
这代福克斯的配置也比较厚道，全系标配了车身稳定系统，像配图中这辆车还配备了多功能方向盘、定速巡航、自动空调、天窗等配置。不过车内空间的确不是福克斯的优势，仅仅是够用的水平，相对来说比较适合年轻人来选择。另外，这车的后排座椅支持4/6比例放倒，延展后的后备箱空间到不算小，可以放下不少行李，还是挺实用的。
这代福克斯上的6速干式双离合变速箱确实存在一些通病，有部分车主都说变速箱漏油或者出现抖动的情况。这车最早上牌的也是12年的车，漏油问题和TCM模块故障都延保到十年，有问题的话4S店会给免费解决，不用再自掏腰包来维修。抖动的情况确实有部分车子存在，如果抖动不明显的话其实也没必要维修，如果维修的话需要更换离合器，4S店的维修价格大概是5000元左右。
福克斯的市场保有量不小，无论是维修还是保养都非常方便，后续的用车成本也不算高。这车除了外观看着比较运动以外，还有着非常不错的操控功底。对于购车预算在6-7万元区间的年轻人来说，二手福克斯还是比较值得考虑车型。
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