试长安第三代悦翔 印象:悦相伴就悦喜欢

2018-08-21


在绝大多数消费者眼里,5万起到8万元区间的家轿,只能被冠以代步车的身份,若想提升用车感受,那就得水涨船高的考虑其它价位的车型了。那么到底有没有这个价格区间的高品质车型呢,以前还真不好说……不过试驾完长安第三代悦翔之后,编辑就再也不发愁这个价位优质车型的推荐和导购了。因为在这次的试驾过程中,新一代的悦翔,凭借自身的设计和配置优势,证明了自己是一款越相伴就越喜欢的家轿。





这一次长安将悦翔的产品阵容重新梳理,推出了第三代悦翔这一单一车型。虽然定位于小型车,但第三代悦翔依旧延续了长安最新的“生命动感”设计语言,整体感觉相比老款车型更加年轻、时尚,整体造型也自然更能吸引年轻消费者的目光。在配置方面也非常丰富,更加有竞争力。





尺寸方面,第三代悦翔的长宽高分别为4390/1725/1468mm,轴距为2535mm,是标准的小型车身材。车窗造型采用相对狭长的设计,也进一步塑造出了整车的动感,通过双腰线的设计以及线条的穿插交错,让重心汇集于尾部,使得整车有种俯冲的动势,很讨年轻人的喜欢。





车身尾部造型设计起来还算不错,在同级别车型当中,车身尾部增加一个小尾翼设计,这样的设计确实是十分难得,不但提升了视觉效果,还对行车稳定性有一定的帮助。尤其是采用双色设计的尾灯造型,使其起来更加有个性。车尾下包围采用的黑色设计。






内饰设计上,第三代悦翔以黑色深邃的内饰为主,配合高品质亚光电镀材质、钢琴烤漆面板等细节装饰,彰显质感与品位;环绕式整体设计,平底式多功能方向盘配合不对称的中控扶手箱设计,体现错落有致设计感的同时拓展了车内空间;座椅采用触感细腻的皮质包裹,兼顾柔软度、密实度和弹性,带给驾驶者更多安全感和舒适性。





第三代悦翔还搭载了in Call智能车载互联系统、百度Carlife手机互联功能,搭配悬浮式的触摸中控屏,营造出不错的科技感。能支持导航、在线音乐、电广播电台、电话等功能,加上全新优化的7寸中控彩屏,使入门级家轿也拥有丰富多彩的智能化体验。







第三代悦翔配备了博世第9.3代全新集成式ESP车身稳定系统,包含了ESP电子稳定控制系统、HHC上坡辅助、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动动力分配、TCS牵引力控制系统、BAS液压制动力辅助系统等功能,在任何恶劣工况,都能让行车姿态稳如磐石;加上由耐世特提供的EPS电子助力转向系统,具备主动回正控制等功能,让你在低速驾驶时感到轻便,高速驾驶时感到沉稳,为用户带来愉悦的驾乘体验。





第三代悦翔搭载了长安汽车历时三年精心打造的1.4L/1.5L自然吸气发动机,具备高性能、低油耗、低噪音、高可靠性等特点。搭配五速湿式双离合器自动变速器,在传动效率、动力性、NVH性能及可靠性方面有着出众表现。






关键词:“强劲”“节油”一直是第三代悦翔的代名词。搭载的联电智能怠速启停系统,可实现空挡怠速熄火和起步自动点火,智能判断行车状态,在拥堵的城市路况中有效降低油耗。加上动力系统的高精度匹配,节能技术的应用及风阻系数的优化,这使得第三代悦翔百公里油耗低至“5.2L”,每公里花费不到0.4元。






第三代悦翔依旧是前麦弗逊独立、后扭力梁式的非独立悬架布局,这在同价位车型中属主流配置,当然整体调校还是偏向舒适性,对于路面的颠簸和震动过滤比较彻底。毕竟是一款物美价廉的家用车,当然是驾乘的舒适感更为重要。






第三代悦翔上市并未大张旗鼓,而是在全国媒体试驾会当天直接公布了上市信息。不过这种低调并不会埋没它作为一款极具性价比、优质家轿的魅力,相信在这个级别的市场中,将会很快占据优势,毕竟谁不喜欢买回家一台悦相伴就悦喜欢的低油耗高品质的小车呢?



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