10月25日，奔驰正式推出中期大改款的全新C级，单看价格的公布，连现场最资深的媒体老师就像当天中午第一次走进三亚的亚特兰蒂斯一样，有惊喜、更有疑惑，甚至还找不到方向。
原因很简单，都怪这款M264动力家族中全新1.5T+48V轻混系统搅的局，关于为何搅局待会儿再说，这里先来给大家解释一下它价格所对应的动力系统。
从区间上看，中期改款的C-Class共推出两种轴距三种动力标准，除了保留之前的180与300之外，取消了C200与C200L，取而代之的是C260与C260L。
而关系是，此次C180L所配的发动机依旧是奔驰那款M274拥有156匹马力的1.6T，而260车型的2.0T低功率被此次全新动力引擎1.5T+48V轻混所替代，300保持不变，搭载之前M274那款2.0T高功率发动机。
所以不难发现，此次全新C-Class的中期改款，除了外观内饰上向S-Class贴得更近了之外，一半以上的重点放在了这款全新的动力引擎上，可见C-Class此次的改变绝对是今非昔比。
那么1.5T+48V为何能替代2.0T ?
也许有人会想，此次为何要将新推的1.5T+48V放在260车型这个如此重要的位置上？轻混之后的1.5T究竟能有多厉害？
表面上这或许是奔驰一次小排量化的节奏，但实际上却试图在树立豪华车小排量高效动力的全新标杆。
首先奔驰此次所采用的1.5T是代号为M264的四缸发动机，这款M264可以看做是M274的换代升级产品，先比M274，M264进行了全新的改进，以满足燃油消耗( 减少了20%以上的油耗)， 废气排放，舒适性和功率密度的要求。同级车型目前虽然也有1.5T，但采用的为3缸，而另一款小排量用的虽然是4缸，但排量为1.4T。
然而这并不是关键，此次全新C260L其实瞄准的对象并非入门级市场，而是同序列产品中最有竞争力的中高档区间，来奠定竞争力的则是48V轻混系统的加入。
此次对于奔驰来说，是首次在1.5T引擎上搭载48V智能电机技术，合计功率可以达到184匹马力，与之前C200L的功率完全相等，虽然最大280牛米的扭矩相比之前略有20牛米的减少，但绝不等同于驾驶感受的下降。
原理是，在采用了48V智能电机技术后，发动机的功率与扭力将100%参与到汽车动力的输出上，汽车电子装备所有的供电将全部由48V电机提供，而不会耗费发动机的精力，并且就目前全新C-Class的用电环境来看，相比之前的车型增加得并不算太多，所以这台48V电机此次实际将更多的功率去补贴在了操控与动力上，这对于喜欢驾驶乐趣的人来说，绝对是赚了。
而更重要的是，这套动力装备在提升驾驶乐趣的同时还将油耗得到十分明显的下降，就工信部公布的综合油耗上，之前的C200L为6.3升，而此次C260L为6升。
除了动力，全新C-Class变得更接近一辆S，内外上的改变对于全新C-Class而言，准确来说应当算是精雕细琢，新车提供长轴距轿车、长轴距运动轿车以及标准轴距运动版三种设计风格，变化大致如下：
外观部分：
新一代长轴距C-Class前格栅进行了重新设计，变得更为宽大；
长轴距版车型标配了闪钻格栅（这一点我相当喜欢）；
采用了AMG车身风格组件，前裙、侧裙、后裙亮色饰条以及具有扩散式外观的后裙板让车辆运动气息更加强烈；
标轴运动版配备了更加简练的双幅散热格栅，引擎罩新增了双凸起棱线，加装了高光黑色侧裙，特别有跑车风格；
首次搭载了配有84颗LED灯珠的远程几何多光束LED大灯，照射距离可达650米；
全系新增了皓沙银与祖母石绿两款颜色（此次觉得祖母石绿格外好看）。
内饰部分：
仪表首次采用了12.3寸高清数字仪表，并有三种不同风格的UI界面可以选择（个人推荐选择前卫风格）；
中控大屏首次增加到10.25英寸，采用了高分辨率技术，显示效果与体验感得到明显增加；
方向盘升级为与S级相同带感应触控板的方向盘，另外增加了新款多功能皮饰运动型方向盘；
Command换成了最新款的多点触控；
采用了起源于迈巴赫的感官智能编程系统，新增了64色氛围灯、香氛系统，感官智能编程可根据期望的状态，自动去搭配最佳的环境，将车辆的香氛、环境照明、音乐、活力按摩、通风和加热等功能全方位融合，带来符合不同心境。（这功能建议大家一定要选上）。
标配了空气净化系统，三重高效滤芯能够有效去除97%以上的PM2.5；
专为中国市场专属增加了：后排坐垫加长了30毫米，新增的位于中控台后侧的全景天窗和电动遮阳帘的后排按键、发动机舱和底盘新增的隔音材料、后排深色隔热私密玻璃等配置；
智能装备：
新增了与S级相同的最新一代驾驶辅助系统，拥有超过10种智能驾驶辅助，包括目前级别最高的开启转向灯主动变道功能，以及主动避让行人的“避让转向辅助系统”；
升级到了全新的Mercedes me互联，提供基础服务、车辆设定、车辆控制、智能导航、旅程咨询、移动办公、信息娱乐等多个范畴的服务。
而据官方公布，在此次C-Class中期改款车型上，总共达到500多处的增配与升级，特别为中国市场人群所考虑到的配置达到了同级最佳。
CP
车闻社后语
段建军在发布会上用3句话勾勒了全新C-Class的形象：它拥有同级车中最优雅的气质来区别于单纯美丽的外表、它拥有后天修养的智慧去胜过自然赋予的聪明、它对品质不断追求所换来的高效去区分仅仅只对高速的理解。
C-Class或许是所有第一次走进奔驰空间的人很难割舍的一种选择，其实并非只是它占据着最主流的豪华车阵营，而是我们在它身上能见到一种持之以恒的进化，而这种坚持不懈的使命更像是它的一种责任，与拥有它的中坚力量一起为之共鸣、一同向前。
原创/ 孟笑宇
主编/ 孟笑宇
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