已成为马路公害的老年代步车，TopGear和YYP怎么评价它

YYP称这辆“布加迪”让他想起了法拉利F40，它的所有一切都来得这么简朴和直接。

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当今马路三大公害：电瓶车、共享单车和“老头乐”。

前两位选手的杀伤力相信大家已经见识过了，部分电瓶车司机仰仗自己技术好、加速快、体积小，在马路上横冲直撞，犹如脱缰野马，红灯根本没法将他们顺利拦下来……共享单车就更别说了，堆积如山、缺乏管理、占用人行横道，罪行累累，这两天ofo总部还在退款排队中……

而“老头乐”，也就是我们平时所说的老年代步车，却是更神奇的存在，它甚至已经作为交通出行的社会现象，引起了广泛关注。

2012年，TopGear拍摄了中国特辑，除了把荣威、江淮、力帆、传祺、长城等自主品牌的汽车拎出来教训了一顿外，“老年代步车”也在他们的“试驾车”行列中。

这辆名为“XF150ZK-4”的三蹦子在2004年就已经上市，它搭载了一台单缸12马力的引擎，并被隐藏在了前排座椅之下，当时这辆车已经无法启动，但在当地人简单的修补后便可以重新上路。

Jeremy（大猩猩）和James对这辆车疯狂吐槽：它有着天然的安全性能，因为只有你一加速，座位便会朝后仰，使得驾驶者的脚无法接触油门踏板。而它的挡位，模糊得让人分不清，你根本无法知道自己在用几挡行驶……

这辆“三蹦子”的质量太差了，开过一片坑洼路面后，它将Jeremy和James扔在了半路上。

6年后的今天，著名车评人YYP搞了一个《大疯车》，这档偏向于娱乐的说车节目，最有趣的选题就是“老年代步车”大横评。

在节目中，YYP领到了一辆“布加迪”，而在他的介绍中，这辆“布加迪”不仅是假冒，而且是伪劣，它的塑钢车身，在照片里很漂亮，但在真实世界里却凹凸不平，连公共厕所的墙都糊的比它平。车内的空间很“大”，后排至少可以“蹲”下三个人，安全带是选装的，但是YYP提出了选装都没有选装，估计是没有；方向盘的角度偏高，而且无法调节，适合蹲在座椅上开车。

虽然这辆“布加迪”标配了LED大灯，但其实就像8个手电筒焊在车身里面。它的引擎，是来自发动机+电动机的混合动力。开上这部车后，它的底盘非常硬，尤其是后悬架，YYP甚至怀疑它根本没有减震。动力方面，它的前段加速还是不错，但当速度到到40km/h后，车辆就不再有太多动力了。

最后的总结，YYP称这辆“布加迪”让他想起了法拉利F40，它的所有一切都来得这么简朴，没有空调、直接的路感、直接的驾驶感，这才是真正的超跑。

写在最后

从车评人的测评不难看出，这些老年代步车连最起码的机械素质都没有调校好，更别说保护乘客。尽管车型庞大，但却无需上牌便可上路行驶，挂上个“老年协会”的牌子，甚至交警都不敢惹。而开它们的人，说“中年大叔”都显得太年轻，七老八十的司机不在少数。

这种老年代步车五花八门，三轮的四轮的，大的小的，不需驾照，不要保险，在路上随意穿行，闯灯越线，随意之极，以至交通事故时有发生，因没有保险，纠纷不断。尽管国家有明令的法律法规禁止这种车型上路，但这些“老司机”似乎并不领情，加上执法难度大，管理混乱，老年代步车一直游走于道路和交通法规的边缘。

而对于老年人来说，他们觉得“老头乐”就是世界上最完美的交通工具，在驾照考试全面电子化的时代，这是他们追求速度与激情的唯一方式，骑了大半辈子的自行车，如今终于有机会掌握方向盘了。所以开上了“老头乐”，这群“老司机”算是解放了天性——搭着老伴儿去跳广场舞，载着孙子孙女去上学，平时买菜走亲戚，样样离不开。

如今，体积更大的老年代步车大量出现，更是严重挤占了非机动车道，大量发展起来，造成的影响甚至比电动自行车还要严重。由于没有得到系统的培训，这些老头开车从不管后方来车，城区道路逆行也时有发生，满街乱窜成了他们的基本技能，加上车况很差，“纯手工打造”不说，安全气囊、车身稳定系统基本没有，就连刹车也时好时坏，抛锚在路上都是小事，遇上交通事故完全没有保护性可言。

所以我们呼吁，相关部门还是加强管理，还马路一片宁静，还这群老人一个安全的晚年。

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