《汽车传播风云榜》由《车主必读》基于大数据技术和机器学习技术统计、生成和发布。自2017年7月起，每月将发布月度榜，分为品牌、车企、车型、集团等13个分榜。2018年9月新增新能源篇，共计14篇。
本篇为第十九期十四个分榜的第二篇：车企篇。
一、最火车企前十：
吉利、比亚迪、特斯拉位列前三
风云榜将汽车品牌按照本月曝光度排名，此外还显示本月排名、上月曝光度、上月排名、历史曝光度、历史排名、本月变化和历史变化。
此榜共显示96个车企，2018年12月，排名前十的车企依次是：
吉利、比亚迪、特斯拉、沃尔沃、雷克萨斯、领克、长城、保时捷、奇瑞、宝沃。
二、排名上升车企：
比亚迪、特斯拉、沃尔沃、雷克萨斯、宝沃等
榜单显示，前十名中，比亚迪、特斯拉、沃尔沃、雷克萨斯、宝沃的排名有所上升。
比亚迪，本月排名第2，较上月排名上升3位，较历史排名上升1位。
特斯拉，本月排名第3，较上月排名上升1位，较历史排名上升1位。
沃尔沃，本月排名第4，较上月排名上升4位，但是，较历史排名下降2位。
雷克萨斯，本月排名第5，较上月排名上升4位，较历史排名上升4位。
宝沃，本月排名第10，较上月排名上升14位，较历史排名上升5位。
除此之外，江淮、东风日产、观致、力帆、斯巴鲁、上汽通用、法拉利、海马、劳斯莱斯、北京汽车、神龙、上汽大通、广汽丰田、蔚来汽车、上汽集团等企业的本月排名较上月有上升。
三、排名下降车企：
领克、长城、保时捷、奇瑞等
前十名中，领克、长城、保时捷、奇瑞的排名有所下滑。
领克，本月排名第6，较上月排名下降4位，但是，较历史排名上升2位。
长城，本月排名第7，较上月排名下降4位，较历史排名下降1位。
保时捷，本月排名第8，较上月排名下降2位，较历史排名下降2位。
奇瑞，本月排名第9，较上月排名下降2位，较历史排名下降4位。
除此之外，长安汽车、北京现代、东南、广汽新能源、华晨、一汽丰田、上汽大众、北汽新能源、广汽传祺、捷豹路虎、东风本田、广汽本田等企业的本月排名较上月有下降。
四、原因浅析
《车主必读》团队根据后台收录数据与品牌近期行动，试浅析数据变化原因如下：
1、比亚迪：
12月10日，比亚迪在IGBT宁波晶圆制造基地发布了车规级IGBT研究成果——IGBT 4.0。
12月21日，比亚迪举办“感恩500万 幸福家宴”。
12月25日，全新一代唐DM以86.2%的得分率获得2018版C-NCAP五星安全新能源车型。
2、沃尔沃：
12月3日，沃尔沃汽车第100000台S90在大庆工厂下线。
12月7日，2018-2019日本年度风云车大赏（JCOTY）正式公布评选结果，沃尔沃全新XC40成功从进入决胜阶段的10款车型中脱颖而出，荣膺2018日本年度车（Car of the Year Japan 2018-2019）大奖。
12月9日，第14届沃尔沃青少年比洞锦标赛在漳州南太武高尔夫乡村俱乐部开赛。
12月11日，由沃尔沃汽车与寰球汽车集团联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛在北京召开。
12月20日，ACCA 2018 CFO峰会在上海举行，沃尔沃汽车正式成为ACCA出行战略合作伙伴。
3、雷克萨斯：
12月4日，雷克萨斯举办“第十五届MAHB年度先生盛典”。
12月初，关于雷克萨斯是否国产的问题，再次引起一波关注。有消息称一汽将与雷克萨斯牵手，后被否认。
12月20日，雷克萨斯UX开启预售，指导价格：26.99万元起。
4、宝沃：
12月28日，福田汽车发布公告称，神州汽车控股公司拟收购北京宝沃汽车有限公司67%股权，收购价格为38.686亿元。
自11月23日公开挂牌转让股权开始，众说纷纭，至此终于“落锤”。同时，福田汽车发布全新人事任命：鲁诺·兰伯特接任杨嵩担任宝沃汽车CEO，而杨嵩将调任福田汽车集团副总裁。
五、数据说明与备注
1、《车主必读》收录了约700多个汽车（微信）自媒体，基本上全面覆盖了所有主流号。通过版权协议，微信号更新的第一时间，文章就自动收录到《车主必读》网站和App，平均每天提供300-500篇优质专业的汽车新媒体报道。
2、自媒体更新频率：2016年4月大幅收录了约1300个号，2017年1月增加了约100个号，同时剔除了大量不再更新的汽车号，之后偶有更新，目前稳定在700以上。部分自媒体诞生于2017年1月之后，粉丝量可能不大，可能没有收录。但大部分主流号（以及参加了主流联盟的号）均已收录。
3、对每天收录的所有文章，加上车主必读团队的原创文章，由“风云榜”程序（使用大数据技术和机器学习技术）自动进行分词和语义分析，经过2016年半年时间的驯化与调优，目前程序成熟稳定。
4、在“风云榜”中提到“曝光度”数字，指的是每个关键词被提及一次的综合。比如“CR-V”在2017年7月10日的曝光度为“587次”，指的是2017年7月10日，所有汽车自媒体中发表的所有文章，其中提及“CR-V”的次数的总和。同日，“蒙迪欧”曝光度为“8次”，同理。 如果某些关键词当日无数据，表示当时的所有汽车自媒体中没有任何文章提到过这个词。
5、在“风云榜”中提到“排名”，指的是在同一榜单中，所有关键词按“曝光度”数字的从大到小排序。
6、在“风云榜”中提到“昨日最热”及“昨日最热的更多页”，指的是经过昨天24小时后，所有的微信自媒体稿件已完成发布，程序开始进行分析，此数据为静态数据，不可更改，但每日更新。
7、在“风云榜”中提到“近期最热”及“近期最热的更多页”，指的是从昨日开始，前溯30天，表示一个月的数据。此数据为静态数据，不可更改，但每日更新。
8、在“风云榜”中提到“历史最热”及“历史最热的更多页”，指的是自2016年3月，“风云榜”程序诞生至今，所有数据的累计。此数据为静态数据，不可更改，但每日更新。
9、在“风云榜”中点击任何“车型、企业、品牌、人物”关键词，均会显示报道本关键词的媒体列表，同样按“曝光度”数字的从大到小排序。
10、在“风云榜”中点击任何“媒体”关键词，均会显示报道本媒体的画像。包括本媒体报道中提及的车企、车型、人物，面积同样按“曝光度”数字的从大到小排序。
11、关键词可能存在部分不合理处，评判依据市场约定俗成的规则。
12、“风云榜”数据为媒体报道的真实呈现，无法进行数字修改，请知悉。
车企分榜榜单解释：
本榜单收录主要的面向乘用车市场的当前车企，关键词采用大部分媒体写文章时提及的约定俗成的关键词。如“东风日产”、“上汽通用”等。数据显示各品牌有较大的历史积累曝光度。部分企业过于小众，或者销量过低，曝光度过低，我们不予收录。
请知悉：类似吉利、沃尔沃、保时捷、特斯拉等车企，其企业品牌名、产品品牌名可能一致，包括部分公司其车系品牌名也可能一致。考虑到多个品牌名一致会在实际市场上给消费者更多的品牌背书，在本榜单中不做拆分。因此，“吉利”“长安汽车”等的曝光度是既是车企曝光度，又是产品品牌曝光度，而“东风日产”的曝光度仅是车企曝光度。部分企业由于存有多个称呼，如“广汽菲克”“广汽菲亚特克莱斯勒”等，均有保留。此榜单相对公平，相信读者可以理解。
“本月变化”表示与上个月的排名，环比上升、下降，还是持平。0表示持平，红色数字表示上升的位次，绿色数字表示下降的位次。
“历史变化”表示与历史总排名相比，本月上升、下降，还是持平。0表示持平，红色数字表示上升的位次，绿色数字表示下降的位次。
点击回顾上一篇：2018年12月风云榜-品牌篇：大众、宝马、奥迪前三，奔驰、吉利、日产升
敬请期待下一篇：2018年12月风云榜-车型篇
（作者：《车主必读》宫涛 记者 范渊博）
