此次改装的器材是德国鼓动GLADEN的喇叭，前声场三分频，后声场两分频，再加一只超低音喇叭；功放搭配得是意大利舞仕刚柔MOSCONI，其中一台8路DSP功放推前后声场，另加一台两路功放驱动超低音喇叭，具体的配置电路图如下：
路虎揽胜与宝马车型一样，原车前声场是一套三分频喇叭，因为此次改装前声场也是选择了德国鼓动GLADEN ONE 201 BMW三分频套装喇叭，高音安装在三角位，车门安装中音喇叭，低音喇叭安装在座椅下面。
GLADEN ONE 201 BMW安装
GLADEN ONE 201 BMW安装好后的效果
后声场选择的是德国鼓动GLADEN朗诗RS165套装喇叭，补充前声场，让声场更为立体感，同时也让后排乘客也能聆听到出色的音质效果。
意大利舞仕刚柔MOSCONI ONE 60.8 DSP功放一机两用，其中六路功率输出为前后声场的喇叭提供了稳定的功率保证；另外两路信号连接意大利舞仕刚柔MOSCONI ONE 130.2两路功放，桥接驱动超低音喇叭。这两台功放采用隐藏式安装在尾箱备胎旁的空隙处。
补充超低音频的是德国鼓动GLADEN朗诗RS10超低音喇叭，有着很丰富的低频，并且下潜极深，能够让车厢内音乐氛围更为浓郁，音效更为立体有临场感。在超低音的安装方面，车主对于尾箱空间的运用较多，因此不希望音响器材占用到尾箱空间。改装技师根据车主的要求，特别在尾箱右侧量身定制了补形箱体，即能让超低音喇叭发挥出其澎湃震撼的低音效果，又不会占用空间，并且还能与原车内饰风格有很好的融合。
超低音喇叭箱体制作
安装超低音喇叭
加装与原车内饰一致的防护层
改装后的尾箱整体效果
最后是调试，由专业的调音师根据路虎揽胜的车型与车主的个人喜好，进行专业的调试，让声音有更加精准的定位，音频段之间的衔接更为自然平顺又层次清晰，让音乐细节得到更完整的还原，也更为符合车主的聆听习惯。
路虎揽胜音响改装配置 / 处理器：意大利舞仕刚柔MOSCONI ONE 60.8 DSP功放 / 前声场：德国鼓动GLADEN ONE 201 BMW三分频套装喇叭 / 后声场：德国鼓动GLADEN朗诗RS165套装喇叭 / 功放：意大利舞仕刚柔MOSCONI ONE 130.2两路功放 / 超低音：德国鼓动GLADEN朗诗RS10超低音
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