看!马斯克的“死敌”正式登场了!

2019-05-06


近几天来,一个颇为陌生的新能源车企被反复提及——Rivian。一家目前专注于造电动皮卡的美国电动汽车公司。

 

 

一切源于大家无比熟悉的两大美帝车商:通用与福特。原因也特俗气:两家都看上了Rivian,都想要人家股权,结果一家欢喜一家愁。

 

愁的那位,是之前一直对外放消息说“都挺好”的通用。

 

双方在4月15日谈崩。据说主要原因是前者过于高调强势,不仅要求Rivian彻底卖身只为自己造车,还要求在2025年前必须搞出六款车型。

 

Rivian直接拒了,义无反顾地投入了福特的怀抱——仅过了10来天,福特突然对外宣布:投资5亿美元给Rivian,福特全球运营总裁Joe Hinrichs进入Rivian七人董事会。

 

后者保持独立运营的同时,基于自家底盘和动力系统为福特专门开发一款全新电动车,并交由对方制造销售。

 

 

好吧,金钱诚可贵,自由价更高。

 

 

话说,5亿美元对于贾跃亭之流似乎属于杯水车薪,但对于估值11.5亿美元,员工不过千的Rivian,真是一笔大数目。

 

但是这家创立于2009年6月,比特斯拉晚诞生6年的“小”企业,已在今年2月16日成功完成7亿美元的融资——由“最讨厌特斯拉”的亚马逊领投,日本住友集团、沙特新能源公司Abdul Latif Jameel和渣打银行等老股东继续跟投。

 

(无比心疼一融资就“被凉凉”的特斯拉。)

 

今年更早些时候,华尔街之王摩根士丹利的著名分析师,素有“二级市场人气王”美誉的Adam Jonas(不是霉霉、GiGi和Demi共同的前男友哈,恰巧同名)曾对Rivian做出各种讴歌,认为它不仅是初生牛犊不怕虎,未来还将打破特斯拉在电动汽车市场的主导地位。

 

 

而Jonas之所以愿意给Rivian打电话,最主要原因是无比认可创始人/CEO RJ Scaringe,认为这小伙子前途不可限量,未来完全不输给马斯克。

 

个人觉着,Jonas的评价已经偏保守了。去年11月底的洛杉矶车展,Rivian推出了两款无比成熟的非PPT全电动车——SUV车型R1s和皮卡车型R1T,引发全场轰动。老马如坐针毡,特斯拉首席设计师Franz Holzhausen还被人拍到在Rivian展台近距离观察R1T的造型和内饰……

 

 

两款车的售价分别是6.5万和6.15万美金,续航里程都超过640公里,百公里加速为3秒,有效载荷800kg,L3级自动驾驶系统,12.3 英寸仪表盘和15.6英寸中控屏,实时更新与控制车辆的车联网系统,外加整车OTA……

 

售价、性能参数等似乎都优于特斯拉,尤其是那辆牵引力达到5吨的电动皮卡,绝对直插无数老美的心脏。

 

 

(已知,大名鼎鼎的福特F150最高牵引力为5.54吨左右,业界公认排行第十。)

 

没过几天,马斯克就在推特上透露,特斯拉牌皮卡将于2019年亮相!请大家拭目以待!

 

此后,老马开始陷入疯狂炒作自家皮卡的无限循环中,虽然看来看去只有一张充满了赛博朋克银翼杀手风的预告图,同时依旧不忘立个flag,顺便将业界最强们diss成儿童玩具。

 

 

比如上次,为了特斯拉超级充电v3,他diss的对象是保时捷350千瓦充电,最后v3比后者少了100千瓦。

 

这次轮到拥有16吨牵引力的2019款道奇Ram——全宇宙牵引力最强十大皮卡第二名……

 

因吹斯听!

 

马斯克居然绕过让他慌到爆肝的Rivian,直接找道奇Ram单挑?!这种故意无视前者存在的模样,让小阿姨想到中学时那些老可爱的男童鞋们——明明心里全是班花,还总要装着视而不见地样子,从人家面前绕路走过还故意不打招呼。

 

 

RJ Scaringe的确有足够的资本让马斯克放在心里念念不忘。

 

 

小阿姨用无比八卦的心态,给两人做了张表格:

 

 

(额外插一句,同道大叔说过,所有巨蟹的优点都属于巨蟹女,所有巨蟹的缺点都属于巨蟹男。而巨蟹的缺点可以用9个字概括:拿不起,放不下,忘不掉。)

 

这位只比小阿姨大一岁多的新能源车新贵,本科毕业于美国史上最悠久(没有之一)的理工科大学伦斯勒理工学院。之后进入麻省理工斯隆汽车实验室,拿下机械工程博士学位。

 

当然,关于Scaringe最有趣的八卦点,无疑是他最爱的超级英雄——超人。

 

 

对于大部分70和80后美国中年男纸,DC的江湖地位肯定要比漫威高那么一点点!尤其是超人,绝对是无数美国少年心目中无可动摇的第一偶像!

 

但是,小阿姨真是第一次注意到,居然有男生,在穿着打扮甚至长相上,都和新一代超人扮演者亨利·卡维尔无限接近。尤其是当后者装成记者Clark Kent时,发型和黑框眼镜的相似程度……简直了。

 

 

而且这个人,恰恰是“钢铁侠”马斯克拿不起,放不下,忘不掉的新对手。

 

新对手似乎还在用大超的“人间体”——Clark Kent的人设标准要求自己。一个没有过多欲望,一心只想工作的摩羯座。他的网络社交很低调,婚姻家庭很稳定,为人处世圆滑且从不立flag。

 

 

36岁的Scaringe似乎和绯闻八卦绝缘,同时还将家人隐私和家庭信息保护得相当好。他的推特几乎全是Rivian,基本都是官方图片,没有任何额外情感输出。

 

 

小阿姨还查找了不少资料,只知道截止去年,Scaringe夫妇一直分居两地。RJ Scaringe工作地在美帝东北部城市普利茅斯,爱人Meagan和三个儿子则住在西部中产最爱尔湾市。

 

Scaringe为此两地奔波了好几年。去年,Meagan计划今年春节带着仨儿子搬来和丈夫同住,不知目前实现了没有。

 

 

当然,通过某些蛛丝马迹,还是能发现Scaringe的一些特质,比如念旧——公司之所以叫Rivian,就是为了纪念他充满理想与梦想的高中时代。

 

 

那时,他家在弗罗里达州墨尔本市(好巧)。这座只有75000人口的小城,傍着风光旖旎的佛罗里达海滩和世界闻名的肯尼迪航天中心,同时更是弗州乃至美帝最重要的高科技公司“集散地”。有5000多家高科技基础企业驻扎于此,起码有60家是全球500强。

 

在这座墨尔本城,还有一条小河名叫印第安河。Rivian这名,正是源自这条小水道——“Riv”源自River,“ian”指的是印第安河。

 

这个喝着印第安河水长大的美国青年,和大部分普通男生一样,从小对各种汽车抱有强烈执念。甚至在熟练操作各种工具之后,Scaringe开始对隔壁邻居的一辆残废保时捷356“动手动脚”,并在脑中反复策划着自己的汽车品牌。

 

最后,Scaringe成功地让这辆诞生于1950年代老古董跑了起来。

 

 

这辆保时捷356从此成为他的此生挚爱——即使放现在,他依旧承认:“我最喜欢的车,就是上世纪50年代末的这款极速赛车!”

 

除了保时捷356,现实中Scaringe的第二爱车,是自己拥有的第一辆私家车大众Corrado VR6。

 

“我是一个终生的汽车爱好者,从小就迷恋经典老车,比如保时捷356。所以一直以来,我就认定了要干汽车这行,我要让他成为我生活的原点。这也是我当年选择麻省理工的重要原因。”

 

 

2009年,Scaringe博士毕业,着手完成高中的创业腹稿——造车。

 

当时,Rivian还不叫Rivian,而是叫Mainstream Motors。主打产品也不是电动皮卡和SUV,而是高性价比跑车。公司甚至还开发了一款类似于特斯拉Roadster的跑车,百公里油耗为3.92升。

 

 

看起来很完美,但恰恰由于当年爱跑车爱得过于执着,让Scaringe在创业伊始吃了不少苦,让他意识到儿时的梦想即使实现了也不能当饭吃。

 

2011年,Scaringe决定及时止损,给出的理由无比“燃”——作为学生时代就迷恋山地车的野外活跃分子,他实在无法说服自己开着跑车外出越野,还要带着辆山地车……无论怎样都实在太傻了。

 

经过好几次以身犯傻,他发现与越野登山最配的灵魂座驾,除了山地车,还是老美迷恋了几十年的皮卡。

 

从此,Mainstream Motors顺理成章地更名为Rivian。业务定位则变成更有未来更讨年轻人喜欢的豪华电动汽车领域。

 

 

 

是的,RJ Scaringe虽然年轻,但很多方面的确比马斯克圆滑太多。

 

最让小阿姨印象深刻的一点,是不说竞争对手任何的是非。

 

记得去年8月彭博采访他时,一度百般“挑逗”让他谈谈特斯拉,都人被圆滑盖过。同时,他还不止一次地强调,非常欣赏特斯拉,大有“你若安好便是晴天”之意。

 

 

在某次采访时,Scaringe直接表示自己目前没有私人汽车,有也是Rivian安排的公司用车。而这辆专属公车恰恰是特斯拉Model X!“一款速度很快,让人不断分泌肾上腺素的豪车,但和Rivian的皮卡或SUV截然不同。”

 

为人处世能做到如此滴水不漏,也难怪马斯克想骂也无处下嘴,只能咬碎牙齿吞肚里。

 

 

最后,小阿姨真想说一句:“未来,高调火爆的老马或许真玩不过老谋深算的RJ Scaringe。”

 

 

人家曾向彭博社透露:2025年,公司的确会推出6款全新的纯电动汽车,也会将自家王牌skateboard(一款名为“滑板”的电动汽车底盘)授权给其他汽车制造商,帮助他们制造产品。

 

前提是,必须不能和Rivian相关产品构成直接竞争。

 

相关产品?除了皮卡和SUV真想不到别的啥了。

 

 

要知道长久以来,美国轻型车销量排行榜的前三位常年被皮卡霸占着!就拿去年来说,福特F系、雪佛兰索罗德和道奇Ram的销量分别突破了90万、58万和53万……

 

中国什么车能达到50万辆的级别?五菱宏光啊。

 

这计算器打得真是piapia滴~~~

 

 

只能说福特这次真是捡了个大漏巨漏啊!

 

虽然这5亿美元的投资,仅限于双方合作开发的新福特与电气化福特。Rivian在纯电动皮卡和SUV上的投入不会受到任何约束。

 

但是,你给了人家自我发展的自由,人家就许你一方宁静安详的大后方——未来,Rivian R1T量产后,势必会在美帝皮卡界掀起一阵血雨腥风。

 

 

但有了这5亿美元的保障,RJ Scaringe不仅会为福特带来足够新鲜靠谱的技术帮助和开发新思路,更重要的是,这个受各类投资者青睐的后浪,转眼成了合作伙伴。

 

不仅不会将福特F系的地位拍在沙滩上,后者将有足够的资本先发制人,向一切冲击F系身份地位的新老品牌率先拍倒。

 

管你是赛博朋克银翼杀手风的特斯拉皮卡,还是那些拼刺刀拼了几十年的老对手们……



autocarweekly 更多作者文章,点击进入小程序

车主必读风云榜
散场神器
平台入驻媒体列表

合作伙伴

© 2016-2019 车主必读 京ICP备15004248号
友情链接: 搭搭顺风车