不知道是巧合，还是月底豪车忌讳上路，从7月25日安徽合肥的一台标致实线变道撞上劳斯莱斯库里南之后，仅过了一天，在苏州太仓市，又因为一辆本田轿车闯红灯撞上了一台劳斯莱斯。本以为接连发生两起同品牌豪车事故，已经算是极其罕见了，但殊不知，在7月29日，洛阳市宜阳县的交叉路口，一辆白色SUV和劳斯莱斯轿车发生碰撞。
众所周知，劳斯莱斯作为一家顶级豪华汽车品牌，自然也是包括大咖在内的“梦中情人”，甚至日夜期盼能和劳斯莱斯来一次亲密接触，只不过这三名车主却是以这种方式出现在劳斯莱斯面前。根据初步判定，最新的这起事故，虽然还没公布具体的责任划分，但保守估计更换全部受损零件大概需要200万元。而白色标致变实线撞到库里南的赔偿费用要50万；闯红灯的本田碰到的劳斯莱斯赔偿费用则要140万，但最终本田车主和劳斯莱斯车主已经达成了和解，维修费用也降至40万元。
同样都是交通事故，为什么每每与豪车发生碰撞的新闻，都能很快的登上各大新闻、话题的头条？原因无非就三点：1.这次又是哪家的豪车撞了？2.维修费究竟有多少，光维修费能买到什么车？3.是谁不走运撞到豪车了，最后还要不要赔？只不过，大家最关心的还是“撞到豪车究竟要不要赔”的话题了。
在说该不该赔这个话题之前，咱们先来理一理：为什么豪车的维修费都这么高。在撞到豪车之前，通常大家内心的第一反应都是这次的赔偿费用肯定不少了，但你是怎么也想不到会如此高昂。
最直接的案例就是去年12月8日，沈阳沈河区的一起豪车碰撞事故，白色现代车跨实线转弯碰到一辆劳斯莱斯，劳斯莱斯车主下车就直接说“卖房子吧！”，一句话让现代车主懵逼。
其实，豪车的修理服务是高度垄断的，只能在4S店修，豪车车主碍于面子或格调，通常都会选择更换而不是像咱们去修复，这种毫无弹性的需求，就能给到修理方索要更高价格的资本，费用自然就高得吓人。
当然了，豪车的制造工艺大家都心知肚明，有些部位采用纯手工打造，部分地方采用上乘用料，这些都是车价高昂的附加条件，加上豪车本身具备一定的奢侈品功能，自然就包含了种种不必要的“溢价”。这种“溢价”体现，就好像在大街上5元一大盒的回形针，在某奢侈品牌里能卖到过万元。
因为普通老百姓不能理解，所以便很自然的把“富人能买这些，自然不缺这点维修费”的思维灌输给自己，最终就出现了去年5月24日，快递三轮车撞到宝马轿车，结果快递小哥以自己穷为理由拒绝赔偿。这种“我穷我有理”的思维同样能够渗透到生活的每一个角落：“你这么有钱，请我吃餐饭呗”“借我点钱呗，最近手头紧”。当这些人把穷当作自己的资本，最后成为了终日里以穷为借口的老赖。
所以回到上面提到的问题，不论是撞到豪车还是普通的家用车，只要是你负主要责任，就应该去履行责任认定的后果，至于被撞车主最后是否选择放弃追责那就另当别论了。只是，遇到这种事，咱们的第一反应不应该拿出“以穷服人”姿态，以此充当自己的护盾，逃避责任。正如被三轮车撞到的宝马车主所言：
