在2019年7月28日， 为期8天的第十八届国际泳联世界锦标赛游泳比赛于韩国光州顺利闭幕。作为最具竞争力队伍之一，中国游泳队共派出43名优秀运动员出征。其中，中国游泳队队长孙杨参加了男子200米、400米、800米自由泳三个单项的争夺。
并在200自和400自的比赛中分别以1分44秒93、3分42秒44的成绩成功摘金，再次代表中国站上大赛领奖台，成为闪耀世界的中国骄傲。而孙杨身上所展现出的拼搏向上的体育精神，不仅为国家赢得了无数荣誉，同时也使他收获了无数拥趸，其中也包括与孙杨同样向上不止的吉利汽车。
作为孙杨的拥趸与最坚定的支持者，吉利汽车在20年的发展历程中，同样秉承制造高品质汽车的执着信念，创造出了一个又一个享誉世界的奇迹。孙杨与吉利博瑞在各自领域都拥有最强实力、冠军信仰、最美身姿，成就冠军最强身份，孙杨是吉利的品牌形象大使，冠军是孙杨和吉利共同的信仰、身份、底色。
从名不见经传，到跻身中国汽车行业顶峰，一如孙杨夜以继日、不畏艰苦的奋斗历程。吉利汽车通过对产品的不断打磨，对技术的百般钻研，以及对消费者负责的决心，亦展现出了超越自我的冠军品质。与此同时世界游泳冠军孙杨是作为2020款博瑞GE首位车主。
孙杨以实力成为世界泳坛王者，颠覆了世界对中国泳坛的固有印象。博瑞凭借硬核产品实力突破自主品牌中高级车的“天花板”，成为中国品牌B级车标杆车型，展示出敢于与世界主流合资B级车竞争的实力与自信。今日三生有幸可以与我们中国的世界奥运冠军进行一个深度访谈：“2020款博瑞GE最吸引人的地方和车内的配置是什么？与吉利汽车的接触几年中，您印象最深刻的几件事儿是什么？”
孙杨：不光是我，每一个人每一个消费者，在买车之前都会去选择车的动力和配置。从我最早接触博瑞开始，它的动力表现不错。每一代车型随着时间的推移，它的发动机都在不断地改进。不光是博瑞还有现在的新车，以及吉利很多主推车型都已经运用更好的发动机技术。2020款博瑞GE最大的优势还是PHEV插电式混动。我们知道现在电动车的发展越来越快，这也符合了我们国家倡导——节能。吉利推出这种车型也是符合了我们国家节能消费的方向。从2020款博瑞GE来看，无论是仪表盘还是中控台都存在了巨大的改变。这也是一个非常大的进步。去年我接触到了博瑞GE，觉得它的内饰做得非常好，包括电子换挡，跟飞机档位非常像，这是很大的改进。像2020款博瑞GE有100多项改进，很多细节方面还是需要大家亲身坐到车上感受。2020款博瑞GE车标换成了黑标，非常符合90后和00后年轻的消费观。让我们大家看到了作为民族品牌的吉利汽车在不断地进步，不断创新，不断迎合我们中国市场的每一位消费者。更多的是通过这样的改变也让其他的国家，让更多的人看到我们中国品牌的汽车，比如已经有很多国家外交使节的车子也用了吉利。
我认为自主品牌汽车的制造方向和我们运动员很像。我们从小被要求去做出发，转身，水下技术，只有在技术、细节方面做得完善，做得好，才能提升。
记者：您本人取得了很大突破、很多冠军，博瑞作为B级车的销冠，也带领中国B级车在世界上崛起，你觉得这两者有什么共通之处？一个企业的发展需要有长期规划，你作为运动员，你未来几年的规划是怎样的？比如你在200、800米项目的取舍？
孙杨：我跟吉利的结缘是从中国汽车起步开始的。最早开始，当吉利汽车李书福先生说要造出车子的时候，大家都觉得不可能实现，这就跟我最开始练习游泳时想要拿世界冠军、奥运冠军一样，给人感觉是天方夜谭。大家都知道，之前中国男子游泳在世界上是比较落后的状态，通过十年二十年的时间，从前辈再到后辈，通过吸取经验，不断地改进，我们走到今天。同样的，无论是造车还是运动，天赋很重要，但是更重要的是，我们付出了常人200%、300%的努力，才到达了今天的高度。任何一个成功都不是偶然的，一定是通过十年二十年去完成自己的目标和梦想。吉利汽车发展到现在，在如今这个经济大环境下是非常不容易，也是非常艰辛的。吉利汽车年销售量从50万辆到现在的150万辆，跟我从练游泳到世界冠军、奥运冠军，都是一个非常大的跨越。
没错是这样的！这段话让我印象深刻听完之后频频点头。我们每一个人，每天24小时，谁不是在为自己的梦想添砖加瓦呢？为何能成为世界冠军这是我们的都值得深思的问题，同样“任何一个成功都不是偶然的，一定是通过十年二十年去完成自己的目标和梦想”——孙杨
与孙杨洽谈之后，心里豁然开朗。毫不自黑的说一句：“我好似井底之蛙仰望天空翱翔的雄鹰。”
“静”
来言归正传，在昨天的实拍活动我以体验过2020款吉利博瑞GE，但与今天完全不同。先聊聊昨日总体试驾感受，昨日是一个非常城市化道路来进行试驾。第一个主要的测试点，是整车NVH表现的体验。这次试驾与往常“躁动”的我不同，以20KM/h至60KM/h左右来平稳驾驶。
细细感受各种可能我们熟知的噪音，整体感受却让我很兴奋，为何兴奋？
总体有三点：
其一：“发动机噪音”
2020款吉利博瑞GE机舱采用全PU装饰罩设计，再加上DVVT中空组合式凸轮轴设计与滚子摇臂结构和液压气门挺柱。有效降低摩擦，且无气门间隙，有效且显著的降低发动机噪音。
其二：“风噪与胎噪”
2020款吉利博瑞GE前风挡及前排车窗采用双层夹层隔音玻璃，起到抗震及降噪作用，并使用米其林低滚阻轮胎，达到绝佳的路噪抑制。再搭配2.5层密封圈，四门各具备2.5层密封圈，提升整车气密性、防止灰尘进入，优化噪音分贝，创造更静谧的驾乘环境。
其三：“底盘降噪”
2020款吉利博瑞GE后副车架增加动态吸振器，有效降低路面噪声从路面经过副车架传递到车内轰隆噪声；D柱位置采用旁路密封技术，能隔断排气辐射噪声及轮胎噪声传入车内，使车内更安静舒适。
有上面三点的加持，总体来讲毋庸置疑此次2020款博瑞GE有着夸级别的豪华行驶质感。而且NVH的表现是相当优越的，但更为更卓越的，想必就是哈曼的音箱，当我们把音乐打开，360度的环绕音效，余音绕梁在我的脑海里久久不能忘怀。很熟悉这种声音非常熟悉，是在哪里呢？原来在沃尔沃XC60上面也曾享受过这般无法忘怀殿堂般的袅袅余音。
“动”
说完静，我们再来聊一聊动力感受。吉利厂商对2020款吉利博瑞GE很有自信！封闭赛道、雪糕筒、刹车点、各个车型的暖胎、P房…..伴随着速度与激情电影中的配乐一看这个仗势，脑海中不时浮现出一句经典的台词：“Couldn't slow down so we had to crash it.”（绝不放慢速度，宁愿粉身碎骨。）
我深知马上就会迎来“猛烈的厮杀”想想都很激动。
今日的吉利厂商给到我们五辆试驾车。分别是两辆美系车、一辆日系车、一辆德系车、还有我们吉利博瑞GE。五辆车都可深度体验，这可把我开心坏了，因为这样测试最直观、最真实！看见强悍的同级别竞争对手，说实话我心里也比较没底，因为其他几款车的实力我相信大家都不陌生。但吉利博瑞GE好像在跟我说：“
You don't know me, you're about to.”（你不认识我，你马上会认识了。）
引擎轰鸣声音不断传来，生怕引擎的扭矩并不能很好的线性发挥。都想在一开始就获得引擎的最大输出扭矩的。每一个“车手”都想成为这场比赛的的冠军，当然我也不例外。男人都有一种驾驭与操控的本性，而且引擎的轰鸣声能让人产生兴奋感，能刺激人的神经，就像女人天生喜欢买漂亮衣服，化妆一样，这是骨子里的东西，也是男人本身的属性。左脚把刹车踩死，右脚油门到底，
把转速拉上去，将转速拉到最大输出扭矩转速线上。听裁判的：“3…2…1..GO!”这是最漫长的三秒钟，仿佛时间都已经静止。
“GO”的话音未落时候，然后松刹车直接起步，当然这样的起步速度比空油门再起步来得快得多。最大扭矩425N.m的扭矩一下把我推了出去，发动机增压器在1000rpm就已经开始介入。再配合11.3kwh超高容量三元锂电池，整个过程丝毫不会感觉顿挫，拥有强大的加速度的同时，平顺性得到了很好的保证。余光中其他车系已经落后我半个车身。而此时我害怕因为一个换挡慢而导致比赛成绩的失利。而7DCT 的变速箱没有让我失望，它的逻辑我想看破了我的小心思。它把转速拉到红线再进行每一次换挡，以便我可以持续获得最大扭矩输出。冲线！第一个冲线！不时我的嘴角上扬，这次是慧心的笑，因为这是中国汽车的卓越里程碑。往说小这场比赛吉利赢了！往说大这场比赛中国赢了！这场比赛很像孙杨在国际赛场上拼搏夺得冠军的样子，同样吉利也在这场与国外品牌的比赛上取得卓越的胜利！
总结：
陈洪生：吉利未来一定是要走向全世界的，这也是我们吉利汽车的初衷，这一点没有疑问。作为博瑞来说，一上市在不少国家已经在卖了，特别是像3.5L排量的这些车，现在随着我们在一带一路沿线以及东南亚一些地方的市场不断地开拓，我觉得作为重要的B级轿车，一定会走向这些地方，只是一个时间的问题。
孙杨：如果能从严峻环境走出来，就会更加坚强。阳光总在风雨后，是有道理的。未来我们无法去预估和判断，这需要我们所有人的力量拧成一股绳，我们国家14亿百姓才能去渡过这些困难的时候，一旦走过去无论是从汽车行业还是经济领域，整个国家的发展都会更上一个新台阶。
吉利上7个月高质量发展的“含金量”市占率不断提升：1-7月累计销量743055辆，完成136万年销目标的54.6%，中国品牌第一。上半年市占率6.5%，相比2018年6.3%有所增长。轿车、SUV、MPV全面均衡发展：7月SUV销量52186辆，占比57%；轿车销量35733辆，占比39%；1-7月SUV销量占比57%，轿车销量占比42%；轿车在中国品牌中一支独秀，SUV处于整体市场的前列，MPV成为吉利新的增长点。产品结构高端化，终端零售价不断提升，高价值产品获得市场青睐：5年内产品平均终端零售价从7.7万元提升到12.3万元，截止到2019年上半年，8万元及以上售价产品销量占比超71.3%，比五年前提升52个点。
在当前车市下行、B级车市场萎缩的形势下，愈难的市场，愈要有定力。无论市场多艰难，我相信吉利都会持续深耕和坚守，在B级轿车领域寻求更大的突破向上，并站稳B级车高地，充实与合资品牌同台竞技，与世界竞速的自信与实力。
（《车主必读》编辑 张浩轩 ）
