长安新能源混改敲定,2020年产品规划曝光

2019-12-12

日前,长安汽车发布公告称,同意其全资子公司新能源科技公司引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为增资扩股的战略投资者,长安汽车持有新能源科技公司的股份比例将由100%稀释到48.9546%,新能源科技公司将由全资子公司变为联营公司。

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公告显示,增资完成后,长安新能源的注册资本将由9900万元人民币增加至2亿余元人民币,其中,南京润科、长新基金分别以增资近3635万元人民币的注册资本各持有17.97%的股份,两江基金以增资近2690万元人民币的注册资本持有股份占比为13.30%,南方工业基金则以最少的363万元的注册资本持有股比近1.80%,而长安汽车也将丧失对新能源公司的控制权。

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对此,长安的相关负责人表示:“混改完成之后,尽管长安汽车对长安新能源的生产经营没有了完全控制权,但是仍然拥有近50%的股比,拥有一票否决权。”

记者还了解到,此次引入外部资金进行混改的目的在于新能源汽车市场目前已成为国内外整车企业必争之地,长安新能源单独依靠长安汽车来发展新能源业务难度会持续加大。为了增强长安新能源的发展活力,提高其运营效率,加速整合新能源汽车产业链资源,不断拓展产业链发展空间,需引入外部资源进行股权多元化改革,最终实现长安新能源的顺利转型。

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这在业内人士看来,混改早已成为各企业助推经济流通的一种机制,只不过国企相对比较死板,流程较多,所以长安汽车不论是推除新产品或是进行体制改革,都会相较慢半拍,如今混改之后为其注入了新血液,也可以有效提升企业的经济效率和公司治理水平以及创新能力。

至此,一度引起热议的长安新能源混改事件被正式敲定,同时也加速了长安汽车“香格里拉计划”的布局和实施。根据规划,长安汽车拟在2020年前完成三大新能源专用平台打造,并于2025年全面停售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。

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在产品方面,基于“香格里拉计划,长安新能源依旧以E家族为主要产品力,除本周二上市的E-Pro外,明年(2020年)还将上市包含E-Star、E-Rock和 E-Life在内的三款新车。

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到2021年后,其将生产全新的平台新能源汽车,并采用代工和自行生产相结合的模式。其中,EV微型轿车、小型SUV、紧凑型轿车将由长安汽车代工生产,其他全新平台纯电动车型均为自行生产。

(作者:《车主必读》 记者  曹邯月)

曹邯月


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