上市两周拿到2000台订单，对于全新第六代福特探险者来说，这是一个阶段性胜利的小成果。今天，我们一起走进它的生产地——长安福特杭州工厂，探索它的生产奥秘。
减脂增肌，锻造“轻”车身
近年来，如何在追求车身“轻量化”的同时，保障材料强度和安全性能，成为了汽车界的“极限挑战”，这对于全新第六代福特探险者而言同样是一种修炼。
造车材料仅仅天生“强硬”还不够，还必须来长安福特杭州工厂冲压车间经历一段奇幻冲压之旅，把“硬”“轻”等天赋点满，才能get到轻量化的终极奥义。
在长安福特杭州工厂的冲压车间，原材料从一块块质朴“素材”进化为有形的骨骼。而骨骼的强“硬”与“轻”便更是缺一不可，方能打造灵活的骨架。
（冲压车间-全景）
全新第六代福特探险者使用大量轻量化材料零件，既满足了材料的强度要求，又减轻了车重。
引擎盖、前防撞梁、减震塔、前纵梁、下控制臂、后转向节等部位均大量运用了铝合金材质，重量超过54公斤，大大降低了车身重量，从而实现更低的油耗和更精准的操控。
（冲压车间-仓库）
此外，长安福特杭州工厂冲压车间同时拥有钢铝混合生产线及铝材冲压线，实现了零件的全封闭、全自动化生产，从而保证全新第六代福特探险者每个零件的质量一致性，确保过硬品质。
（冲压车间-钢铝混合生产线外景）
从这条生产线走下的全新第六代福特探险者的全铝合金引擎盖，具有确保不变形、防止回弹、关闭力小、密封性好等领先优势，够“硬”够强大。
（冲压车间-钢铝混合生产线，正在生产全新第六代探险者全铝引擎盖）
冲压完成之后，还有高精度检测来“把关”。长安福特杭州工厂冲压车间将用以研发的蓝光设备应用到冲压生产制造过程，监控模具、零件质量、以高达0.05mm的精度确保冲压件质量。
（冲压车间-钢铝混合压机线出口，全新第六代探险者全铝引擎盖冲压成型后，工人做初步检查）
此外，冲压车间还采取了高亮度检查，使用超过日常照明20倍的灯光来检查零件表面正常肉眼无法发现的质量缺陷，保证全新第六代福特探险者的每一个零件都能够高质量地输出给下一道工序。
（冲压车间-高亮度检测，超过日常照明20倍的灯光检查零件外观，避免外观缺陷和瑕疵）
（冲压车间-蓝光检测，监控模具、零件质量，精度高达0.05mm，和一根头发丝的精度差不多，确保高质量冲压件进入到下一道工序）
“硬”汉身材脱衣有料
一道送分题：冲压成型的“骨骼”零件，如何才能进化成为超高强度骨架？答案就是强硬坚韧的材料、坚固精准的焊接。
现在，来到焊接车间的全新第六代福特探险者即将开启彪“焊”车身，通过严丝合缝的焊接技术连接每一块骨骼，把强健车架“立”起来。
多应用于坦克及潜艇等军用产品的硼钢、占比达到50.9%的600Mpa以上高强度钢，以及堪称航母级钢材的1700Mpa的马氏体热成型钢材等车身材料，从根本上确保了全新第六代福特探险者的一身钢筋铁骨。
它们都将被送上长安福特杭州工厂焊装车间的柔性生产线进行焊装，1030台机器人通力合作，关键焊点的自动化率达到100%。
焊装车间以高自动化确保了稳定的造车过程，从而保障了全新第六代福特探险者高度一致的整车品质。最终输出的全新第六代福特探险者高强度笼型车身“硬到骨子里”，超高强度钢仅指甲盖大小的面积就可以承受17吨重量，打造世界级硬核品质，这在目前中国市场在售的同级车型中也是独有的。
（焊装车间-自动化焊接）
涂胶工艺也是保障车身硬度的重中之重，工艺越丰富，整车NVH水平越高。结构胶增加焊缝强度，能够提升安全性能；而减震膨胀胶可减弱行车过程中的钣金振动和噪声，有利于提升整车舒适性。
（焊装车间-机械涂胶）
全新第六代福特探险者车身的生产涉及30多个工位的涂胶，且每个工位都配置了涂胶视觉检测系统，这就相当于拥有了一双“透视眼”，识别精度高达0.1mm，涂胶时以每秒5张照片的频率进行视觉校验，为涂胶质量提供了坚实保障。
（焊装车间-机械涂胶视觉检测）
当焊接完成，精准的品控措施再次怒刷存在感。为保证全新第六代福特探险者的车身尺寸精度，长安福特杭州工厂焊装车间采用全新PCF检具，用于车身精度的控制和质量提升，使精度合格率达到世界一流水平。
（焊装车间-三坐标检测，对完成焊接工艺的白车身的车身精度进行全方位检测和监控）
而在焊接精度检测方面，除了常规的高精度三坐标测量，全新第六代福特探险者还要通过超声波检测来完成车身焊点全覆盖测量，保证焊接强度质量。
（焊装车间-超声波检测，对焊接成品开展车身焊点牢固度全覆盖测量，避免了目测法带来的效率低和漏检率高的致命缺点）
焊接完成之后，程序还将对整个车身精度进行100%监控检测，测量精度达到0.3mm，确保出厂产品在重要位置焊接精度误差不超过正负1.5mm。
（焊装车间-激光在线测量，在线检测车身焊接精度方面，保证每一台下线的白车身得到100%测量）
身披铠甲再“上色”
当骨架焊接完成，全新第六代福特探险者就已初具雏形。接下来，骨架就会被送入涂装车间，再披上一身360°无死角的“铠甲”，让车身“硬上加硬”；而在“铠甲”之外，全新第六代福特探险者还要在涂装车间内完成“上色”，成就硬气、闪耀之美。
长安福特杭州工厂采用行业领先的翻转式前处理电泳生产线，让全新第六代福特探险者车身在浸槽中360度翻转，无微不至地电泳到车身每一个孔洞区域，从而保证磷化与电泳膜均匀；同时使用高泳透度力电泳涂料，进一步保证了车体内腔电泳漆膜厚度均匀，相当于又给车身“穿”了一身铠甲，确保至少十年的抗腐能力，属于行业领先水平。
（涂装车间-电泳）
电泳完成后，全新第六代福特探险者再经历机器人自动涂胶密封，才会展开车身喷涂。
（涂装车间-内部自动涂胶密封）
全新第六代福特探险者外观特征之一的“悬浮车顶”与普通的黑车顶工艺差别很大，除了车顶是黑色之外，还需将A、B、D柱和上边梁涂黑，以此给人更加运动、豪华的感觉。
（涂装车间- 底部自动涂胶密封）
喷涂前，涂装车间采用自动化车身擦净，依据全新第六代福特探险者车身形状仿行，实现全覆盖擦拭，保证车身清洁度达100%。
（涂装车间- 自动化车身擦净，使用鸵鸟毛）
当喷涂开始，涂装车间采用全自动喷涂线及双组份清漆工艺，92台全自动喷涂机器人全部采用国际领先的追踪式内喷技术，保障每一辆全新第六代福特探险者拥有更稳定的外观质量。
（涂装车间- 全自动喷涂）
智慧“装”出专业范
总装车间采用柔性化生产线，为CD6纵置后驱平台车辆的生产提供了硬核保障。
（总装车间-全景）
全新第六代福特探险者得益于CD6纵置后驱平台的独特传动布局，打造更加灵敏的车身，由此具备更稳定的操控属性和更具魅力的豪华驾乘体验。
（总装车间-生产线）
50:50前后轴平衡配重及超敏轻量化铝合金前后悬架，实现5.9米转弯半径，驾控质感媲美精致轿跑；纵置发动机布局使变速箱位置后移、前轴轴荷减轻，使车辆操控更为灵敏，同时进一步提升了操纵稳定性，带来尤为出众的动态性能表现。
（总装车间-探险者CD6平台4，纵置后驱，配比50：50）
不仅如此，全新第六代福特探险者搭载了“十佳十速”赛道基因动力总成，释放峰值扭矩高达425牛·米, 具备7.6秒破百实力，能够带来快人一步的酣畅性能体验。
精彩不止于此，总装车间处处都是“装”的“智慧”。要确保全新第六代福特探险者车内零件装配高效精准，怎么破？
“智商在线”的物流防错大展身手，采用打包小车100%精准运送零配件，装配工位上针对螺栓、螺母标件的工位亮灯防错系统站点多达45处，还有辅助员工进行目视化区分，多重防护更有保障。
（总装车间-打包小车）
（总装车间-AGV物流小车，全自动化物流打包）
如何保证全新第六代福特探险者内外饰零件之间的精准匹配？
标准车身检具了解一下，关键位置尺寸偏差控制在0.02mm以内。为了确保全新第六代福特探险者天窗安装的稳定性，行业领先的全景天窗自动安装单元重磅登场，全自动防风玻璃装配机器人单元采用激光扫描车身定位，让防风玻璃严丝合缝，严格保障了车辆的密封性能。
（总装车间-全自动天窗）
即使小小一个螺栓也必须靠谱，“聪明过人”的拧紧系统迅速安排，不仅每一个紧固扭矩大小及旋转转角均可得到精准控制，且466个关键螺栓数据全部传输至质量数据管理系统永久保存，实现数据可追溯，可靠性再飙升。
（总装车间-车身紧固）
（总装车间-轮胎螺丝自动拧紧）
（总装车间-电枪自动化拧紧，可以控制拧紧扭力，单价相当于一辆车）
（总装车间-电枪+EP防错，线上操作错误会显示在屏幕上并报警，整个车间有400多个）
“装”到这个程度，全新第六代福特探险者就可以出厂了吗？
当然不是，所有车辆都必须完成1440项全方位的静态和动态的严苛检查，只有“闯关”成功，才能获得出厂资格。
（总装车间-车身检具）
比如，驶入淋雨检测线的全新第六代福特探险者，将经受极限状态下的防水性能和密封性能检测，降水强度相当于全球最大年降雨量地区的6倍，保证了全新第六代福特探险者具有优异的车辆防水性能和密封性能。
（总装车间-淋雨测试）
四通道轮胎耦合道路模拟系统4-Poster拥有11段严苛的测试路谱，可模拟极端的路面震动条件，从而检测识别车辆异响；并通过多种道路环境测试整车性能。
（总装车间-探险者下线）
前排围观长安福特杭州工厂之后，就问你被全新第六代福特探险者背后这些努力“撩”到了没？
