2020年12月13日，在海南三亚，《车主必读》等媒体受邀与吉利品牌销售公司总经理宋军、吉利品牌销售公司副总经理范峻毅等交流，就目前吉利品牌发展的相关热点问题进行了采访。
1、交付之日才是销售的开始
作为中国汽车品牌的领头羊，吉利汽车始终要思考如何应对未来的发展趋势，如何贴合当下的消费需求和用户沟通需求。只是把车卖给消费者已经远远不够，宋军表示，2021年，吉利不一样的地方就不止是硬件，还有全周期的价值体验、营销，全周期的产品和服务供应。吉利一边打砖，一边修长城，一边往前走。
对销售体系来说，把星瑞卖给消费者，交车那一天，是销售的开始。这以产品为基础，星瑞有四个方面的产品力，颠覆了传统认知，包括车身尺寸、动力、整车FOTA，到今天已经为用户推送了两次OTA。在吉利产品上，分为六个“域”， 包括硬件+软件+服务的全价值链权益，吉利站在营销4.0的角度思考，从产品思维全面转向用户思维，就是让消费者来定义。以前吉利说“开门造车”，指的是硬件方面的打造，现在吉利4.0说的更多的是软件，以软件来定义汽车。
2、产品“三不”和“三值”
星瑞最早提出来叫三不：不试、不比、不卖，对消费者提出，如果这位消费者没有试过星瑞，如果他没有看过这个车与竞品车的对比，那么吉利不能把这个车卖给他。这就是吉利对星瑞的产品力的信心，以及对用户心智的把握：只有认可这个作品的购车者，才是真正的用户，才会和品牌发生紧密的联系。 不了解、不认可星瑞产品的人，宁可不要成为用户。
宋军谈到，星瑞等产品可以做到持续保值、持续充值、持续增值。其实每一次FOTA就是一次增值的机会，每次OTA会对这个产品进行提升，这就意味着，吉利把这个产品卖给消费者之后，它以后还要一次次增值。
范峻毅谈到，星瑞持续保值与4.5年免费保养政策息息相关，让用户的每一次基础保养、普通保修都无需另外花钱，这也是持续增值的重要体现。
比如12月31日之前买星瑞的用户，能得到1年免费OTA升级的权益，这其实是给了用户很多价值。这样的做法在中国品牌里是刷新认知的。大家以前都说这个车什么配置、值多少钱，现在吉利讲智能化持续升级的价值。
因此吉利后续的产品管理，不仅包括硬件、软件升级，用户的服务保障、服务体验都是有价值的。要打开新的认知效应和客户运营局面。
这里补充一个很多人可能不知道的知识点：为什么星瑞提供4.5年的免费保养政策呢？答案在文章末尾。
3、V网主打中高端系列
吉利品牌销售公司副总经理范峻毅是吉利的一员老兵了。目前他全力负责吉利的高端产品，即“星系”，也是即将推出的吉利V网的负责人。
自2016、2017的吉利汽车3.0系列产品发布以来，吉利汽车踏上一个新台阶，随着吉利缤系、星系、ICON、豪越等新产品密集上市，行业密集关注吉利的市场表现，目前吉利在售16个车型，基本覆盖了各对应市场，目前吉利有G、L两个网销售，对于16款车型来说，充分销售透彻的难度是很大的。 2020年开始，吉利汽车即将推出新网“V网”的消息逐渐披露。
宋军介绍道，吉利品牌目前的车型分为“5+X”系列，分别是帝豪系列、缤系、博系、远景系列、星系五个主要大系，分别对应不同的细分领域，另外还有针对特定目标的产品，包括吉利ICON、吉利嘉际、吉利豪越等，其目的是为了扩圈，吉利的对手是已经上去的合资品牌，希望开始构建更高一级的强有力综合品牌。通过这些产品，要实现与消费者的快速适配，如果适配好了中国市场消费者，适配全球消费者就会更好一些。所以吉利要成为全球品牌。
范峻毅认为，V网其实体现着吉利产品的“扩圈”。他举车主的例子说：星瑞用户里有一个房地产开发的高层，十年买了5台吉利车，星瑞推出来以后，他马上换了两台，从帝豪到博瑞再到星瑞，有强烈的国产车情感。在青岛有一个互联网行业车主，这次星瑞FOTA很多东西确确实实他觉得有些用。
他们的声音就是用户的需求。未来吉利会继续构建与用户沟通的体系，会听用户很多需求，也在探讨很多新的需求，未来经过互联网的性能和优化也将带来很多新的功能。 目前市场上的星瑞，售价12.37万和13.97万的款型是销售的主体。
宋军补充道：2021年会看到吉利销售网络形态的不一样，消费者会看到流程跟售前、售后体验，与以前的不一样。我们3.0的产品服务升级到4.0标准。如果说用户驾驶一个吉利车，能够感受高级感，那希望这是V网要做到的。
宋军说：年轻化是消费心理的与时俱进，我们可以站在消费者的角度，从车生态变成人生态。可能这一步，就是中国品牌超过合资的鸿沟。
从本身汽车产品的智能化看，如果不可以与时俱进，那叫智能吗？可以与时俱进的智能，才是真正智能化的引领者。最简单的车机、人车互动，如果没有架构的支持，就不太可能轻易的固件升级。
4、站在一千万用户基础上，吉利App将厚积薄发
数字c营销是吉利汽车近年重点关注和投入的领域，但吉利品牌的数字营销一向少为人知。借助星瑞的上市和系列用户沟通错事，宋军也分享了吉利在数字营销方向的规划。
宋军谈到，目前已经开发了吉利的App，这个App作为主阵地，在这里就是给用户产品以外的体验，并不是以品位高低来区隔用户，而是根据用户不同的特点划分成不同的族群，不断扩大我们的“朋友圈”。吉利的用户基盘有一千万，会有很多族群。
吉利App也从领克App的发展过程里受益良多，就在不久前，领克举行了一场“Co客大会”，其中一档重磅节目，是由领克车主们共同策划完成，其导演是一位70多岁的领克车主。这场大会也是领克App多年运营和积累的效果呈现。宋军和吉利汽车主要管理团队都在现场观摩，他认为，领克App到今天为止，是所有中国燃油车传统车型里最酷的。它跟我们知道的其他所有电动车所谓造车新势力相比，更加丰满。事实上，最受益的一定是吉利品牌。吉利App的整个基因从三、四年以前，就是以用户思维经营，而不是产品思维。吉利要做最懂中国消费者的品牌，就要充分吸收最好的东西，形成自己的打法。
宋军也畅谈了一些对其他品牌的App的优点的理解，这些优点都会被有选择的判断、借鉴。
我们去应用市场上查找吉利App，发现在1个月前开始发布第一个版本，两周后即发布了优化小版本，说明吉利App已经开启运营，并进入持续迭代的快速上升期。
宋军总结说，用户就是我们自己的家人，家人可以相互理解，可以相互体谅，家人可能会犯错，可能会走弯路。没关系，我们保持初心就很好。真诚是将来战胜所有品牌的利器。所以不管吉利处于哪个发展阶段，这个初心都不会变。相信随着吉利销售网络的调整升级、营销体验的持续优化、数字化策略的落地与持续迭代，吉利品牌的状态会越来越好。
参考答案：
高品质豪华品牌如雷克萨斯提供四年免费保养，吉利讲究越级对标，高端系列就要比最好的品牌还要好。
（作者：《车主必读》宫涛 记者 范渊博）
