2020年对东风风神是特别艰难的一年，一方面是市场竞争环境的更加剧烈，另一方面自年初开始的疫情和封城打乱经营工作节奏。 诸多不利因素下， 东风风神积极采取应对， 通过积极复工复产、产品迭代、品牌焕新、营销变革等多重举措，在厂家和经销商团队的共同不懈努力下，在疫情和汽车行业低迷的双重压力下， 东风风神在2020年实现销量7万台，其中燃油车同比提升8.3%，跑赢大市，取得殊为不易的年度经营结果。
2020破局求新，浴火进击
在组织管理方面，在集团层面，东风公司党委常委、副总经理尤峥成为分管领导。2020年3月，东风汽车有限公司副总裁丁绍斌出任东风乘用车总经理；8月，东风公司技术中心商品开发部长李瑾男接任营销总部总经理。
在营销探索方面，疫情期间，东风风神建立起官方直播平台，3月，一个叫“风神少女101”的组合实施了异常135场不间断的女性专场直播，3月底，东风乘用车工厂即全线拉通，实施复产，9月，硬核智慧SUV东风风神AX7 PRO与全民优选SUV东风风神AX72021款上市、奕炫赛道版上市；
在技术研发方面， 9月，东风风神全新一代C15TDR发动机被中汽研认证为“中国能效之星”，11月，荣膺“‘中国心’2020年度十佳发动机”。其41.07%的热效率创造了中国品牌增压发动机热效率的新高度，进入量产汽油机热效率全球第一阵营水平。
在经销商沟通方面， 东风风神及时调整销量目标，最大限度的对商务政策进行松绑，疫情期间，为了减轻经销商的业绩压力，东风风神推出了“一降二升三延四松”政策包，还针对资金链困难的经销商协调合作金融机构提供票据延期、纾困贷款金融支持。
总部与经销商沟通常态化，通过开通线上直通车、日常远程会议，一对一解决经销商面临的具体问题；同时强化经销商培训，提升渠道业务能力。
由经销商伙伴自主成立了全国和区域东风风神经销商理事会，让经销商伙伴们更多的参与到东风风神营销业务决策中；稳步改善渠道收益，盈利店占比由40%提升至50%。
在用户体验方面，东风风神建立起数字化客户直联矩阵，围绕客户生命周期触点，包括官网，电商小程序，服务号和车主APP等数字化渠道。2020年直联渠道规模数增幅接近100%；风神商城小程序自5月上线以来，订单和交易额持续攀升，双十一活动交易额超百万。利用客户会员体系，培育各种不同类型的近800名忠诚客户成为风神合伙人，巩固和扩大产品、服务口碑，促进终端到店和成交。通过开展第三季风神客户节， 1.4万名流失客户重新回家；客诉关闭时长由52小时，缩短到42小时；保客转介率从3.6%提升至6.7%。
2021拥抱客户，协力同行
2012年1月15日，在东风乘用车公司2021年商务大会上，东风乘用车总经理丁绍斌向全国经销商表示， “企业要发展，必须聚焦客户的核心需求，我们既要了解客户，也要让客户了解我们自己。2021年是‘十四五’的开局之年，对于风神而言，要尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴，今年提出‘拥抱客户，协力同行’， 具体包括五方面。”
- 一是聚焦客户核心需求，着力提升产品竞争力；
- 二是立足奕炫和AX7系列，确保两个新品成功上市，以人、车、生活共创为模式，从客户角度创新公关广宣活动，从客户视角出发提升内容水平，提升事件创新能力，建立各车型生命周期广宣计划，确保各车型集客目标达成；
- 三是做好数字化营销，加快私域建设，推动总部、经销商与客户的互动融合，进一步探索创新能力，提升圈粉和保客运营能力；
- 四是加强品牌建设，持续推进品牌焕新计划，提升终端形象，重视服务品牌的提升；
- 五是进一步加强经销商进销存基础管理，要把这个作为衡量大区中的管理指标；要强化渠道能力，提升经销商的盈利能力，培育核心经销商，促使经销商目标达成率达到70%；要加快服务产品的开发和提升。
丁绍斌总结了东风风神在2020年的进步和成绩，更与全国商务体系深刻反思了2020年的遗憾和不足，并号召各位经销商伙伴带着销售一线的宝贵经验和对市场直观敏锐的判断力，以开放共赢的心态，对东风风神今年的打法、商务政策等提出意见和建议，共同投入区域市场的精耕细作中，与风神一起破解难题、找准对策。
“十四五”期间东风风神是“5317”战略的根本
在东风乘用车公司2021年商务大会上，东风公司党委常委、副总经理尤峥诚恳表示：“近几年，东风风神的发展确实遇到了一些困难，销量目标完成得也不太理想，但我们认为困难是短暂的，终将会被克服，东风公司坚定发展自主品牌的决心从未动摇。”
“十四五”期间，东风在自主乘用车领域将实施“5317”战略，即：东风集团下属各自主乘用车总销量达到自主TOP5，经营利润率大于3%，销量突破100万辆，通过7大行动，构建有市场影响力，可持续发展的自主事业。
尤峥宣布，在“5317”战略中，东风风神是东风自主乘用车发展的根本。十四五期间，东风将启动全新的品牌战略，未来东风风神将是集团内唯一使用双飞燕焕新商标的自主乘用车品牌，相关商标切换的工作会在今年完成，这体现了集团对发展好东风风神的信心和决心。同时东风在集团层面将加大投入，打造技术和服务品牌。在即将到来的上海车展，东风集团将发布包含动力总成、车联网和智能驾驶的技术品牌，以及以“USERS”计划为基础的服务品牌，赋能东风风神。
在产品研发方面，集团会集中优势资源持续投入东风风神商品的研发。东风风神十四五期间，将会导入2个行业领先的全新平台架构，陆续投放10款以上全新车型，覆盖8-20万的燃油车和新能源车市场。同时持续加大在核心技术方面的投入，目前已全面自主掌握动力总成、三电、自动驾驶及车联网等核心技术及资源，极大的提升商品竞争力，并缩短开发周期，提升市场响应速度；造型方面，集团已在上海创建东风创新设计中心，从跨国公司引入国际化造型领军人物，提升造型能力至自主领先水平，形成差异化优势。通过上述投入，助力东风风神实现“产品+服务”的战略转型。
尤峥说，“我们共同见证过东风风神突破10万台，突破15万台，因此我相信我们有基础能够再次跨越10万台销量。为东风风神’十四五’突破30万辆奠定坚实的基础。”
相关大区在商务大会上誓师，呈现出拼搏求战的积极态势，相信在东风集团的战略支持和推动下，在管理团队的部署和落实下，经过公司和经销商的共同努力， 东风风神在2021年会有一个更积极的呈现。
（作者：《车主必读》宫涛）
