2021年，是WEY开启全新征程的一年。
1月20日，在全新车型“摩卡”全球首秀之际，WEY品牌掀起了一场以“新一代智能汽车”为主题的智能化变革。
毫无疑问，这对于汽车市场而言是一个“新物种“。
然而，汽车市场对待新鲜事物的态度往往是残酷的，发展通道只有两条：要么快速抢占市场高地，要么立刻死去。
苟且生，毋宁死。
回顾汽车发展百余年历史，立刻死去的着实不少，远的不提，近的比如，一众尚未被人看见就默默消失的“造车新势力们”。
而一路繁华相伴的也有那么几个，比如，一枝独秀的特斯拉和长城汽车的先锋部队——WEY等等。
但是，当越来越多的消费者在选择智能化汽车，直接将目标瞄向WEY的时候，不得不说，这不仅是WEY成功的一小步，更是中国高端汽车品牌进阶的一大步。
虽然，既没有“百年造车企业”当“爹”，又没有“全球销量榜上的大佬”当“妈”，但是，寄托于长城汽车的WEY品牌，左手握着长城汽车的30年造车积淀，右手指着自己踏实前进的脚步，一点一点地去攻城略地。
从2016年正式发布至今，WEY品牌也确实争气，用最短的时间，凭借自己的实力打下了一片江山，向全球汽车市场证明：有实力，不畏惧。
品牌实力，值得信赖
在传统燃油车持续了一个世纪之久后，中国汽车市场提出了“新四化”的发展概念：电动化、智能化、网联化、共享化。
过去10年，“共享化”曾经“火热”过；“网联化”已基本全面实现；“电动化“也催生了蔚来、理想、小鹏……们；只有”智能化“相对不那么受宠。可能是因为时机还不够成熟，技术不先进，硬件跟不上，不切实际的“智能”也只能算是“伪智能”。
然而，随着技术的不断更新迭代，直到近两年，汽车市场似乎才开始反应过来，“是油？还是电？”并不是那么的重要。
水涨船高，能够助推汽车市场升级的“智能化”成为当下最炙手可热的发展方向，“智能”二字已经顺利将“电动爹”从热搜榜上替换下来，并且，形成行业共识：智能化已经成为不可逆转的发展趋势。
这是一个谁都不熟悉的新领域，也是一个谁都不能预判的新赛道。谁能夺魁，尚未可知。
恰好是因为背靠长城，这个相对比较年轻却又积极进取的汽车企业，WEY品牌才能迸发品牌活力，走在时代的前列，率先洞察这一发展趋势，快速向“新一代智能汽车”方向转型。
补充TIPS：
上个月，长城汽车的第1000万辆新车刚刚下线。目前，长城汽车已经构建了以中国保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”全球化研发布局，并在全球范围内建立了12座整车生产基地和5座KD工厂，形成了“12+5”的全球化生产体系。
去年12月30日，长城汽车召开智能驾驶战略升级发布会，正式发布全新的咖啡智驾“331战略”提出，咖啡智驾将会优先搭载在WEY品牌全线产品之上；今年1月14日，WEY品牌宣布旗下首款搭载咖啡智驾的全新产品正式定名为“摩卡”。
摩卡的诞生，蕴含着WEY品牌对用户生活和情感的深刻洞察和思考，它也是推动WEY智能化产品力提升的产物。如今，摩卡已经开始与消费者见面，并且顺利进入上市前的一系列准备环节。
作为“新一代智能汽车”的有力支撑，咖啡智驾的快速落地，彰显了WEY品牌强大的技术实力和深厚的技术储备，以及高效迅速的技术转化能力。
另外，自诞生以来，WEY品牌始终坚持“过度投入、过度研发”的理念，在智能科技领域不断探索、持续突破，至今赢得了超过40万用户的信赖。
量变引发质变，基于长城汽车三十年的品牌与技术积淀，WEY先后推出VV系列和坦克系列产品，持续的高品质输出，已经在用户心中种下“值得信赖”的种子。
安全保障，值得托付
前两天，有一位朋友在朋友圈里吐槽：伤害性没有，但侮辱性极强。开车上路不仅被人压着跑，还要被机器“压”。
起因是他在路上偶遇两辆自动驾驶测试车，在社会道路上并排行驶，全程时速40码，按喇叭、闪灯这些与人沟通的“错车”伎俩，在机器面前显得一文不值。最后，还是人为接管车辆，为他让行。
智能化发展到现在，人机混行的场景将会越来越常见。人类与车机并不能使用同一套交流语言，尤其是在车机接管的车辆在限定的速度下前行，你想超车的时候，它不能精准的get到你的意图，如果是在路况极其复杂的路段，比如在接孩子放学的学校门口，那种混乱的场面是可以想象得到的。
所以，看似技术在进步，实际上埋下了诸多的安全隐患，但这个过程又是智能化发展的必经之路。这也在变相告诉我们，上路行驶的车辆必须是高度智能化，起码能够站在平等的地位，与人为接管的车辆进行“对话”，而咖啡智驾能为消费者提供便是“高智商”和“高情商”的智能化产品。
除了高情商和高智商，安全，一直是WEY品牌最看重的。
作为自动驾驶落地的基石，安全在咖啡智驾设计伊始，便成为WEY品牌研发团队的首要考量。生命至上，无小事。一切以牺牲“安全”为前提的智能，都应该被禁止；相对应的，一切以“安全”为前提的技术，都应该被倡导。
咖啡智驾通过构建六大冗余，成为全球首款真正自动驾驶全冗余量产平台，为用户提供全链条安全保障。
冗余，并非多余，而是给予安全双重乃至三重的保障。所以，我们可以看到，WEY在感知、控制器、架构、电源、制动和转向这6大层面，人为增加了一部分保障。
其中，咖啡智驾的感知冗余作为智能驾驶的“眼睛”，能够准确捕捉场景的变化，360°无死角覆盖；控制器冗余，堪称为车辆量身打造的“智慧大脑”；架构冗余、电源冗余、制动冗余和转向冗余，如同人类的神经、感官等等，彼此完美配合，实现真正的全场景覆盖。
- 咖啡智驾搭载全球首款能够真正量产的车规级高性能固态激光雷达，配合毫米波雷达、摄像头、超声波雷达等配置，全方位监控车周动态，为安全提供保障。
- 两个标准大算力平台，算力最高达到700+TOPS；两套控制器全时运转、互相监督、互为备份，当一个控制器发生故障，另一个控制器最短接管时间仅需20ms。
- 双通讯架构，有三条独立物理通讯链路，互为支撑，可实现10种软件逻辑控制通路及30+种传感器的实时信息共享。
- 双电源供应、双回路两套电网，以及高安全隔离器，可在500微秒内隔离电网故障。
- 搭载ESP和IBOOSTER两套独立电子制动控制单元，支持0-120km/h时速范围，在单一硬件失效时，也能提供最大-10m/s²的制动能力，有效规避“刹车失灵”事故。
- 应用蜂巢转向研发的第三代智能转向产品，如若单一硬件电路故障，依然可实现50%助力。
看明白了吧，六大冗余实现的基础是核心零部件用双份的。道理我们也都懂，如果只有一套控制系统，一旦出现故障，那将是毁灭性的伤害；如果存在两套控制器，主将伤了还有替补，两套控制器同时崩盘的可能性却是微乎其微的。
摩卡上路，值得期待
目前，搭载“咖啡智驾”的车型已经启动全国路测。
测试车辆从保定出发，兵分三路，辐射至广东、福建、安徽、江苏等9个省份。通过近7万公里的路测里程，全面检验其在高速、城市、城际路况下的不同工况表现，从不同维度挑战咖啡智驾系统的软、硬件安全性能。
虽然，咖啡智驾的设计理念是“一切为消费者为中心”，但是，把概念讲出来与把车造出来，并不是同一维度的问题。
理想中的设计，与现实中的操作，总是会存在这样或者那样的偏差。不然，也不至于经过一百多年的发展，依然不能实现将概念车100%还原。
所以，这一次路测，肩负重要的使命，它需要判断：
- 在平均时速90km的高速路况、30km的城市路况、以及60km的城际路况下，搭载咖啡智驾的车型，其驾驶体验是否能从一而终的“丝滑”；
- 在车流飞驰的高速公路、缓行拥堵的城市道路、错综复杂的盘山公路、以及坎坷泥泞的乡间小路，它的表现是否能一成不变的稳如老狗；
- 在干燥、潮湿、沙尘的多样环境中，以及从严寒到高温的极大温差变化中，它的表现能否一如既往的不打折扣；
- 当面对与大车同行、遇到锥筒紧急避让、过收费站等考验反应力的难点场景，它能否帮助人类快速做出判断安全通行；
- ……
用车中常见的场景，都将在这一次路测中有所体现。路测中遇到到问题，也将会在“咖啡智驾”后续的研发中进行改进与优化。官方称，这次路测是“为用户淬炼更高品质的智能驾驶体验”。
咖啡智驾，本就是当前汽车市场上智能化完成度比较高且具备可进化实力的技术，用“淬炼”一词，再次证明了WEY品牌对于高品质的用户需求与高安全的智能体验重视程度之高。
面对这样严谨的对待产品、重视产品给消费者带来的体验的企业，消费者有什么理由不优先考虑呢？
尾声
一个品牌或者一款车型，是否值得消费者买单，是需要多方面多层次的评估。当一个品牌的发展理念真正转变为“以消费者中心”的时候，消费者自然而然会生出“该品牌值得拥有”的念头。
作为长城汽车先锋技术的排头兵，WEY品牌一直致力于让豪华触手可及，品牌焕新之后，WEY向“新一代智能汽车”进阶，让科技洞悉人心。
无论你需要的是豪华还是智能，WEY品牌都值得拥有，这个答案已经被重复了40万次，毫无疑问，还会被重复更多次。
