七座大空间，不到7万起售，五菱佳辰除了便宜还有啥？

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在自主品牌集体高端化的当下，五菱同样没有落下，在2021年9月，五菱正式推出了银标品牌首款车型——星辰。而如今，五菱银标也迎来了第三款车型——五菱佳辰，其预售价为6.98-10.58万元。高端品牌+亲民价格，五菱佳辰究竟有何亮点，是否有爆款潜质，大咖也一一解析。

导读

1、更加年轻化的设计

2、实用性依旧不减

3、未来的市场竞品

4、能否成为“国民神车”？

更加年轻化的设计

外观方面，佳辰采用了类似于星辰的设计语言，巨大的中网格栅内部采用了镀铬进行装饰，并且与银标五菱的LOGO融为一体，配合上LED大灯设计，整个前脸十分精致。

而车身侧面，腰线也比较凌厉流畅，并且采用家用MPV车型常见的侧开门设计。车尾方面，采用了更细长的尾灯造型，并且通过加入镀铬饰条和银色装饰，很好地衬托了新车的层次感。

内饰部分，车内采用了黑+棕双色搭配，座椅带有菱格纹绗缝工艺，并且大部分都采用了软性材质和皮质包裹，在视觉效果和手感方面都更出色。

此外，新车还搭载了10.25英寸的悬浮式中控屏幕，内置了五菱自研的Ling OS灵犀系统，用户可以与虚拟IP形象“小五小菱”语音互动，该系统还支持社交出行，内置网易云音乐、喜马拉雅等应用，让车内更具科技感。

动力方面，五菱佳辰搭载1.5升自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率108千瓦，最大扭矩达到250牛·米，与五菱凯捷搭载的发动机一致，匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。

而1.5升发动机最大功率73千瓦、峰值扭矩143牛·米，匹配6速手动挡变速箱。

实用性依旧不减

作为一台MPV车型，其立足之本自然是空间实用性，而五菱佳辰也延续了品牌的优良传统，在空间实用性方面表现亮眼。在车身尺寸方面，五菱佳辰的长宽高分别达到了4785mm/1820mm/1760mm，轴距为2760mm，定位为紧凑MPV。

车内方面，搭载的2+2+3的七座布局，中排座椅可前后移动120毫米，椅背最大可调节至150度，空间灵活性表现不错。并且采用了“剧院阶梯式”座椅布局，后排座椅比前排座椅高了80mm，这也让后排乘客视野更好，坐姿更舒适。

虽然是紧凑型SUV，但新车的第三排拥有1382mm的肩部空间，坐垫以上的纵向空间达到了952mm，第三排坐姿高度为322mm，即便第三排乘坐3人也不会觉得拥挤。

储物空间方面，前排扶手箱、中排座椅侧板均设计了手机专属位，提供了多达23处的储物空间。加上第三排座椅可4/6比例放倒或向前翻折，实现后备厢最大容积1177升，载物空间方面同样表现不错。

未来的市场竞品

作为一台6.98-10.58万的紧凑型MPV，五菱佳辰的同级别还同价位竞争对手并不多，其未来的主要对手主要是宝骏730、比亚迪吉利嘉际（11.98-14.28万元）、上汽大通MAXUS G50（8.68-16.58万元）等紧凑型MPV。

其中宝骏730与五菱佳辰有着不少相似度，不仅价格类似，而且采用同款动力总成。但相比于宝骏730，五菱佳辰的优势在于更加精致化的设计，更加智能化的中控系统，并且在配置方面也要高出不少，整体高级感更强。

而相比于吉利嘉际和上汽大通MAXUS G50而言，五菱佳辰在价格方面要便宜不少。并且佳辰CVT变速箱比起另外两款搭载的双离合变速箱而言，平顺性上更得人心，整体对比来看，五菱佳辰拥有更高的性价比。

能否成为“国民神车”？

对于五菱而言，其创造“国民神车”的难度并不高，毕竟其曾经推出过五菱之光和五菱宏光两款神车。但需要注意的是，神车之所以能销量火爆，除了自身产品力不俗以外，更多是符合那个年代人们的用车需求。

而如今五菱之光和五菱宏光虽然还在售，但销量方面比起巅峰时已经有所下滑，原因也是因为如今消费者的需求已经变了。

相比于10年前，如今人们的收入水平已经得到了提高，因此对一台MPV的要求除了能载人能装物，满足出行需求以外，还会追求精致化、智能化、豪华感。而这，也是五菱银标系列的目标所在，为的就是在有限的预算里，让车主既有面子又有里子。

而从五菱佳辰这款车型来看，其价格方面并未脱离群众，对于手握10万左右预算的消费者而言，嘉际和MAXUS G50太贵，宝骏730设计用料不够高级。

而五菱佳辰正是符合了预算有限，又追求带来更高品质的消费群体，未来市场前景十分乐观，甚至有望成为新一代“国民神车”。